極目新聞記者 呂銳

3月31日，極目新聞記者獲悉，武漢白沙洲長江公鐵大橋漢陽側(cè)棧橋完成首根鋼管樁打設(shè)作業(yè)，標志著這一武漢樞紐直通線的關(guān)鍵控制性工程正式開工，這也是繼武漢天興洲長江大橋之后，武漢市第二座跨越長江的高鐵通道大橋。

白沙洲長江公鐵大橋項目效果圖（圖片來源：中交二航局）

白沙洲公鐵兩用長江大橋是武漢樞紐直通線的越江工程，該橋是武漢市第14座長江大橋，位于既有白沙洲長江公路大橋上游75米處，采用上層公路、下層鐵路合建形式，通行四線鐵路和六車道城市快速路。大橋南岸為武漢市武昌區(qū)，從白沙洲跨越長江，北岸為武漢市漢陽區(qū)；由南至北依次跨越武金堤大道、晴川大道、國博大道等主要干道。

據(jù)了解，大橋公鐵合建段全長約3811.6米，其中主橋全長1338米，采用雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋方案，為國內(nèi)大跨度公鐵合建斜拉橋的代表性工程。

來自中交二航局官方微信消息，新建武漢樞紐直通線項目線路自漢十高鐵云夢東站引出，設(shè)孝感南站、漢陽站，沿武漢市三環(huán)線跨越長江，設(shè)白沙洲公鐵兩用長江大橋，過江后設(shè)聯(lián)絡(luò)線溝通武黃城際；新建正線72.193公里，聯(lián)絡(luò)線8.605公里。其中，由中交二航局承建的武漢樞紐直通線站前工程ZTXZQ-2標項目正線長3.812公里，為武漢白沙洲公鐵兩用長江大橋正橋及兩岸接線引橋。

2009年，天興洲長江大橋建成通車，武漢擁有了第一座高鐵過江通道。

作為武漢樞紐直通線的咽喉部分，白沙洲長江公鐵大橋是決定全線建設(shè)進度的關(guān)鍵節(jié)點，還是長江經(jīng)濟帶綜合立體交通網(wǎng)重點項目，是集公路通行與高鐵運輸于一體的復(fù)合型過江通道。該項目建成后，對完善區(qū)域交通路網(wǎng)、強化國家綜合交通樞紐功能、助力區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展、提升城市綜合能級具有重大且深遠的意義。

（來源：極目新聞）