零跑又開始了……上周末2天訂單超9000臺。零跑終于有沖擊2026年度銷量100萬臺的樣子了！
零跑汽車周末銷量這么炸，自然是零跑A10火爆導(dǎo)致進(jìn)店量大漲。很多潛在客群進(jìn)店后發(fā)現(xiàn)零跑各種車型其實(shí)都不錯，而且可能不要長時間等車，所以帶來大量的有效訂單。比如我推薦福建朋友買零跑A10，結(jié)果他轉(zhuǎn)身就定了一輛B10，說那輛車也沒貴多少錢。
當(dāng)然，如果你預(yù)算就卡在10萬元以內(nèi)，零跑A10幾乎就是“唯一的答案”，畢竟8萬多就給你激光雷達(dá)頂配，高階輔助駕駛首次下探到10萬元以內(nèi)，所以零跑是最適合講“科技平權(quán)”的車企。零跑A10帶來的積極影響還有股市，上市第二天（3月27日）盤中漲幅一度超漲5%，市場熱烈反響給予資本市場強(qiáng)大的信息。

事實(shí)上，現(xiàn)如今消費(fèi)市場對零跑的期待遠(yuǎn)不止于此。尤其是零跑D19以及D99亮相后關(guān)注度持續(xù)的不錯，尤其是已經(jīng)開始巡展的D19人氣非常旺，純電版有全場景用途的前備箱，增程版亦有500公里超長純電續(xù)航，兩個版本都有極強(qiáng)的吸引力。

雖然市面上已經(jīng)有很多大六座和MPV車型，但消費(fèi)市場依舊對零跑D19以及D99期待不已，說明零跑具備“品牌向上”的動能，這對于零跑品牌的調(diào)性升級以及股價潛力都有積極的意義。

作為零跑C10車主，其實(shí)我還挺建議追求“實(shí)用+智能”的同學(xué)一起成為“零居”，因?yàn)樯洗蜲TA之后的C10智能化體驗(yàn)已經(jīng)非常接近蔚小理，常用常新讓本車主很滿意。
所以來吧，朋友們，一起當(dāng)零居！?