熱銷30萬臺(tái)的騰勢(shì)D9 MPV 終于迎來了史詩(shī)級(jí)更新，全新內(nèi)外裝飾，再加上第二代刀片電池及閃充，還有超強(qiáng)動(dòng)力，以及天神之眼5.0等，真可謂科技全部拉滿。

值得一提的是，第二代騰勢(shì)D9 MPV 插混版和純電版本一個(gè)定價(jià)，就連外觀也可以一樣：插混與純電版首次采用同款立體格柵，新增雙色車身選項(xiàng)，尺寸保持5250×1960×1900mm（軸距3110mm）。

而將CLTC純電續(xù)航提升到400km和800km則是第二代帶來的最明顯特征之一，其次就是插混版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)（前200kW/后45kW），純電版提供單電機(jī)（340kW）和雙電機(jī)四驅(qū)（前340kW/后70kW）選項(xiàng)。油耗和電耗都進(jìn)一步降低。

內(nèi)飾方面變化很大，新增鎏年棕/曠達(dá)米配色，NAPPA真皮座椅、真木飾板提升質(zhì)感；懷擋設(shè)計(jì)釋放中控空間。

這次騰勢(shì)也豪氣了一把，一口氣給騰勢(shì)D9多配了好幾個(gè)屏幕：

1、新增副駕屏+隱藏式小桌板，隱藏式屏幕展開后變17.3英寸大屏兼小桌板，解決"雞肋屏"痛點(diǎn)。

2、新增二排吸頂屏+雙磁吸頭枕屏，實(shí)現(xiàn)全艙智能交互。

可以說，騰勢(shì)D9以超高的產(chǎn)品力體現(xiàn)了“電動(dòng)化上半場(chǎng)圓滿收官”的成果，而其搭載的智能化設(shè)施又體現(xiàn)了“智能化下半場(chǎng)全面開啟”。

第二代騰勢(shì)D9 MPV 標(biāo)配天神之眼5.0：含激光雷達(dá)+32傳感器，支持高速/城市NOA、自動(dòng)泊車及120km/h高速AEB。實(shí)際上暫時(shí)大家沒注意的生態(tài)產(chǎn)品，也將不斷提升其豪華的定義。

此次重大升級(jí)也體現(xiàn)在底盤上，后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)（±10°）：5.25米車身轉(zhuǎn)彎半徑縮至4.6-4.8米，媲美小型車靈活性。云輦-C智能阻尼+路面預(yù)瞄2.0：過彎側(cè)傾減少23%，新增智能防暈車功能。

作為宜商宜家的豪華MPV，其兼顧了商務(wù)和家用場(chǎng)景：二排零重力座椅+多屏聯(lián)動(dòng)打造"移動(dòng)辦公室"。三排全座椅通風(fēng)/加熱、后備箱擴(kuò)容1/3，滿足露營(yíng)裝備裝載需求。

38.98萬起，插混、純電同價(jià)，推動(dòng)MPV進(jìn)入"充電如加油"時(shí)代。預(yù)期期間，第二代騰勢(shì)D9也提供了18個(gè)月的免費(fèi)閃充權(quán)益，這樣一來MPV的續(xù)航焦慮算是徹底解決了。

新車預(yù)計(jì)在第二季度正式上市，也許價(jià)格還有變動(dòng)的空間。不過，作為MPV車型，價(jià)格敏感度其實(shí)還是其次，主要是看連續(xù)三年拿下銷量、保值率、用戶滿意度 “三冠王”是不是解決了用戶此前用車的痛點(diǎn)。

個(gè)人覺得，第二代騰勢(shì)D9在解決了續(xù)航和補(bǔ)能痛點(diǎn)之后，再增加了適合用戶群體的豪華感，提升了駕乘體驗(yàn)，其實(shí)注定了將成為電動(dòng)化、智能化、高端化的MPV車型標(biāo)桿。

不過真要想繼續(xù)領(lǐng)跑MPV車型，家用款配置車型價(jià)格其實(shí)還需要下調(diào)一些，畢竟市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈了。