武漢風(fēng)華 談武漢風(fēng)情 展黃陂宏圖

上圖，為官方武漢臨空港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)情況介紹

2010年11月11日，國(guó)務(wù)院辦公廳函復(fù)湖北省人民政府和商務(wù)部，同意武漢吳家山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)升級(jí)為國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，核定名稱為“武漢吳家山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)”，核準(zhǔn)面積19平方公里，享受現(xiàn)行國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的政策。至此，武漢市正式形成了三大國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)三鎮(zhèn)鼎足而立的局面。 武漢市東西湖區(qū)2013年5月15日發(fā)布消息稱，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，2010年正式晉升為國(guó)家級(jí)開發(fā)區(qū)的武漢吳家山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，正式更名為武漢臨空港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，成為湖北省首個(gè)發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的國(guó)家級(jí)功能區(qū)。

現(xiàn)實(shí)上，東西湖的臨空港并沒(méi)有發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，各位不信，可以對(duì)比中國(guó)幾個(gè)臨空發(fā)展較好的臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，比如鄭州航空港，上海虹橋機(jī)場(chǎng)，北京首都臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的產(chǎn)業(yè)，其實(shí)和東西湖的中國(guó)網(wǎng)谷迥然不同

回顧

中國(guó)2008年開始推行臨空產(chǎn)業(yè)，武漢市當(dāng)年即做出了計(jì)劃，2010年左右，國(guó)內(nèi)十多個(gè)城市開始做臨空區(qū)計(jì)劃和申報(bào)，武漢市進(jìn)度明顯落后于鄭州等地方

于是，有高人想到了“曲線救國(guó)”這一招，通過(guò)將吳家山開發(fā)區(qū)更名為臨空港，試圖搶到全國(guó)第一家臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的帽子，雖然改名獲得了批準(zhǔn)，但國(guó)家并沒(méi)有承認(rèn)武漢臨空港開發(fā)區(qū)屬于臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的范疇

國(guó)家認(rèn)可的中國(guó)第一個(gè)國(guó)家級(jí)臨空區(qū)是鄭州航空港綜合試驗(yàn)區(qū)，東西湖的臨空港和武漢經(jīng)開一樣，屬于國(guó)家經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的范疇（高新區(qū)，新區(qū)，臨空區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、保稅區(qū)等，都屬于功能區(qū)，他們的區(qū)別在于允許引進(jìn)的產(chǎn)業(yè)不同）

臨空港，沒(méi)有和光谷經(jīng)開一樣，屬于武漢市直接管理

東湖高新，1991年國(guó)家批準(zhǔn)以后，就直接劃歸武漢市管理，武漢經(jīng)開1992年批準(zhǔn)以后，也是同樣的管理方式

但吳家山開發(fā)區(qū)（臨空港開發(fā)區(qū)）卻沒(méi)有被武漢市拿走，而是仍然屬于東西湖管理，這是為什么呢？

網(wǎng)友推測(cè)的可能原因如下：

1、吳家山開發(fā)區(qū)1990年代就開始建設(shè)了，被東西湖管理了20多年，如果一升為國(guó)家級(jí)武漢市就拿走的話，東西湖區(qū)的經(jīng)濟(jì)會(huì)受到很大影響，這和光谷的發(fā)展完全不同，光谷是一張白紙的時(shí)候武漢市就拿走建設(shè)了，土地被劃走不會(huì)對(duì)洪山和江夏區(qū)有什么實(shí)質(zhì)性的影響

2、國(guó)家批準(zhǔn)的吳家山開發(fā)區(qū)，面積只有19平方公里，位于涇河和吳家山街道一帶，和漢口市區(qū)并沒(méi)有直接相交，如果武漢市要直接管理臨空港開發(fā)區(qū)，就需要將將軍路，金銀湖、常青路等街道一并托管過(guò)來(lái)，東西湖面積本來(lái)就不大，如果將這些地方拿走，東西湖這個(gè)區(qū)就名存實(shí)亡了

導(dǎo)致的后果

由于臨空港只屬于東西湖管理，其對(duì)外輻射的能力就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如光谷和武漢經(jīng)開，這個(gè)道理很簡(jiǎn)單，東西湖和黃陂的財(cái)政是各人管各人，東西湖當(dāng)然不希望自己優(yōu)惠政策招來(lái)的企業(yè)去了黃陂，因?yàn)槿チ它S陂的企業(yè)，稅收只會(huì)交給黃陂

光谷，可以和鄂州葛店修8車道的大橋連通，武漢經(jīng)開和漢南之間的通道也相當(dāng)之多，但東西湖和黃陂之間連條6車道的馬路都扯皮許多年

下圖為網(wǎng)友建議的武漢臨空港脫離東西湖，由武漢市直接管理，托管周邊的街道后，武漢三環(huán)外三大開發(fā)區(qū)示意圖

如果，武漢拿走臨空港，對(duì)黃陂是不是極大的利好呢

武漢，假如像光谷一樣拿走臨空港開發(fā)區(qū)的管理權(quán)，托管東西湖的金銀湖街道、將軍路街道，黃陂的盤龍城開發(fā)區(qū)這三個(gè)地方的話，整個(gè)大漢口或許就活了，武漢市可以統(tǒng)籌規(guī)劃這幾個(gè)街道，發(fā)展好了，完全可以和沌口和光谷呈現(xiàn)三足鼎立之勢(shì)

托管黃陂盤龍城以后，臨空港就名正言順了，確實(shí)有空港！

如果國(guó)家3年內(nèi)還不批準(zhǔn)武漢臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的話，建議黃陂的全國(guó)、省市人大代表和政協(xié)委員聯(lián)合起來(lái)提出這個(gè)議案，讓黃陂和東西湖都能依靠這個(gè)武漢直接管理的開發(fā)區(qū)得到發(fā)展

各位覺(jué)得設(shè)想如何呢，歡迎在文章后留言討論

黃陂

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