眾所周知，自從小米造車之后，小米汽車就一直是頂流。

從SU7到YU7，再到新一代的SU7，款款都成為了爆款，甚至SU7 Ultra這樣的車，在剛推出時，也成為爆款，一車難求。

也因為小米汽車太火了，所以現(xiàn)在很多車企是盯著小米打，推出SU7、YU7的競品，貼身與小米汽車肉搏，想從小米那搶一些訂單出來。

但近日，隨著機構發(fā)布了新一代SU7的用戶調研結果，我覺得這些友商可能尷尬了，因為70%的車主表示，在選擇SU7時，就沒有考慮過其它競品。

這意味著，這些友商們想從小米這搶訂單，都搶不到，別人壓根就沒有考慮過買別的車，就是沖著SU7來的，那么所謂的貼身肉搏，又有什么意義呢，別人壓根就沒有正眼瞧過啊。

數(shù)據(jù)顯示，小米SU7新一代上市后，34小時鎖單1.5萬，3萬鎖單超3萬輛。4天鎖單用戶超4萬輛，同時各大門店新增進店客流環(huán)比增長60% - 70%，轉化率也相當高，上市首周全國門店均店鎖單量達75臺。

而這些用戶中，主要以25-35歲的年輕人為主，占到了70%以上，其中女性又占到了45%。在車型上，標準版占到了45%，超六成用戶，選擇定制，而不是買標配基礎配置版，其中靛石綠外觀最受歡迎。

另外，競品對比中，超過70%的進店客戶，就沒有考慮過其它品牌，只有20%對比過特斯拉的Model 3，另外的就沒有想過去對比其它車，就是只買小米SU7。

從這些數(shù)據(jù)可以看出來，小米SU7有多強了，有多么的吸引用戶了。

接下來，就看各大機構公布出的交付數(shù)據(jù)了，看看小米新一代SU7開啟交付后，會有多強了，多久能夠沖到月交付2萬臺上。

當然，這個消息，對于SU7的競品而言，肯定不是好消息，因為競品的目的，就是想讓用戶不買SU7，而買自己的品牌，如今對方都沒有考慮過自己的品牌，眼中只有SU7，那這場用戶爭奪戰(zhàn)還怎么打，平白讓其它人看了笑話，自己還尷尬的要死。