【CNMO科技消息】3月30日，據(jù)外媒及BMW Blog信息顯示，美國市場的寶馬i5已調(diào)整為全系搭載原生NACS（特斯拉式）充電端口，新車將直接以NACS接口從生產(chǎn)線下線。

寶馬i5

據(jù)CNMO了解，此前2026款寶馬i5在美國官網(wǎng)出現(xiàn)過接口配置差異：僅高配i5 M60配備NACS端口，而i5 xDrive40與i5 eDrive40仍為CCS端口。寶馬現(xiàn)已確認(rèn)，自2026年3月起為美國市場生產(chǎn)的所有i5電動車將統(tǒng)一采用原生NACS端口。

配套方面，截止日期之后生產(chǎn)的NACS版i5將隨車提供兩只適配器，分別用于交流充電與在未提供NACS線纜的直流站點補(bǔ)能。對于更早期的i5車型，車主需要自行準(zhǔn)備適配器。寶馬建議購買經(jīng)認(rèn)可的適配器，報道提到的Lectron適配器在其官網(wǎng)零售價為180美元。

軟件層面，針對已購買2026款i5 xDrive40或eDrive40且仍為CCS端口的用戶，寶馬表示將通過遠(yuǎn)程軟件升級（RSU）在“早春”啟用特斯拉超級充電站接入。對于原生NACS端口車型，車輛內(nèi)置Plug & Charge功能；在My BMW手機(jī)應(yīng)用中通過Shell Recharge賬戶設(shè)置支付方式后，可在特斯拉超級充電站實現(xiàn)更直接的充電流程。

此外，報道還指出，i5車型還提供Electrify America的1,000千瓦時免費(fèi)充電權(quán)益（或兩年，以先到者為準(zhǔn)）。在Electrify America站點已部署NACS線纜的情況下可直接使用；如遇僅CCS的站點，則可通過隨車適配器完成充電。背景方面，隨著特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)逐步開放，跨品牌使用超級充電站的適配與接口統(tǒng)一正在成為車企在北美市場的重要配套方向。