因為一場在世界超級摩托車錦標(biāo)賽葡萄牙站上的精彩勝利，“張雪機車”一夜之間成為網(wǎng)絡(luò)熱詞，有關(guān)企業(yè)創(chuàng)始人的成長經(jīng)歷也被廣為報道。作為國產(chǎn)品牌，能在世界頂級賽事中取得好成績，自然令人驕傲。除了登上最高領(lǐng)獎臺的歡欣和讓人難忘的慶祝動作，這個詞條登上熱搜榜的背后，還釋放出一個值得思考的問題——作為重要體育產(chǎn)業(yè)的賽車項目，不該只在大眾心理留下“燒錢”這一個標(biāo)簽。

或能降低門檻

就在兩周多以前，全球最頂級的賽車賽事F1在上海國際賽車場上演，成為初春時節(jié)申城的一大熱事。三天的賽期內(nèi)，超過20萬觀眾涌入，官方紀念品商店的銷售額節(jié)節(jié)攀升，都印證著這項賽事與這座城市的潛力。熱鬧之外，不少觀眾不僅愛看比賽，也愿意花出真金白銀，但他們中的不少人覺得，賽車仍然是一向需要敬而遠之的運動，因為花費實在有些高。從這個角度看，此次“張雪機車”的出圈，或許能在一定程度上，降低賽車項目在普通人心中的門檻。

幾年前，當(dāng)周冠宇加盟當(dāng)時的阿爾法羅密歐車隊，躋身F1正式車手行列時，有人曾算過一筆賬，一個孩子若是沿著常規(guī)路徑，從接觸卡丁車到成為F1正式車手需要花費8000萬到1億元人民幣，這個數(shù)字顯然超過絕大部分人可以承受的范圍。此次張雪機車的出現(xiàn)，給人提供了另一種思路——參與賽車項目，不一定要成為車手，作為賽車制造商或者相關(guān)設(shè)備提供商，也是個不錯的選擇。

近幾年，中國制造成為不少賽車比賽中的靚麗風(fēng)景線，與F1齊名的電動方程式賽車錦標(biāo)賽、有著水上F1美譽的世界摩托艇錦標(biāo)賽以及達喀爾拉力賽上，中國車隊都曾留下過濃墨重彩的痕跡。依托快速的發(fā)展和先進的技術(shù)研發(fā)體系，中國元素正愈發(fā)成為賽車運動中重要的參與者，此次“張雪機車”在葡萄牙站登頂，再度向世界證明了中國制造的實力，奪冠后所產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)，不僅讓企業(yè)獲得實實在在的利益，更可能鼓舞更多人，尤其是年輕人投身相關(guān)行業(yè)，以促進其在未來的進一步發(fā)展。正如企業(yè)創(chuàng)始人所言：“有時候，只要親身參與就能明白，賽車運動的門檻，或許并不像想象中那般遙不可及。”

后續(xù)成為關(guān)鍵

中國車隊在全球頂尖賽事的頒獎儀式上升國旗奏國歌的心愿如今已經(jīng)實現(xiàn)，現(xiàn)在的問題是，這波熱度能持續(xù)多久，或者說，中國賽車這樣良好的表現(xiàn)，能否持續(xù)得更久？

賽車運動是一項比拼研發(fā)與調(diào)整能力的項目。即便受關(guān)注如F1，為了防止一家獨大的現(xiàn)象，在本賽季的規(guī)則中也要加入“若是連續(xù)6場分站冠軍屬于同一支車隊，那么其他隊伍可以對賽車進行調(diào)整和升級”的規(guī)定。對于在葡萄牙站中鋒芒畢露的“張雪機車”而言，目前在車隊制造商積分榜上的排名盡管有所提升，但距離那些摩托車世界里的“老江湖”仍有一定距離，加上隨著比賽深入，各支隊伍的調(diào)整和配件升級屬于常規(guī)操作?？梢哉f，這次奪冠確實鼓舞人心，但對于中國車隊而言，真正的挑戰(zhàn)，或許才剛剛開始。

“如果你的賽車能在賽道上稱雄，那將是最好的廣告！”曾經(jīng)執(zhí)掌F1多年的伯尼早就告訴過全世界的廠商，賽車世界燒錢不假，但若能燒得好，也能帶來比投入更多的回報。如今“張雪機車”的情況就是個明證，加上F1有意游說比亞迪入局的傳聞，伴隨科技的快速發(fā)展，賽車項目或許會成為中國企業(yè)進一步走向世界的通道，這也能讓越來越多的觀眾了解，賽車運動不是個只會燒錢的“吞金獸”。

原標(biāo)題：《賽車運動只有“燒錢”？看看張雪機車，或許能明白其中奧妙》

欄目編輯：黃永順 圖片來源：網(wǎng)絡(luò)圖、官方圖

來源：作者：新民晚報 陸瑋鑫