北京
航空公司換季調(diào)航班，跟手機(jī)系統(tǒng)更新差不多——表面看只是數(shù)字變了，實(shí)際牽扯的鏈條長得嚇人。
國航剛公布了2026年夏秋季計(jì)劃。461條航線，198個(gè)城市，日均1766班，運(yùn)力比去年漲12%。數(shù)字很工整，但真正的看點(diǎn)藏在兩個(gè)地方。
一是國際線的野心。249班日均國際及地區(qū)航班，同比增幅15%，比國內(nèi)線的9%高出一大截。華沙、米蘭、布達(dá)佩斯加密，重慶飛馬尼拉、溫州飛濟(jì)州新開，德里也回來了。航線網(wǎng)絡(luò)這東西，鋪的時(shí)候沒人注意，等你想飛某個(gè)冷門城市發(fā)現(xiàn)真有直航，才會(huì)覺得"原來早就算到了"。
二是C919的新航點(diǎn)。哈爾濱、廈門。國產(chǎn)大飛機(jī)的商業(yè)化運(yùn)營，目前跟養(yǎng)盆栽差不多——得先挑氣候合適的地方試。東北和東南同時(shí)納入，說明運(yùn)營方覺得可以稍微松一松土了。
有個(gè)細(xì)節(jié)挺有意思：北京到廣州、烏魯木齊、庫爾勒這些線要加密。庫爾勒不是傳統(tǒng)商務(wù)航線，但新疆的客流這幾年確實(shí)在漲。航司的調(diào)度系統(tǒng)比大多數(shù)人的直覺快半步，他們先動(dòng)，數(shù)據(jù)后面跟上。
至于廣告聲明里那些跳轉(zhuǎn)鏈接，建議直接忽略——跟機(jī)場里的免稅店廣播一個(gè)性質(zhì)，聽見了，但不用停。
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