3 月 29 日，市場(chǎng)關(guān)注度極高的第二代騰勢(shì) D9 正式開(kāi)啟預(yù)售，新車給出 38.98 萬(wàn) - 48.98 萬(wàn)元的定價(jià)，并且實(shí)現(xiàn)插混與純電版本同價(jià)，預(yù)售期間下訂還能享總計(jì) 18 個(gè)月的免費(fèi)閃充權(quán)益。作為常年穩(wěn)居新能源 MPV 銷量前列的車型，這一代 D9 沒(méi)有停留在小改款層面，而是在設(shè)計(jì)、座艙、三電、智駕等維度全面迭代，尤其全球首搭的閃充技術(shù)，直接戳中了新能源 MPV 用戶的核心痛點(diǎn)，也讓它在豪華 MPV 市場(chǎng)里，多了一份難以替代的實(shí)用性。

設(shè)計(jì)兼顧氣場(chǎng)與親和，家用商務(wù)不違和

第二代騰勢(shì) D9 延續(xù)了家族優(yōu)雅大氣的基調(diào)，全新前臉以 “展翼騰飛” 為設(shè)計(jì)核心，矩陣式金屬羽翼層層舒展，整體姿態(tài)舒展大氣，沒(méi)有過(guò)度夸張的線條，既撐得起商務(wù)接待的排場(chǎng)，又不會(huì)顯得過(guò)于張揚(yáng)，家用出行也十分得體。在我看來(lái)，MPV 的設(shè)計(jì)從來(lái)不是越激進(jìn)越好，兼顧商務(wù)莊重與家用親和度，才是這個(gè)級(jí)別車型的核心需求，二代 D9 的外觀調(diào)整，恰好踩在了這個(gè)平衡點(diǎn)上。

車內(nèi)的升級(jí)更貼合日常使用場(chǎng)景。新車標(biāo)配懷擋設(shè)計(jì)，直接釋放了前排中央通道的空間，讓前排視野與活動(dòng)范圍更開(kāi)闊；全車采用 NAPPA 真皮座椅，搭配精致絎縫工藝，觸感細(xì)膩柔軟，沒(méi)有廉價(jià)的塑料感，以百萬(wàn)級(jí)豪華標(biāo)準(zhǔn)打造的內(nèi)飾氛圍，無(wú)論是商務(wù)洽談還是家庭出行，都能營(yíng)造出舒適的駕乘環(huán)境。中排零壓云絨座椅是座艙的核心亮點(diǎn)，獨(dú)創(chuàng)的絲柔懸浮層讓座椅柔軟度與包裹性大幅提升，配合多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、按摩等功能，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不易疲憊。對(duì)于 MPV 用戶來(lái)說(shuō)，中排體驗(yàn)直接決定車輛價(jià)值，無(wú)論是搭載家人長(zhǎng)途出游，還是接待客戶，這套座椅都能提供接近頭等艙的舒適感。

副駕開(kāi)合智能屏的設(shè)計(jì)也很貼心，日?？蓾M足娛樂(lè)需求，翻下后還能變身小桌板，放置隨身小物件，這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，讓豪華感不再是空洞的堆砌，而是真正服務(wù)于用車場(chǎng)景。

閃充 + 長(zhǎng)續(xù)航，徹底解決新能源 MPV 出行焦慮

這次換代最具顛覆性的，當(dāng)屬三電系統(tǒng)的全面升級(jí)。第二代騰勢(shì) D9 全系搭載比亞迪第二代刀片電池，安全性與能量密度同步提升，續(xù)航表現(xiàn)直接突破同級(jí)上限：插混車型純電續(xù)航達(dá) 401km，日常通勤、短途商務(wù)出行，完全可以全程純電行駛，不用消耗燃油，用車成本大幅降低；純電車型續(xù)航高達(dá) 800km，跨城商務(wù)會(huì)議、全家長(zhǎng)途自駕，都不用頻繁找充電樁，徹底告別里程焦慮。

真正讓我覺(jué)得驚喜的，是全球首發(fā)的閃充技術(shù)。官方數(shù)據(jù)顯示，車輛可實(shí)現(xiàn) “5 分鐘充好，9 分鐘充飽”，即便在零下 30℃的極寒環(huán)境下，充電時(shí)間也僅比常溫多 3 分鐘，補(bǔ)能速度幾乎媲美燃油車加油。買一杯咖啡的時(shí)間就能完成補(bǔ)能，再加上全國(guó)布局的閃充網(wǎng)絡(luò)，長(zhǎng)途出行再也不用為充電排隊(duì)、耗時(shí)過(guò)長(zhǎng)煩惱。

在我看來(lái)，續(xù)航與補(bǔ)能一直是新能源 MPV 的最大短板，畢竟 MPV 多用于多人出行，里程焦慮和充電等待會(huì)大幅降低用車體驗(yàn)。二代 D9 把長(zhǎng)續(xù)航與閃充結(jié)合，再加上 18 個(gè)月免費(fèi)閃充的預(yù)售權(quán)益，既解決了實(shí)用痛點(diǎn)，又降低了用車成本，這才是新能源 MPV 該有的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而非單純堆砌豪華配置。

全系高階智駕，滿載出行更安心

智能化層面，第二代騰勢(shì) D9 做到了全系標(biāo)配天神之眼 5.0 智駕系統(tǒng)，采用全閉環(huán)端到端架構(gòu)，搭配激光雷達(dá)與高精度傳感器，具備強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，能基于真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)持續(xù)優(yōu)化。這套系統(tǒng)在高速領(lǐng)航、城市擁堵、自動(dòng)泊車等場(chǎng)景下，都能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定流暢的輔助駕駛，操控平穩(wěn)、停車精準(zhǔn)，反應(yīng)速度甚至優(yōu)于經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)。

對(duì)于 MPV 用戶而言，車輛經(jīng)常滿載老人、孩子，行車安全是重中之重。很多同級(jí)車型會(huì)把高階智駕作為高配選裝，而二代 D9 直接全系標(biāo)配，不用為了安全配置額外加錢，這一點(diǎn)十分厚道。長(zhǎng)途自駕時(shí)，智駕系統(tǒng)能有效緩解駕駛疲勞；城市通勤時(shí)，也能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，讓每一次滿載出行都更安心。

除了已公布的亮點(diǎn)，官方透露新車在底盤架構(gòu)、懸架系統(tǒng)、空間布局等方面也做了全面升級(jí)，從核心三大件到細(xì)節(jié)配置，都實(shí)現(xiàn)了全方位革新。目前預(yù)售釋放的只是部分信息，更多調(diào)校與功能細(xì)節(jié)，還要等待上市發(fā)布會(huì)揭曉，但僅從現(xiàn)有配置來(lái)看，二代 D9 已經(jīng)做到了 “無(wú)明顯短板”。

從產(chǎn)品力來(lái)看，第二代騰勢(shì) D9 沒(méi)有盲目追求噱頭，而是精準(zhǔn)切入 MPV 用戶的真實(shí)需求：商務(wù)接待需要?dú)鈭?chǎng)與豪華，家庭出行需要舒適與安全，長(zhǎng)途遠(yuǎn)行需要續(xù)航與補(bǔ)能。38.98 萬(wàn)元起的定價(jià)，搭配混動(dòng)純電同價(jià)、18 個(gè)月免費(fèi)閃充的權(quán)益，讓它在 40 萬(wàn)級(jí)豪華 MPV 市場(chǎng)里，兼具豪華感與實(shí)用性。

在新能源 MPV 賽道愈發(fā)擁擠的當(dāng)下，第二代騰勢(shì) D9 用閃充技術(shù)、長(zhǎng)續(xù)航、全系高階智駕，重新定義了車型價(jià)值。它既保留了旗艦 MPV 的豪華格調(diào)，又解決了新能源車型的實(shí)用痛點(diǎn)，無(wú)論是兼顧家庭與事業(yè)的精英用戶，還是有商務(wù)接待需求的用戶，都能在這款車上找到契合點(diǎn)。隨著上市日期臨近，相信這款全面進(jìn)化的旗艦 MPV，會(huì)繼續(xù)引領(lǐng)新能源 MPV 市場(chǎng)的發(fā)展方向。