湖北
停在展示區(qū)的領(lǐng)克10+，最先抓住視線的是尾部那片支持兩段手動調(diào)節(jié)的馭風(fēng)碳纖維大尾翼，旁側(cè)刻有專屬“10+”徽標，和下方21英寸凌風(fēng)鍛造輪轂形成呼應(yīng)，第一眼就和普通版本劃清了產(chǎn)品定位的界限。
設(shè)計層面的巧思遠不止外露的運動件，全新賽影藍車色采用晶耀流光工藝調(diào)配，摻入高反射鋁粉和高彩度水晶藍綠珠光，弱光下呈現(xiàn)沉穩(wěn)深海藍，強光下流轉(zhuǎn)出鮮活青調(diào)，把優(yōu)雅感和速度感自然融合。
藏在外觀之下的雙電機四驅(qū)系統(tǒng)能輸出680kW最高功率，925匹馬力將零百加速拉進3秒級。與之匹配的Brembo打孔剎車盤、競技剎車片、米其林PS EV輪胎，再加前雙叉臂后集成多連桿懸架，不管是急剎還是高速過彎，都能給駕駛者足夠的操控信心。
目前多數(shù)純電轎車都在往家用舒適方向堆配置，領(lǐng)克10+反其道而行之，把設(shè)計、性能、操控三個核心維度都往運動方向做深，給在意駕駛樂趣的用戶提供了新選擇，也給中大型純電運動轎車立了更實在的高性能參照。
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