聊自動(dòng)駕駛，繞不開(kāi)一個(gè)東西——激光雷達(dá)。它的好處很明顯：精度高、分辨率高，還能實(shí)時(shí)建出周圍的三維模型。看得清、看得遠(yuǎn)，暗光下也不怕，還能準(zhǔn)確判斷距離。所以國(guó)內(nèi)很多車企都在自家智能汽車上用激光雷達(dá)，來(lái)補(bǔ)上純視覺(jué)方案的短板。

這里面，華為是最典型的代表。早幾年激光雷達(dá)還特別貴，一臺(tái)要幾千美元的時(shí)候，華為就喊出口號(hào)：要把價(jià)格打到200美元以下。后來(lái)跟國(guó)內(nèi)車企合作搞“五界”汽車，更是大量裝上了激光雷達(dá)，用來(lái)強(qiáng)化自動(dòng)駕駛能力。

最近有機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)了2026年1月國(guó)內(nèi)車載激光雷達(dá)的市場(chǎng)情況，還跟去年同期的數(shù)據(jù)做了對(duì)比。結(jié)果挺有意思：華為的份額又漲了，繼續(xù)穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)頭把交椅。

具體來(lái)看，2025年1月的時(shí)候，華為的份額是37.5%，已經(jīng)是第一名。到了2026年1月，這個(gè)數(shù)字變成了39.9%，接近四成。一年時(shí)間漲了2.4個(gè)百分點(diǎn)，雖然不算猛，但在競(jìng)爭(zhēng)這么激烈的市場(chǎng)里，能保持增長(zhǎng)已經(jīng)不容易了。

排第二的禾賽，份額也在漲。第三名的圖達(dá)通同樣在往上走。不過(guò)速騰聚創(chuàng)就沒(méi)那么幸運(yùn)了，份額下滑，從去年的第三名掉到了第四名。

華為為啥能一直穩(wěn)在第一，還越漲越多？原因不復(fù)雜。跟華為合作的車企越來(lái)越多，而且這些車賣得越來(lái)越好。就拿2025年來(lái)說(shuō)，鴻蒙智行的汽車銷量達(dá)到了58.9萬(wàn)多輛，同比增長(zhǎng)了32%。這些車?yán)?，幾乎都裝上了華為的激光雷達(dá)。車賣得多，雷達(dá)自然裝得多，市場(chǎng)份額也就跟著上去了。

前段時(shí)間，華為還推出了全球首顆量產(chǎn)的896線激光雷達(dá)。線數(shù)越高，意味著光線越密，看得就越清楚、越精細(xì)。技術(shù)又在往前邁了一步。

回頭想想，當(dāng)年馬斯克可是說(shuō)過(guò)“傻子才用激光雷達(dá)”這種話的。他覺(jué)得攝像頭就夠用了，何必花那個(gè)冤枉錢。可現(xiàn)在激光雷達(dá)的價(jià)格已經(jīng)被打到了這么便宜的地步，技術(shù)還越來(lái)越強(qiáng)。不知道他現(xiàn)在會(huì)不會(huì)有點(diǎn)后悔？

畢竟攝像頭再怎么進(jìn)化，有些硬傷是改不了的。而激光雷達(dá)的那些優(yōu)點(diǎn)，比如測(cè)距準(zhǔn)、暗光下也能用，攝像頭就是追不上。便宜又好用的東西，誰(shuí)還會(huì)嫌多呢？