魯迅美術(shù)學(xué)院 丁劍 杜海濱*

摘要：魯迅美術(shù)學(xué)院“未來出行設(shè)計(jì)”方向根植深厚歷史積淀，自1980年開設(shè)《交通機(jī)具設(shè)計(jì)》課程起，歷經(jīng)培育期、發(fā)展期、壯大期至轉(zhuǎn)型期（2021年至今），完成從“交通機(jī)具設(shè)計(jì)”“交通工具設(shè)計(jì)”到“未來出行設(shè)計(jì)”的迭代，呼應(yīng)產(chǎn)業(yè)與時(shí)代需求。該方向以“藝術(shù)與技術(shù)共生、傳統(tǒng)與現(xiàn)代共融、設(shè)計(jì)與倫理共進(jìn)”為辦學(xué)理念，構(gòu)建“藝術(shù)—技術(shù)—實(shí)踐—思政”四位一體人才培養(yǎng)框架與“金字塔”式課程結(jié)構(gòu)，創(chuàng)新采用產(chǎn)教融合（雙師型課堂、三明治教學(xué)法等）、以賽促學(xué)、多元評(píng)價(jià)等教學(xué)模式；依托“雙師型”師資隊(duì)伍與國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心，開展真實(shí)企業(yè)項(xiàng)目實(shí)踐，培養(yǎng)出大批適配產(chǎn)業(yè)需求的人才，畢業(yè)生就業(yè)率超90%，涌現(xiàn)出多位車企領(lǐng)軍校友，獲國(guó)家級(jí)一流課程等多項(xiàng)教學(xué)成果，形成兼具地域特色與行業(yè)示范意義的“魯美范式”，不斷為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)輸送復(fù)合型人才。

關(guān)鍵詞：未來出行設(shè)計(jì)；教育創(chuàng)新；產(chǎn)教融合；范式構(gòu)建；人才培養(yǎng)

中圖分類號(hào)：TB472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、專業(yè)發(fā)展歷程

（一）專業(yè)創(chuàng)建背景

魯迅美術(shù)學(xué)院（后文簡(jiǎn)稱為“魯美”）“未來出行設(shè)計(jì)方向”的發(fā)展根植于深厚的歷史積淀與敏銳的時(shí)代洞察。1938年建校伊始，毛澤東同志題寫的“緊張、嚴(yán)肅、刻苦、虛心”校訓(xùn)奠定了“魯美”紅色基因與藝術(shù)底蘊(yùn)兼具的辦學(xué)基調(diào)。1979年設(shè)立工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)，1980年開設(shè)“交通機(jī)具設(shè)計(jì)”課程，后來發(fā)展成為工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院的四大方向之一，成為國(guó)內(nèi)最早涉足該領(lǐng)域的藝術(shù)院校之一?！敖煌C(jī)具”這一命名也緊密呼應(yīng)了沈陽作為機(jī)械裝備制造中心的產(chǎn)業(yè)需求，并依托魯美在雕塑、繪畫等傳統(tǒng)藝術(shù)學(xué)科的深厚積累，形成“藝術(shù)打底、技術(shù)賦能”的獨(dú)特辦學(xué)基礎(chǔ)。2017年，“交通機(jī)具設(shè)計(jì)”方向更名為“交通工具設(shè)計(jì)”；2024年，“交通工具設(shè)計(jì)”方向再次更名為“未來出行設(shè)計(jì)”。這一系列的更名舉措，并不僅是名稱上的簡(jiǎn)單變更，更是該方向伴隨時(shí)代進(jìn)步而不斷自我革新與升級(jí)的具體體現(xiàn)，同時(shí)也為該方向未來的發(fā)展提供了明確的指引。

（二）發(fā)展階段劃分

培育期（1980-2000年）：《未來出行設(shè)計(jì)》課程在“魯美”工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院已開設(shè)40余年。早在工業(yè)設(shè)計(jì)系成立之初，老一輩教師便著手論證《交通機(jī)具設(shè)計(jì)》課程的開設(shè)。20世紀(jì)80年代初，由史春光、杜海濱等資深教師創(chuàng)立的該課程正式納入工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)教學(xué)，并逐步構(gòu)建起完善的教學(xué)體系和鮮明特色。通過與沈陽金杯汽車有限公司的初期設(shè)計(jì)合作，逐步積累了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)課程設(shè)置及教學(xué)拓展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。歷經(jīng)40余年的發(fā)展，課程體系日臻完備，并形成了獨(dú)立的專業(yè)方向。20世紀(jì)90年代后期，伴隨國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)的迅猛發(fā)展及國(guó)家對(duì)汽車設(shè)計(jì)專業(yè)人才需求的提升，該專業(yè)迎來了良好的發(fā)展機(jī)遇。

發(fā)展期（2001-2011年）：自2000年起，魯美逐步加強(qiáng)了對(duì)工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院在師資培養(yǎng)、課程建設(shè)、實(shí)驗(yàn)教學(xué)條件和學(xué)術(shù)交流等方面的支持。2001年，工業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心的成立進(jìn)一步促進(jìn)了交通機(jī)具課程的持續(xù)進(jìn)步。2003年，學(xué)院與沈飛日野、三一重工等企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系，首次基于真實(shí)項(xiàng)目開展教學(xué)實(shí)踐。2006年出版了《汽車造型設(shè)計(jì)》一書。2008年，學(xué)生作品《MY GO》榮獲第二屆中國(guó)汽車設(shè)計(jì)大賽銅獎(jiǎng)。2009年，遼寧省教育廳正式批準(zhǔn)《產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)系統(tǒng)研究——三一重裝EBZ-160掘進(jìn)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)項(xiàng)目》作為應(yīng)用研究的科研項(xiàng)目；同年，《“云軌”－ 電動(dòng)高架車設(shè)計(jì)》榮獲“第十一屆全國(guó)美術(shù)作品展覽”銅獎(jiǎng)，《概念車設(shè)計(jì)與創(chuàng)新教學(xué)實(shí)踐》亦榮獲遼寧省高等教育教學(xué)成果二等獎(jiǎng)。2010年，學(xué)生作品《Gentle Breeze概念車設(shè)計(jì)》與《“Shuttle”城市短程汽車租賃系統(tǒng)設(shè)計(jì)》分別榮獲第三屆中國(guó)汽車設(shè)計(jì)大賽乘用車組金獎(jiǎng)和第十三屆全國(guó)設(shè)計(jì)大師獎(jiǎng)金獎(jiǎng)；同年，《工業(yè)設(shè)計(jì)教程》1-3卷在遼寧美術(shù)出版社出版，其中第三卷中的“交通機(jī)具設(shè)計(jì)”成為該方向的早期教材。

壯大期（2012-2020年）：2013年，工業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心被評(píng)為國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心，標(biāo)志著學(xué)院在實(shí)驗(yàn)教學(xué)建設(shè)方面取得了階段性成果。中心下設(shè)的汽車造型設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室、產(chǎn)品交互設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室、CMF材料與工藝實(shí)驗(yàn)室、綜合模型制作實(shí)驗(yàn)室與計(jì)算機(jī)與快速成型實(shí)驗(yàn)室，為課程實(shí)踐提供了更加完善的支持，逐步構(gòu)建起理論與實(shí)踐并重的教學(xué)模式。同年，《工業(yè)設(shè)計(jì)教程》1-3卷被選為“十二五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材。其中《交通機(jī)具設(shè)計(jì)》部分又被選入遼寧美術(shù)出版社出版發(fā)行的《中國(guó)工業(yè)設(shè)計(jì)》一書。此外，《交通機(jī)具教學(xué)體系改革研究與實(shí)踐》項(xiàng)目獲批為遼寧省教育廳本科教學(xué)改革研究項(xiàng)目。2012年，《懸臂式工程掘進(jìn)機(jī)設(shè)計(jì)》榮獲2012年日本“羅蘭ROLAND國(guó)際創(chuàng)意大賽”全球金獎(jiǎng)，隨后ROLAND實(shí)驗(yàn)室成立。2013年，《交通機(jī)具設(shè)計(jì)》被評(píng)為遼寧普通高校研究生精品課程；同年，“KAMA”榮獲德國(guó)紅點(diǎn)概念設(shè)計(jì)“至尊獎(jiǎng)”。2014年，“Snail”折疊電動(dòng)自行車榮獲2014年德國(guó)iF設(shè)計(jì)全球IBDC大賽概念設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)。2017年，《黃海DD6110KEV1純電動(dòng)城際客車》榮獲美國(guó)IDA金獎(jiǎng)；同年，《郵來郵去POST FISH物流車》摘得A'DESIGN AWARD金獎(jiǎng)。同年，為更好地適應(yīng)交通出行領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)及國(guó)際化需求，《交通機(jī)具設(shè)計(jì)》課程更名為《交通工具設(shè)計(jì)》。與此同時(shí)，課程教學(xué)改革同步推進(jìn)，引入項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式教學(xué)方法，并著力建設(shè)“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)。2018年，與上汽技術(shù)中心建立校企合作。2020年，《交通工具設(shè)計(jì)》課程被評(píng)為首批國(guó)家級(jí)線下一流本科課程，這標(biāo)志著該專業(yè)邁入了高質(zhì)量發(fā)展的新階段；同年，與中國(guó)一汽紅旗造型院建立校企合作。

轉(zhuǎn)型期（2021年至今）：自2021年起，未來出行方向教學(xué)策略由單一的大賽主導(dǎo)轉(zhuǎn)變?yōu)榇筚惻c項(xiàng)目并重的實(shí)踐教學(xué)模式。2021年，引入了一汽紅旗“紅旗H9+紅色力量版展車設(shè)計(jì)”項(xiàng)目；同年，與Stellantis斯泰蘭蒂斯中國(guó)設(shè)計(jì)中心確立了校企合作關(guān)系。2023年，與東風(fēng)汽車集團(tuán)建立了校企合作關(guān)系；同年，國(guó)家一流專業(yè)配套教材《交通工具設(shè)計(jì)》由北京大學(xué)出版社出版發(fā)行。2024年，與現(xiàn)代汽車研發(fā)中心建立了校企合作關(guān)系；同年，《交通工具設(shè)計(jì)》教材由高等教育出版社出版。2025年，與愛瑪科技集團(tuán)股份有限公司建立了校企合作關(guān)系，并簽署了教育部就業(yè)育人項(xiàng)目；同年，《交通工具設(shè)計(jì)》專業(yè)方向更名為《未來出行設(shè)計(jì)》。這一系列的更名與合作，標(biāo)志著專業(yè)從傳統(tǒng)的“造型設(shè)計(jì)”向融合藝術(shù)美學(xué)、智能科技與未來場(chǎng)景的“系統(tǒng)設(shè)計(jì)”深度轉(zhuǎn)型（見圖1）。

圖1未來出行設(shè)計(jì)方向發(fā)展歷程時(shí)間軸

二、辦學(xué)理念與定位

未來出行設(shè)計(jì)方向遵循“藝術(shù)與技術(shù)共生、傳統(tǒng)與現(xiàn)代共融、設(shè)計(jì)與倫理共進(jìn)”的教育理念，整合藝術(shù)美學(xué)、工程技術(shù)以及社會(huì)需求，著力于培養(yǎng)學(xué)生成為既具備堅(jiān)實(shí)專業(yè)技能，又能夠敏銳洞察行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、積極響應(yīng)時(shí)代要求的高素質(zhì)復(fù)合型人才。使學(xué)生不僅具備創(chuàng)新思維與人文情懷，還兼具國(guó)際視野與社會(huì)責(zé)任感，從而充分滿足未來出行設(shè)計(jì)領(lǐng)域的多樣化需求。

（一）藝術(shù)與技術(shù)共生

未來出行設(shè)計(jì)方向秉持“系統(tǒng)性、階段性”原則，將美院的藝術(shù)基因與未來出行的技術(shù)特性進(jìn)行整合：一年級(jí)借助《設(shè)計(jì)素描》《設(shè)計(jì)表達(dá)》《模型塑造》等課程，強(qiáng)化學(xué)生的審美感知、藝術(shù)表達(dá)及初步創(chuàng)新能力。二年級(jí)聚焦《產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法與策略》《創(chuàng)意思維》等理論課，幫助學(xué)生掌握設(shè)計(jì)方法論、建立設(shè)計(jì)思維與專業(yè)認(rèn)知，以理論優(yōu)化設(shè)計(jì)表達(dá)；三年級(jí)上學(xué)期開設(shè)《生態(tài)可持續(xù)設(shè)計(jì)》《未來出行設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》等專業(yè)限選課，拓寬多學(xué)科視野、為專業(yè)方向選擇過渡；下學(xué)期通過《數(shù)字化建模與展示》《油泥模型制作》《未來出行設(shè)計(jì)實(shí)踐》等核心課，結(jié)合企業(yè)橫向課題與設(shè)計(jì)競(jìng)賽，系統(tǒng)鍛煉學(xué)生工程思維、設(shè)計(jì)思維與實(shí)踐能力。

同時(shí)，學(xué)院搭建校企合作平臺(tái)，邀請(qǐng)行業(yè)專家開展講座與工作坊，助力學(xué)生把握前沿設(shè)計(jì)趨勢(shì)與技術(shù)動(dòng)態(tài)，鼓勵(lì)參與真實(shí)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)知識(shí)落地。評(píng)價(jià)體系兼顧學(xué)業(yè)成績(jī)與設(shè)計(jì)過程、創(chuàng)新思維、團(tuán)隊(duì)協(xié)作等綜合能力，通過項(xiàng)目報(bào)告、現(xiàn)場(chǎng)答辯、作品集展示等形式全面考量學(xué)習(xí)成果，激勵(lì)持續(xù)創(chuàng)新。此外，依托美院優(yōu)勢(shì)推動(dòng)跨學(xué)科交流，鼓勵(lì)學(xué)生與人文、服裝與染織、建筑藝術(shù)設(shè)計(jì)等專業(yè)聯(lián)動(dòng)，促進(jìn)藝術(shù)、設(shè)計(jì)與科技融合，培養(yǎng)復(fù)合型創(chuàng)新人才，為學(xué)生未來用多元手段解決設(shè)計(jì)問題奠定基礎(chǔ)。魯美在學(xué)科融合上有明確的“四位一體”教學(xué)框架支撐，為“藝術(shù)與技術(shù)共生”的理念提供了具體實(shí)施路徑。[1]綜上所述，通過系統(tǒng)教學(xué)、實(shí)踐強(qiáng)化、校企合作、全面評(píng)價(jià)及跨學(xué)科聯(lián)動(dòng)，有效實(shí)現(xiàn)美院藝術(shù)基因與未來出行設(shè)計(jì)的深度融合，為學(xué)生拓展多維度成長(zhǎng)空間。

（二）傳承與創(chuàng)新共融

在交通工具設(shè)計(jì)教育中，傳承體現(xiàn)為對(duì)傳統(tǒng)造型美學(xué)、經(jīng)典設(shè)計(jì)方法及手工技藝的堅(jiān)守與延續(xù)。學(xué)生通過《設(shè)計(jì)素描》《油泥模型制作》等課程，掌握扎實(shí)的手繪表達(dá)能力與實(shí)體模型塑造技藝，傳承美術(shù)學(xué)院深厚的造型傳統(tǒng)與審美素養(yǎng)。同時(shí)，課程體系中融入汽車設(shè)計(jì)史、經(jīng)典車型分析等內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生理解品牌基因與設(shè)計(jì)語言的演變脈絡(luò)，奠定扎實(shí)的專業(yè)根基。

創(chuàng)新則主要體現(xiàn)在對(duì)智能技術(shù)、數(shù)字化工具及未來出行場(chǎng)景的積極響應(yīng)。教學(xué)中引入AI輔助設(shè)計(jì)、參數(shù)化建模、智能交互等前沿內(nèi)容，推動(dòng)設(shè)計(jì)流程的數(shù)字化與智能化轉(zhuǎn)型。如在《數(shù)字化建模與展示》課程中，學(xué)生借助AI工具進(jìn)行用戶研究與概念生成，提升設(shè)計(jì)效率與創(chuàng)新維度；在《未來出行設(shè)計(jì)實(shí)踐》中，學(xué)生探索無人駕駛、共享出行等新興場(chǎng)景下的交通工具設(shè)計(jì)，體現(xiàn)對(duì)技術(shù)變革與社會(huì)需求的敏銳回應(yīng)。

傳承與創(chuàng)新的共融，在于將傳統(tǒng)造型能力與數(shù)字技術(shù)手段有機(jī)結(jié)合，形成“手繪—數(shù)字—實(shí)體”全流程設(shè)計(jì)能力。學(xué)生在油泥模型制作中融合三維掃描與數(shù)字修正技術(shù)，在經(jīng)典車型分析中注入可持續(xù)材料與智能交互新理念，使設(shè)計(jì)既具有美學(xué)深度，又具備時(shí)代前瞻性。通過跨課程的項(xiàng)目實(shí)踐，如在企業(yè)合作項(xiàng)目中既尊重品牌傳統(tǒng)又融入創(chuàng)新功能，真正實(shí)現(xiàn)了“以傳統(tǒng)滋養(yǎng)創(chuàng)新，以創(chuàng)新激活傳統(tǒng)”的教育目標(biāo)。

（三）設(shè)計(jì)與倫理共建

聚焦未來出行領(lǐng)域的關(guān)鍵社會(huì)議題，將可持續(xù)設(shè)計(jì)、包容性設(shè)計(jì)等前沿理念系統(tǒng)納入教學(xué)核心內(nèi)容。通過相關(guān)課題研究，引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注弱勢(shì)群體的需求，深入思考設(shè)計(jì)的社會(huì)價(jià)值；結(jié)合“碳中和”目標(biāo)，加強(qiáng)新能源技術(shù)應(yīng)用與環(huán)保材料選擇的教學(xué)力度，培養(yǎng)學(xué)生“設(shè)計(jì)為民、設(shè)計(jì)向善”的職業(yè)操守，確保設(shè)計(jì)成果在實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值的同時(shí)，兼顧社會(huì)責(zé)任。

三、教學(xué)體系構(gòu)建

（一）人才培養(yǎng)方案

未來出行設(shè)計(jì)專業(yè)秉持“行業(yè)需求為導(dǎo)向、能力培養(yǎng)為核心”的理念，構(gòu)建了“藝術(shù)—技術(shù)—實(shí)踐—思政”四位一體的人才培養(yǎng)框架。通過“行業(yè)調(diào)研—目標(biāo)分解—路徑設(shè)計(jì)”三級(jí)論證機(jī)制，精準(zhǔn)對(duì)接汽車產(chǎn)業(yè)智能化、電動(dòng)化、全球化轉(zhuǎn)型需求?；谂c上汽、一汽、比亞迪等頭部車企的深度合作與人才需求調(diào)研，本專業(yè)將設(shè)計(jì)崗位能力需求分解為以下五大核心能力指標(biāo)：

1.造型設(shè)計(jì)能力：

培養(yǎng)目標(biāo)：掌握交通工具造型的語言與美學(xué)規(guī)律，具備從概念到實(shí)體的造型實(shí)現(xiàn)能力。

實(shí)施路徑：依托《設(shè)計(jì)素描》《CMF設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》《油泥模型制作》等課程，通過經(jīng)典車型手繪臨摹、形體結(jié)構(gòu)重構(gòu)、比例姿態(tài)分析等訓(xùn)練，強(qiáng)化學(xué)生對(duì)線面、特征、材質(zhì)等造型元素的敏感度與表達(dá)能力。引入低空飛行器、智能座艙等新興載具造型課題，拓展造型設(shè)計(jì)的邊界。

2.數(shù)字技術(shù)應(yīng)用能力：

培養(yǎng)目標(biāo)：熟練掌握數(shù)字化設(shè)計(jì)工具，具備從草圖到渲染的全流程數(shù)字表達(dá)能力，并初步掌握智能設(shè)計(jì)技術(shù)。

實(shí)施路徑：構(gòu)建“草圖—建?！秩尽?jiǎng)赢嫛睌?shù)字化教學(xué)鏈，要求學(xué)生精通Rhino、Alias、Blender等行業(yè)軟件。引入AI輔助設(shè)計(jì)工具，用于概念生成、方案優(yōu)化及表現(xiàn)效率提升。通過項(xiàng)目制教學(xué)，讓學(xué)生在實(shí)際項(xiàng)目中應(yīng)用參數(shù)化設(shè)計(jì)、智能渲染等技術(shù)，強(qiáng)化數(shù)字技術(shù)對(duì)設(shè)計(jì)創(chuàng)新的支撐作用。

3.設(shè)計(jì)實(shí)踐與工程實(shí)現(xiàn)能力：

培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)設(shè)計(jì)落地的工程思維與系統(tǒng)整合能力，理解功能、美學(xué)與制造的平衡。

實(shí)施路徑：通過《油泥模型制作》《模型塑造》等課程，讓學(xué)生完成1：4縮比模型制作，體驗(yàn)從數(shù)字模型到物理實(shí)體的轉(zhuǎn)化過程。依托企業(yè)真實(shí)項(xiàng)目，引導(dǎo)學(xué)生開展從用戶研究、概念定義到技術(shù)方案整合的全流程實(shí)踐，掌握設(shè)計(jì)可行性分析、材料工藝選擇等工程實(shí)踐能力。

4.跨界與系統(tǒng)創(chuàng)新能力：

培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生跨學(xué)科知識(shí)整合能力，應(yīng)對(duì)智能出行領(lǐng)域的復(fù)雜系統(tǒng)挑戰(zhàn)。

實(shí)施路徑：在《AI技術(shù)應(yīng)用與設(shè)計(jì)創(chuàng)新》等課程中，引導(dǎo)學(xué)生將人工智能、交互設(shè)計(jì)、可持續(xù)發(fā)展等跨領(lǐng)域知識(shí)融入設(shè)計(jì)流程。通過與企業(yè)、技術(shù)團(tuán)隊(duì)合作，開展基于智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同、低空經(jīng)濟(jì)等前沿場(chǎng)景的設(shè)計(jì)課題，培養(yǎng)學(xué)生定義新場(chǎng)景、構(gòu)建新系統(tǒng)的能力。

5.社會(huì)責(zé)任與可持續(xù)設(shè)計(jì)意識(shí)：

培養(yǎng)目標(biāo)：樹立“設(shè)計(jì)向善”的職業(yè)價(jià)值觀，具備包容性設(shè)計(jì)與可持續(xù)創(chuàng)新意識(shí)。

實(shí)施路徑：將可持續(xù)設(shè)計(jì)、包容性出行、設(shè)計(jì)倫理等議題嵌入《未來出行設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》等課程。要求學(xué)生在其設(shè)計(jì)中考慮特殊用戶群體的需求，并關(guān)注低碳材料、循環(huán)設(shè)計(jì)等方向。通過參與具有社會(huì)意義的實(shí)際項(xiàng)目或競(jìng)賽，培養(yǎng)學(xué)生的人文關(guān)懷與社會(huì)責(zé)任感。

（二）課程體系設(shè)計(jì)

以“基礎(chǔ)夯實(shí)—技術(shù)進(jìn)階—實(shí)踐創(chuàng)新—價(jià)值引領(lǐng)”為邏輯主線，構(gòu)建“金字塔”式課程結(jié)構(gòu)（見圖2），四大層級(jí)環(huán)環(huán)相扣，形成能力遞進(jìn)閉環(huán)：

圖2課程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

基礎(chǔ)層：聚焦藝術(shù)審美與設(shè)計(jì)思維的奠基工作，核心課程包括：《設(shè)計(jì)素描》《設(shè)計(jì)表達(dá)》《CMF設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》《模型塑造》《AI技術(shù)應(yīng)用與設(shè)計(jì)創(chuàng)新》《未來出行設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》等課程，以培養(yǎng)學(xué)生的藝術(shù)感知與基礎(chǔ)技能。

其中，《設(shè)計(jì)素描》突破傳統(tǒng)靜物寫生模式，引入“形體結(jié)構(gòu)重構(gòu)”“動(dòng)態(tài)交通工具速寫”訓(xùn)練。一方面，要求學(xué)生更為深入地理解形體，借助創(chuàng)意素描對(duì)復(fù)雜形體進(jìn)行剖析，并根據(jù)個(gè)人理解對(duì)其展開重構(gòu)與再設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)立體觀念的提升。另一方面，培養(yǎng)學(xué)生從動(dòng)態(tài)場(chǎng)景中捕捉車輛形態(tài)的能力以及快速表達(dá)能力；《未來出行設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》以案例教學(xué)為主要方式，通過分析標(biāo)志性車型，引導(dǎo)學(xué)生理解設(shè)計(jì)趨勢(shì)與技術(shù)革新之間的互動(dòng)關(guān)系。

技術(shù)層：以企業(yè)實(shí)際項(xiàng)目為驅(qū)動(dòng)，例如借助人工智能（AI）助力設(shè)計(jì)調(diào)研，在大賽以及校企合作項(xiàng)目的設(shè)計(jì)全流程中融入人工智能技術(shù)。運(yùn)用人工智能工具生成設(shè)計(jì)概念、細(xì)化設(shè)計(jì)方案、創(chuàng)建效果圖。在設(shè)計(jì)過程中探索人工智能的新用途，突破傳統(tǒng)設(shè)計(jì)界限，提出具有前瞻性和市場(chǎng)潛力的設(shè)計(jì)方案。培養(yǎng)學(xué)生的批判性思維能力，使其能夠客觀評(píng)估設(shè)計(jì)作品，并依據(jù)反饋意見進(jìn)行調(diào)整與改進(jìn)。

要求學(xué)生掌握人工智能在產(chǎn)品設(shè)計(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用，熟練運(yùn)用至少兩種人工智能工具完成從創(chuàng)意構(gòu)思到效果圖呈現(xiàn)的制作流程，做到深刻理解并靈活運(yùn)用。在項(xiàng)目實(shí)踐過程中，鼓勵(lì)學(xué)生積極參與團(tuán)隊(duì)討論與決策，傾聽他人意見，共同解決問題，同時(shí)勇于表達(dá)個(gè)人觀點(diǎn)。此外，鼓勵(lì)學(xué)生通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)分享設(shè)計(jì)作品，以獲取廣泛的評(píng)價(jià)與建議。

實(shí)踐層：將“真題真做”“學(xué)以致用”作為實(shí)踐教學(xué)的核心，構(gòu)建三級(jí)實(shí)踐體系。核心課程包含《交互模式創(chuàng)新與設(shè)計(jì)》《未來出行產(chǎn)品設(shè)計(jì)實(shí)踐》《畢業(yè)設(shè)計(jì)》《畢業(yè)論文》等。與汽車主機(jī)廠或汽車設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)依據(jù)概念與量產(chǎn)課題開展設(shè)計(jì)實(shí)踐；在畢業(yè)設(shè)計(jì)階段，推行“雙導(dǎo)師制”，其中30%的選題源自車企實(shí)際需求，通過借助真實(shí)項(xiàng)目進(jìn)行訓(xùn)練，提升從概念到落地的全流程掌控能力。[2]

思政層：自2020年始，將價(jià)值觀塑造融入專業(yè)教學(xué)工作，與一汽紅旗造型中心開展緊密合作。圍繞“建黨百年”元素，為紅旗H9+設(shè)計(jì)“紅色力量”系列展車，并以“傳承紅色基因”作為切入點(diǎn)，開設(shè)“塑美育人”油泥模型聯(lián)合實(shí)踐創(chuàng)新課程。以思政元素為核心，探索人才共育、學(xué)術(shù)共研的新方法，圍繞建黨、國(guó)潮等元素，將家國(guó)情懷、文化自信、社會(huì)責(zé)任等內(nèi)容融入課程，達(dá)成知識(shí)傳授與價(jià)值塑造的統(tǒng)一。此設(shè)計(jì)實(shí)踐案例榮獲遼寧省高?！叭恕本C合改革示范案例。課程緊密貼合愛國(guó)主義教育、中國(guó)汽車發(fā)展史及奮斗史，通過設(shè)計(jì)實(shí)踐主題，將思政元素融入汽車油泥模型創(chuàng)作進(jìn)程，鞏固學(xué)生的設(shè)計(jì)思想以及“藝術(shù)為人民”等核心理念。

課程改革關(guān)鍵舉措：“未來出行設(shè)計(jì)方向”課程自開設(shè)40余年來，始終持續(xù)進(jìn)行優(yōu)化。方向曾成功申報(bào)省級(jí)教學(xué)改革項(xiàng)目，在探索過程中榮獲遼寧省研究生精品課程稱號(hào)，最終升級(jí)為國(guó)家級(jí)一流課程。課程從最初的單元課逐步演變?yōu)楫?dāng)下集成專業(yè)限選課與專業(yè)方向課的兩段式教學(xué)模式，其間開展了諸多教學(xué)實(shí)踐的優(yōu)化調(diào)整工作，投入了大量資源與精力。

在時(shí)序規(guī)劃方面，將未來出行設(shè)計(jì)方向的課程開設(shè)時(shí)間由四年級(jí)提前至三年級(jí)，課時(shí)從140學(xué)時(shí)增加至400學(xué)時(shí)。同時(shí)，在課程開設(shè)之初增設(shè)專業(yè)限選課《未來出行設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》，供未來有意向進(jìn)入該方向的學(xué)生預(yù)先學(xué)習(xí)，為學(xué)生精準(zhǔn)選定未來專業(yè)方向并開展系統(tǒng)性學(xué)習(xí)提供更為充裕的時(shí)間和條件，有效解決了以往課程開設(shè)滯后、學(xué)習(xí)時(shí)長(zhǎng)不足的問題。

在內(nèi)容層面進(jìn)行同步更新，停用2010版《交通機(jī)具設(shè)計(jì)》教材，推出北京大學(xué)出版社出版的自編教材《交通工具設(shè)計(jì)》。適度精簡(jiǎn)設(shè)計(jì)史部分內(nèi)容，增設(shè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)、CMF 設(shè)計(jì)、HMI 設(shè)計(jì)、共享出行服務(wù)系統(tǒng)等相關(guān)細(xì)分內(nèi)容，系統(tǒng)提升了設(shè)計(jì)方法、設(shè)計(jì)表達(dá)、設(shè)計(jì)實(shí)踐案例分析的占比和質(zhì)量。同時(shí)，配套收錄了一部分學(xué)生在實(shí)習(xí)企業(yè)完成的真實(shí)案例記錄，增強(qiáng)了理論傳授與設(shè)計(jì)實(shí)踐的關(guān)聯(lián)性。

評(píng)價(jià)體系采用“內(nèi)收外放”的雙軌制升級(jí)：院內(nèi)組建跨專業(yè)評(píng)分小組，從造型、工程、商業(yè)三維度進(jìn)行量化打分；同步引入外部企業(yè)專家評(píng)審，進(jìn)一步提升考核的公平性與科學(xué)性。

課程方向細(xì)分為專業(yè)基礎(chǔ)（一）、專業(yè)基礎(chǔ)（二）和專業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)踐三個(gè)階段，這種課程設(shè)置既可以夯實(shí)學(xué)生的知識(shí)根基，又可以充分調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性，助力學(xué)生以理想的狀態(tài)進(jìn)入專業(yè)方向的深度學(xué)習(xí)與研究。教學(xué)中深度融入項(xiàng)目式教學(xué)，秉持“學(xué)做融合，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”的教學(xué)理念，整合線上線下資源，通過“三明治”教學(xué)法，全面提升學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和教學(xué)時(shí)效（見圖3）。

圖3未來出行設(shè)計(jì)方向課程體系

（三）教學(xué)模式創(chuàng)新

1.產(chǎn)教融合，打通“最后一公里”：（1）雙師型課堂：通過與上汽、一汽、東風(fēng)、比亞迪、日產(chǎn)、JEEP、起亞、愛瑪?shù)绕髽I(yè)開展合作，邀請(qǐng)企業(yè)設(shè)計(jì)師參與課程評(píng)審與項(xiàng)目指導(dǎo)，逐步引入實(shí)際項(xiàng)目資源。同時(shí)組織學(xué)生赴企業(yè)進(jìn)行短期實(shí)習(xí)，精準(zhǔn)認(rèn)知行業(yè)設(shè)計(jì)流程與核心需求。（2）三明治教學(xué)法：采用“1+2+1”或“2+1+2”的三明治教學(xué)模式，即“學(xué)習(xí)+實(shí)踐+再學(xué)習(xí)”或“實(shí)踐+學(xué)習(xí)+再實(shí)踐”。通過這種交替進(jìn)行的方式，使學(xué)生能夠在理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐操作之間不斷切換，深化對(duì)知識(shí)的理解和應(yīng)用。（3）校企聯(lián)合課題：與企業(yè)共同設(shè)立研究課題，圍繞未來出行設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問題，如新能源交通工具的設(shè)計(jì)優(yōu)化、智能出行系統(tǒng)的用戶體驗(yàn)提升等，組織師生團(tuán)隊(duì)開展聯(lián)合攻關(guān)。在課題研究過程中，企業(yè)提供實(shí)際數(shù)據(jù)、技術(shù)平臺(tái)和資金支持，學(xué)校發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)和科研力量，雙方緊密合作，共同推動(dòng)研究成果的轉(zhuǎn)化和應(yīng)用，讓學(xué)生在實(shí)際科研項(xiàng)目中鍛煉創(chuàng)新能力和解決實(shí)際問題的能力。（4）共建實(shí)踐基地：我們與企業(yè)合作共建校外實(shí)踐基地，與天津愛瑪科技簽署教育部就業(yè)育人項(xiàng)目，為學(xué)生提供穩(wěn)定的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所，讓學(xué)生在真實(shí)工作場(chǎng)景中學(xué)習(xí)實(shí)踐。同時(shí)，企業(yè)安排經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)師擔(dān)任實(shí)習(xí)導(dǎo)師，對(duì)學(xué)生進(jìn)行一對(duì)一指導(dǎo)培養(yǎng)，助其適應(yīng)企業(yè)工作節(jié)奏與要求，實(shí)現(xiàn)從學(xué)校到企業(yè)的無縫對(duì)接。

2.以賽促學(xué)，提升綜合能力：將競(jìng)賽與課程相結(jié)合，鼓勵(lì)并組織學(xué)生參與國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)競(jìng)賽（例如紅點(diǎn)獎(jiǎng)、iF獎(jiǎng)、上汽設(shè)計(jì)國(guó)際挑戰(zhàn)賽、紅旗汽車設(shè)計(jì)大賽、廣汽設(shè)計(jì)大賽等），把部分競(jìng)賽主題納入課程實(shí)踐任務(wù)，以此提升學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和行業(yè)敏感度。借助大賽成績(jī)反饋推動(dòng)教學(xué)優(yōu)化，依據(jù)學(xué)生在競(jìng)賽中的表現(xiàn)以及專家反饋，對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，從而持續(xù)優(yōu)化課程內(nèi)容和教學(xué)方法。

3.多元評(píng)價(jià)方式，注重過程管理：（1）過程性評(píng)價(jià)：課程考核中注重對(duì)學(xué)生項(xiàng)目推進(jìn)過程的持續(xù)性評(píng)價(jià)，包括每周方案匯報(bào)、階段性匯報(bào)、小組互評(píng)和企業(yè)導(dǎo)師反饋，占總成績(jī)的40%。（2）成果展示：結(jié)課組織學(xué)生作品展示，邀請(qǐng)企業(yè)代表觀摩，部分優(yōu)秀成果有機(jī)會(huì)進(jìn)入企業(yè)人才儲(chǔ)備或?qū)嵺`對(duì)接環(huán)節(jié)，占總成績(jī)的60%。（3）評(píng)價(jià)體系采用“內(nèi)收外放”的雙軌制升級(jí)：院內(nèi)組建跨專業(yè)評(píng)分小組，從造型、工程、商業(yè)三維度進(jìn)行量化打分；同步引入外部企業(yè)專家評(píng)審，進(jìn)一步提升考核的公平性與科學(xué)性。

四、師資隊(duì)伍建設(shè)

未來出行設(shè)計(jì)方向立足新興技術(shù)發(fā)展浪潮，以“教學(xué)研究實(shí)踐協(xié)同、理論產(chǎn)業(yè)深度融合”為核心，一邊構(gòu)建高水平雙師型師資隊(duì)伍，一邊深耕出行創(chuàng)新設(shè)計(jì)領(lǐng)域，為培養(yǎng)符合未來出行產(chǎn)業(yè)需求的高素質(zhì)人才提供全方位支撐。在師資建設(shè)上，方向打造“專職教師為核心、企業(yè)導(dǎo)師為支撐”的雙師型體系，主要情況如下：

丁劍：副教授、碩士研究生導(dǎo)師，擔(dān)任未來出行設(shè)計(jì)方向負(fù)責(zé)人。主講《未來出行設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》《未來出行產(chǎn)品設(shè)計(jì)實(shí)踐》等課程。專注于提升出行體驗(yàn)的相關(guān)創(chuàng)意設(shè)計(jì)研究，側(cè)重通過校企課題和指導(dǎo)設(shè)計(jì)競(jìng)賽等方式提升學(xué)生的實(shí)踐能力。主講的《交通工具設(shè)計(jì)》課程獲批2020年首批國(guó)家一流線下課程，同時(shí)編寫了兩部同名配套教材《交通工具設(shè)計(jì)》，分別由北京大學(xué)出版社和高等教育出版社出版發(fā)行，該教材已被眾多高校的汽車設(shè)計(jì)專業(yè)選用。曾主持和參與多項(xiàng)省部級(jí)科研項(xiàng)目及教學(xué)改革工作，曾與上汽、一汽、東風(fēng)、斯泰蘭蒂斯JEEP、福特、現(xiàn)代、日產(chǎn)、愛瑪?shù)榷嗉移髽I(yè)開展合作，主持了大量產(chǎn)學(xué)研合作項(xiàng)目。設(shè)計(jì)作品多次榮獲大獎(jiǎng)，其中包括意大利A'DESIGN AWARD金、銀、銅獎(jiǎng)，法國(guó)雙面神設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)金獎(jiǎng)，還取得多項(xiàng)發(fā)明專利和實(shí)用新型專利。此外，長(zhǎng)期指導(dǎo)學(xué)生參加國(guó)內(nèi)外知名設(shè)計(jì)賽事，學(xué)生累計(jì)獲得百余獎(jiǎng)項(xiàng)，為國(guó)內(nèi)外汽車設(shè)計(jì)行業(yè)培養(yǎng)并輸送了大批優(yōu)秀設(shè)計(jì)人才。

劉勃崢：講師，專注于汽車設(shè)計(jì)的新技術(shù)與可持續(xù)設(shè)計(jì)，致力于培養(yǎng)學(xué)生平衡工程思維與美學(xué)表達(dá)，主講課程《數(shù)字化建模與展示》《油泥模型制作》。設(shè)計(jì)作品曾三度入選全國(guó)美術(shù)作品展覽，同時(shí)曾獲得法國(guó)雙面神設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)金獎(jiǎng)、銀獎(jiǎng)、美國(guó)IDA國(guó)際設(shè)計(jì)全球金獎(jiǎng)。曾參與設(shè)計(jì)新中國(guó)70周年群眾游行地方彩車并獲“匠心獎(jiǎng)”。多次為航空工業(yè)集團(tuán)、國(guó)機(jī)集團(tuán)、中煤集團(tuán)、黃?？蛙嚨葏^(qū)域內(nèi)重要企業(yè)開展工業(yè)設(shè)計(jì)研發(fā)項(xiàng)目，累計(jì)達(dá)30余項(xiàng)，且取得了多項(xiàng)外觀設(shè)計(jì)專利和實(shí)用新型專利。

張安：講師，專注于汽車美學(xué)研究及設(shè)計(jì)表達(dá)領(lǐng)域。主講課程《創(chuàng)新思維與設(shè)計(jì)表達(dá)》《未來出行設(shè)計(jì)實(shí)踐》。其作品曾入選第十一屆全國(guó)美術(shù)展覽，且曾指導(dǎo)學(xué)生榮獲第三屆中國(guó)汽車設(shè)計(jì)大賽乘用車組金獎(jiǎng)、起亞/現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)大賽二等獎(jiǎng)與三等獎(jiǎng)，以及CDN中國(guó)汽車設(shè)計(jì)大賽多個(gè)單項(xiàng)獎(jiǎng)。

此外，外聘的企業(yè)導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)匯聚了來自上汽、一汽等知名企業(yè)的設(shè)計(jì)領(lǐng)軍人物，擔(dān)任此方向課程的客座教授。他們長(zhǎng)期提供課程指導(dǎo)，分享前沿信息，并委派設(shè)計(jì)師進(jìn)行教學(xué)支持，為學(xué)生提供了直面真實(shí)行業(yè)資訊、聆聽企業(yè)一線設(shè)計(jì)師經(jīng)驗(yàn)的寶貴機(jī)會(huì)。目前，未來出行設(shè)計(jì)方向已構(gòu)建起“師資強(qiáng)基、研究領(lǐng)航”的發(fā)展格局，為學(xué)科特色發(fā)展與高素質(zhì)人才培養(yǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，確保了雙師型師資隊(duì)伍的可持續(xù)發(fā)展。

五、實(shí)踐教學(xué)體系

（一）實(shí)驗(yàn)室建設(shè)

未來出行設(shè)計(jì)方向以工業(yè)設(shè)計(jì)國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心的硬件為支撐。該“中心”對(duì)實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系開展了系統(tǒng)性規(guī)劃，構(gòu)建了“兩大平臺(tái) + 五大實(shí)驗(yàn)室”的實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)體系，即產(chǎn)品設(shè)計(jì)展示平臺(tái)、多媒體交互教學(xué)平臺(tái)，以及計(jì)算機(jī)與快速成型實(shí)驗(yàn)室和汽車造型設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室。CMF 材料與工藝實(shí)驗(yàn)室、綜合模型制作實(shí)驗(yàn)室、產(chǎn)品交互設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室，該中心并非一蹴而就，其早在2001年便已成立，初期由計(jì)算機(jī)快速成型、木型制作等6個(gè)實(shí)驗(yàn)室組成基礎(chǔ)框架，2009年獲評(píng)“省級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心”，2012年正式被教育部確認(rèn)為“國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心”，后續(xù)還規(guī)劃了重點(diǎn)建設(shè)快速成型、汽車造型設(shè)計(jì)、虛擬現(xiàn)實(shí)3個(gè)高端實(shí)驗(yàn)室，逐步形成“傳統(tǒng)手工工藝 + 現(xiàn)代快速成型系統(tǒng)”的互補(bǔ)格局[3]（見圖4），具體介紹如下：

圖4工業(yè)設(shè)計(jì)國(guó)家級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心

（1）汽車造型設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室：作為服務(wù)未來出行設(shè)計(jì)方向的核心實(shí)驗(yàn)載體，該實(shí)驗(yàn)室聚焦設(shè)計(jì)研發(fā)與模型制作雙重職能。其引進(jìn)德國(guó)KUKA智能機(jī)械臂，不僅可完成高精度油泥模型塑造，還能適配多種材質(zhì)的模型加工需求。[4]此外，實(shí)驗(yàn)室配備專業(yè)油泥烤箱、全套制作工具、定制工作臺(tái)及數(shù)位屏，學(xué)生可在此完成課程規(guī)定的油泥模型制作任務(wù)（見圖5）。

圖5汽車造型設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)室

（2）計(jì)算機(jī)與快速成型實(shí)驗(yàn)室：若需達(dá)成多材料模型的全流程制作，可憑借該實(shí)驗(yàn)室的增材/減材設(shè)備體系，其中包括3D打印系統(tǒng)（包含光敏樹脂打印與金屬打?。⑵矫娴窨虣C(jī)、三維雕刻機(jī)等，能夠完成從ABS板材至金屬材料的精細(xì)加工。此體系不僅可為產(chǎn)品設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)教學(xué)提供支撐，還能助力汽車造型特殊形態(tài)的制作，例如借助3D打印與立體掃描設(shè)備，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣格柵、輪轂等參數(shù)化造型的正向設(shè)計(jì)與逆向驗(yàn)證。

（3）多媒體交互教學(xué)平臺(tái)與 CMF 協(xié)同體系：毗鄰汽車造型實(shí)驗(yàn)室的多媒體交互平臺(tái)，是可容納近百人的多功能空間，主要用于專業(yè)課程教學(xué)、Workshop、企業(yè)宣講及學(xué)術(shù)論壇等場(chǎng)景。該空間配備8m×3m LED高清大屏，可與汽車造型實(shí)驗(yàn)室聯(lián)動(dòng)，支持等比例汽車設(shè)計(jì)方案的匯報(bào)。同時(shí)，平臺(tái)整合了CMF材料與工藝實(shí)驗(yàn)室，其擁有海量材料樣本展示區(qū)與專業(yè)校色儀器，便于開展CMF方案的深度研討與精細(xì)化驗(yàn)證。三大功能模塊的協(xié)同運(yùn)作，為未來出行設(shè)計(jì)及其他產(chǎn)品設(shè)計(jì)方向提供了科學(xué)高效的實(shí)踐教學(xué)支撐。

“中心”的整體占地面積達(dá)1800m2。各平臺(tái)與實(shí)驗(yàn)室特色顯著、協(xié)同互補(bǔ)，既能夠獨(dú)立運(yùn)行，又可實(shí)現(xiàn)資源共享與優(yōu)勢(shì)整合，切實(shí)提高了教學(xué)實(shí)踐的效率和創(chuàng)新質(zhì)量。

（二）實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)

近年來，專業(yè)持續(xù)將一線企業(yè)的真實(shí)項(xiàng)目引入課堂，如紅旗H9+定制車型設(shè)計(jì)、Stellantis集團(tuán)JEEP新能源概念車設(shè)計(jì)、起亞主題設(shè)計(jì)等，使學(xué)生實(shí)踐始終與產(chǎn)業(yè)前沿保持同步。

六、建設(shè)成效與特色

（一）主要建設(shè)成效

1.人才培養(yǎng)質(zhì)量：在汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的時(shí)代背景下，未來出行設(shè)計(jì)方向憑借系統(tǒng)且前沿的課程體系、優(yōu)質(zhì)且穩(wěn)定的“雙師型”師資隊(duì)伍以及完善的實(shí)踐平臺(tái)，培養(yǎng)出了大量符合市場(chǎng)需求的高素質(zhì)人才。畢業(yè)生就業(yè)率超過90%，就業(yè)分布廣泛。據(jù)魯美工業(yè)設(shè)計(jì)學(xué)院統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，1979年至2019年期間，學(xué)院累計(jì)培養(yǎng)畢業(yè)生2100余人，其中未來出行設(shè)計(jì)相關(guān)方向（原交通機(jī)具設(shè)計(jì)、交通工具設(shè)計(jì)）畢業(yè)生為汽車產(chǎn)業(yè)及設(shè)計(jì)領(lǐng)域輸送了大批核心力量。[5]截至目前，有22人入職上汽乘用車，22人加入一汽紅旗，26人進(jìn)入比亞迪，另有數(shù)百名畢業(yè)生分布于其他汽車企業(yè)和設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)，從事造型設(shè)計(jì)研發(fā)和管理等相關(guān)工作，且企業(yè)反饋普遍良好。校友中涌現(xiàn)出眾多領(lǐng)軍人物，如前高合汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)、現(xiàn)小米汽車平臺(tái)車型設(shè)計(jì)總監(jiān)楊龍佰，東風(fēng)上海設(shè)計(jì)中心內(nèi)飾設(shè)計(jì)總監(jiān)楊超，阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司外飾設(shè)計(jì)總監(jiān)張真，智己汽車AI前瞻概念創(chuàng)意設(shè)計(jì)高級(jí)經(jīng)理孫文龍，前上汽飛凡汽車設(shè)計(jì)首席高級(jí)經(jīng)理齊精文，前華晨汽車集團(tuán)汽車工程研究院造型中心主任兼設(shè)計(jì)總監(jiān)王宇，前長(zhǎng)城華冠設(shè)計(jì)副總裁薛燕飛，上海乾易汽車技術(shù)服務(wù)有限公司總經(jīng)理王亮，以及低空飛行領(lǐng)域初創(chuàng)企業(yè)浙江金鯤未來科技有限公司總經(jīng)理兼CEO張督等。

諸多畢業(yè)生憑借在校期間所積累的扎實(shí)專業(yè)知識(shí)與實(shí)踐能力，迅速成為企業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的中堅(jiān)力量，主導(dǎo)或參與了多個(gè)重要車型的設(shè)計(jì)項(xiàng)目。他們不僅在傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域展現(xiàn)才能，還積極投身于新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等新興領(lǐng)域的設(shè)計(jì)探索，為未來出行方式的變革貢獻(xiàn)自身智慧。同時(shí)，部分畢業(yè)生選擇繼續(xù)深造，于美國(guó)藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院（ACCD）、英國(guó)皇家藝術(shù)學(xué)院（RCA）、德國(guó)普福爾茨海姆應(yīng)用技術(shù)大學(xué)（Hochschule Pforzheim）、法國(guó)斯特拉特設(shè)計(jì)學(xué)院（Strate）等國(guó)內(nèi)外知名高校攻讀碩士、博士學(xué)位，進(jìn)一步拓寬學(xué)術(shù)視野，提升研究能力。這些畢業(yè)生在各自崗位上的卓越表現(xiàn)，充分彰顯了魯美未來出行設(shè)計(jì)方向在人才培養(yǎng)質(zhì)量方面的顯著成效。

2.教學(xué)成果：多年來，方向在教研、科研、實(shí)踐等方面不斷進(jìn)取，取得了系列標(biāo)志性教學(xué)與科研成果。主要包括：推出自編教材《工業(yè)設(shè)計(jì)教程》1-3卷（3卷當(dāng)中包含交通機(jī)具設(shè)計(jì)課程），獲評(píng)教育部“十二五”普通高等教育本科國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材；推出由丁劍、杜海濱主編的國(guó)家級(jí)一流本科建設(shè)點(diǎn)配套教材·產(chǎn)品設(shè)計(jì)專業(yè)系列教材《交通工具設(shè)計(jì)》（北京大學(xué)出版社）；推出由薛文凱、丁劍主編的教材《交通工具設(shè)計(jì)》（高等教育出版社），已被很多高校列為參考教材；成功申報(bào)遼寧省普通高校研究生精品課程一項(xiàng)；成功完成遼寧省普通高等教育本科教學(xué)改革研究項(xiàng)目一項(xiàng)；成功申報(bào)國(guó)家級(jí)線下一流課程一項(xiàng)（見圖6）。

圖6教學(xué)成果

3.社會(huì)影響：憑借方向多年來在學(xué)術(shù)和社會(huì)實(shí)踐領(lǐng)域的積淀，影響力持續(xù)不斷上升。我們常年邀約設(shè)計(jì)領(lǐng)軍人物進(jìn)行講學(xué)交流，于2024年主辦了一場(chǎng)汽車設(shè)計(jì)類的高級(jí)論壇——“新質(zhì)引擎·智繪未來”2024出行設(shè)計(jì)產(chǎn)教融合創(chuàng)新論壇，邀請(qǐng)了來自中央美術(shù)學(xué)院、廣州美術(shù)學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)、吉林大學(xué)、一汽、上汽、東風(fēng)、九號(hào)公司等高等院校和企業(yè)的專家學(xué)者在論壇進(jìn)行了精彩發(fā)言，在業(yè)界引發(fā)了極高的關(guān)注。[6]此外，正以聯(lián)合主辦單位的身份籌備2025工業(yè)設(shè)計(jì)大會(huì)的交通裝備分論壇。通過持續(xù)主辦高級(jí)別學(xué)術(shù)活動(dòng)，不僅強(qiáng)化了與頭部企業(yè)的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，更推動(dòng)形成了“教育鏈—人才鏈—產(chǎn)業(yè)鏈—?jiǎng)?chuàng)新鏈”四鏈融合的生態(tài)體系，使專業(yè)成為東北地區(qū)未來出行領(lǐng)域的人才高地和創(chuàng)新引擎。

此外，依托遼寧國(guó)慶彩車、丹東黃海城際電動(dòng)客車、一汽紅旗H9+展車等頗具代表性的設(shè)計(jì)項(xiàng)目，以及優(yōu)質(zhì)畢業(yè)生進(jìn)入企業(yè)后形成的良好口碑，魯美未來出行設(shè)計(jì)方向具備十分出色的社會(huì)影響力。

（二）專業(yè)特色

本方向的人才培養(yǎng)緊扣頭部車企需求，以高就業(yè)率和領(lǐng)軍校友群體構(gòu)建起優(yōu)質(zhì)培養(yǎng)鏈條；教學(xué)成果兼具含金量與示范力，以國(guó)家級(jí)一流課程及省級(jí)教改為根基，奠定在高校同類專業(yè)中的獨(dú)特地位；在產(chǎn)學(xué)研融合方面，通過常態(tài)化行業(yè)交流、高級(jí)別學(xué)術(shù)論壇及標(biāo)志性設(shè)計(jì)項(xiàng)目，搭建“四鏈融合”生態(tài)，深化與企業(yè)的聯(lián)動(dòng)；同時(shí)依托實(shí)踐項(xiàng)目積累與畢業(yè)生良好口碑，持續(xù)提升社會(huì)影響力，成為東北地區(qū)未來出行領(lǐng)域兼具人才培育與創(chuàng)新引領(lǐng)作用的核心力量。

七、結(jié)論

魯美未來出行設(shè)計(jì)方向歷經(jīng)數(shù)十年發(fā)展與迭代，以“藝術(shù)為體、科技為用、文化為核、實(shí)踐為橋”的教育創(chuàng)新路徑，完成從傳統(tǒng)交通機(jī)具設(shè)計(jì)向融合智能技術(shù)、社會(huì)需求與文化價(jià)值的未來出行設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)型——其構(gòu)建的“藝術(shù)—技術(shù)—實(shí)踐—思政”四位一體培養(yǎng)體系、“雙師型”師資團(tuán)隊(duì)及校企協(xié)同實(shí)踐模式，既培育出大批適配汽車產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)的復(fù)合型人才，涌現(xiàn)上汽、一汽、比亞迪、小米等企業(yè)的領(lǐng)軍校友，又通過真實(shí)項(xiàng)目落地、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)參與實(shí)現(xiàn)教育與產(chǎn)業(yè)的深度聯(lián)動(dòng)，形成兼具地域特色與行業(yè)示范意義的“魯美范式”。

八、展望

當(dāng)前，魯美未來出行設(shè)計(jì)方向需應(yīng)對(duì)兩大核心挑戰(zhàn)，即智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等前沿技術(shù)迭代，對(duì)課程更新的時(shí)效性與深度提出更高要求；校企協(xié)同育人雖見成效，但在共建課程、共享資源方面的機(jī)制仍需深化；國(guó)內(nèi)外設(shè)計(jì)教育競(jìng)爭(zhēng)加劇，如何進(jìn)一步凸顯專業(yè)特色、構(gòu)建不可替代優(yōu)勢(shì)亟待突破。未來，方向?qū)⒁浴懊艚蓓憫?yīng)、深度共生、特色強(qiáng)化”為路徑，搭建柔性課程模塊與前沿技術(shù)工作坊，動(dòng)態(tài)融入AIGC、可持續(xù)設(shè)計(jì)等內(nèi)容，保持教學(xué)前瞻性；推動(dòng)產(chǎn)教從“協(xié)作”走向“共生”，與企業(yè)共建實(shí)驗(yàn)室、專題項(xiàng)目庫，深化雙師團(tuán)隊(duì)合作；強(qiáng)化“藝術(shù)賦能科技”定位，結(jié)合東北地域文化資源和產(chǎn)業(yè)特色，深度挖掘東北工業(yè)遺產(chǎn)美學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生“以文化賦能設(shè)計(jì)”的能力。同時(shí)完善校友反饋網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求精準(zhǔn)對(duì)接，持續(xù)為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型輸送兼具藝術(shù)底蘊(yùn)、科技素養(yǎng)與社會(huì)擔(dān)當(dāng)?shù)娜瞬牛ξ覈?guó)從“汽車制造大國(guó)”向“設(shè)計(jì)強(qiáng)國(guó)”邁進(jìn)。▃

基金項(xiàng)目：2024沈陽市社會(huì)科學(xué)課題，項(xiàng)目編號(hào)：YSK2024-01-143

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