長江入海口

大型貨輪往來穿梭

黃金水道一派繁忙

江面之下

“十五五”重大工程

——沿江高鐵的標(biāo)志性項(xiàng)目

正在加緊施工

在長江水下89米處

世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)加速掘進(jìn)

這個足有五層樓高的大塊頭

將要打通一條14公里長的江底隧道

——崇太長江隧道

讓高鐵順利穿越長江

3月29日，由我國自主研制的

應(yīng)用于崇太長江隧道的

世界最大直徑高鐵盾構(gòu)機(jī)

“領(lǐng)航號”

順利完成長江水下段施工任務(wù)

自2024年4月29日

從上海市崇明島始發(fā)以來

“領(lǐng)航號”歷經(jīng)23個月的安全掘進(jìn)

越過長江南岸大堤

順利抵達(dá)江蘇太倉

成功“上岸”

這創(chuàng)造了世界范圍內(nèi)

15米級大直徑盾構(gòu)

首次實(shí)現(xiàn)一次性連續(xù)掘進(jìn)11182米的紀(jì)錄

完成了一次前所未有的江底“超長跑”

崇太長江隧道

是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)

沿江高鐵通道、滬渝蓉高鐵滬寧段

關(guān)鍵控制性咽喉工程

該隧道全長14.25千米

是世界高鐵盾構(gòu)隧道

獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長（11.325千米）

刀盤直徑最大（15.4米）

水下過江隧道行車速度最高（350千米/小時(shí)）

長江水下最深（89米）的隧道

隧道建成運(yùn)營后

將實(shí)現(xiàn)高鐵穿越長江不減速的壯舉

“十五五”規(guī)劃綱要

將貫通高標(biāo)準(zhǔn)沿江高鐵通道

納入109項(xiàng)重大工程項(xiàng)目

它將從上海一路延伸到成都

串聯(lián)三大城市群

綿延約2000公里

沿江高鐵貫通后

沿線20多座小城

將首次邁入時(shí)速350公里的高鐵時(shí)代

項(xiàng)目總投資超5000億元

據(jù)測算，將帶動上下游行業(yè)增加值

增長近1.5萬億元

翻開“十五五”規(guī)劃綱要

更多跨區(qū)域、跨流域大通道

正繪就嶄新發(fā)展畫卷

到“十五五”末

我國將基本建成

“八縱八橫”高速鐵路主通道

國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建成率

將從現(xiàn)在的90%提升到95%以上

山河阻隔化作通途大道

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▌來源：人民日報(bào) 新聞聯(lián)播

▌編輯：林凱麗 責(zé)編：李蕾

▌編審：丁躍武 終審：劉意婷

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