在本月19日，新一代小米SU7正式上市，起售價(jià)為21.99萬元，頂配版本價(jià)格為30.39萬元，相比初代小米SU7全系上漲四千元。

小米創(chuàng)始人雷軍表示，新一代小米SU7在3月23日正式開啟交付，也就是說新一代小米SU7的第一個(gè)交付周就是本周；雷軍今天發(fā)文表示，新一代小米SU7本周交付四五千輛，由于今天是本周最后一天，數(shù)據(jù)還沒有出來，所以目前還不能確定本周能不能過五千。

新一代小米SU7開售34分鐘，鎖單數(shù)量就超過1.5萬輛；大家應(yīng)該也都知道了，新一代小米SU7不在公布大定數(shù)量，而是直接公布鎖單數(shù)量；在3月23日的首日交付活動中，小米創(chuàng)始人雷軍表示，新一代小米SU7的鎖單數(shù)量已經(jīng)超過三萬。

另外，小米高管在財(cái)報(bào)業(yè)績電話會上表示，新一代小米SU7開售34分鐘鎖單1.5萬，開售3天鎖單3萬，并且對后續(xù)訂單充滿信心。

而在用戶畫像中，官方表示首批車主女性鎖單用戶超過初代車型，iPhone用戶占比接近60%，Max版本占比超過25%，有接近60%的用戶選擇了付費(fèi)車漆，其中靛石綠最受用戶的喜愛。

小米官方的財(cái)報(bào)顯示，初代小米SU7是去年20萬以上轎車銷量的第一名，小米汽車業(yè)務(wù)的營收為1061億元，去年交付411082輛新車；從官方的數(shù)據(jù)來算，小米汽車的均價(jià)超過了25萬元，并且接近26萬元。

值得一提的是，去年國內(nèi)的銷量中，小米SU7的銷量比特斯拉Model 3高了好幾萬輛；在小米SU7上市之前，國內(nèi)還沒有一款車型能在20萬元以上的轎車市場擊敗特斯拉Model 3，小米SU7是第一款，而且從新一代小米SU7的銷售成績來看，這一代車型怕是也要穩(wěn)壓特斯拉Model 3了。