10萬級的車，對于車企來說是比較難造的，因為這一售價區(qū)間是家用剛需主力市場，競爭又十分激烈，尤其是新能源車型。

消費者對價格敏感的同時，又希望動力、續(xù)航、尺寸、內飾、智能化等等配置的表現還要出色，成本平衡難度遠高于高端車型，那在純電轎車中，我覺得這三款是適合用戶心中的“既要又要”的需求。

這三款新車分別是東風日產N7青春版，小鵬MONA M03、秦L EV。

東風日產N7在空間、智能化配置和舒適性配置方面算是下了一番功夫，配置比一些號稱卷性價比的新勢力車企還要卷！

而小鵬MONA M03憑借早期的智能化優(yōu)勢，和年輕運動的外觀造型，也深受不少用戶的喜愛；秦L EV憑借著比亞迪遍布全國的渠道布局，和其品牌力，銷量表現也不錯；下面就好好比一比，看哪款車型更適合你。

先聊聊價格，日產N7青春版推出5款車型，指導價售價區(qū)間11.99萬-14.99萬元，官方優(yōu)惠1萬元之后，裸車價售價區(qū)間為10.99萬元-13.99萬元。

小鵬MONA M03推出4款車型，價格區(qū)間11.98萬元-13.98萬元；目前，該車的新款已經亮相，預計近幾個月就會上市，因此現款配置僅提供參考。

比亞迪秦L EV推出4款車型，價格區(qū)間11.98萬元-13.98萬元。

之所以推薦這三款車型，不僅僅是他們賣的好，更重要的是這幾款車都定位在10-15萬的區(qū)間，其中日產N7青春版的裸車價是最低的，頂配版售價幾乎一致。

空間對比，哪款更富裕？

空間往往是購車的決定性因素之一，特別是選家用車。當然，如果你平時用車不怎么需要帶人，副駕就坐個小兄弟或者小姐妹，倒也沒那么講究。

日產N7青春版定位中大型車，這款車尺寸長寬高分別為4930/1895/1487毫米（入門版車身高度為1484毫米），軸距2915毫米。

日產N7內飾

對比之下，日產N7在這三款車型中，尺寸是比較有優(yōu)勢的，近三米的軸距將擁有媲美20萬級家用轎車的空間體驗。

小鵬MONA M03內飾

空間大是其一，舒適性方面對比表現如何？從參數來看，小鵬MONA M03全系標配通風、加熱、主駕駛按摩，下足了成本。

秦L EV內飾

秦L EV從中高配開始配通風和加熱，沒帶按摩。日產N7青春版從次低配Pro開始配備通風、加熱、主副駕駛按摩，以及頭枕揚聲器。

通風、加熱在新能源車當中是較為基礎的配置了，按摩可以看作是加分項。小鵬MONA M03的按摩配置對駕駛員照顧得挺周到，而且還是全系標配，如果副駕駛為也安排一個就更加完美了。

在售價相近的情況下，日產N7青春版則是對主副駕駛都兼顧到了，這一點給個好評。

值得一提的是，日產N7青春版座椅采用的是“AI零壓云毯座椅”，配備腿托調節(jié)，讓座椅的柔軟度、包裹感更貼合人的需求，日產大沙發(fā)可不是白叫的。

續(xù)航對比，誰更優(yōu)秀？

續(xù)航方面，日產N7青春版搭載58kWh電池的純電續(xù)航為510-540km（CLTC），搭載73kWh電池的純電續(xù)航為625-635km（CLTC）。

秦L EV純電續(xù)航470-545km（CLTC），小鵬MONA M03純電續(xù)航502-620km（CLTC）。綜合來看，這三款車型的續(xù)航都不會低，應對日常通勤和短期的長途出行已經綽綽有余。

秦L EV續(xù)航表現中規(guī)中矩，日產N7青春版和小鵬MONA M03的表現則更為出色一些；值得一提的是，雖然日產N7的車身更大，但續(xù)航卻不低，主要原因就是電池更大。

數據來源：汽車垂直平臺信息整理僅供參考，具體快充時間以實際使用為準

快充方面，日產N7青春版搭載400V高壓平臺，全系配備3C充電倍率。小鵬MONA M03和秦L EV兩款車則沒有3C電芯。

從統(tǒng)計數據上就能直觀地看出，快充30%-80%充電時間，日產N7青春版耗時14分鐘，小鵬MONA M03需26分鐘，秦L EV需24分鐘。

但有一點需要補充的，秦L EV后續(xù)或有望新增閃充版本，而2026款小鵬MONA M03是否會對補能升級，還有待官方揭秘；就現款參數對比而言，充電效率日產N7青春版更強。

總之，充電時間相差10幾分鐘對平時用車的影響不會太大，但應對節(jié)假日排隊充電這樣的場景體驗感就不一樣了。花更少的時間充滿電，對車主來說就能省下時間，提前出發(fā)，更快地到達目的地。

智能化對比，誰體驗更好？

以前合資車智能輔助駕駛常被吐槽，駕駛體驗差強人意。現在廠家也在不斷優(yōu)化改進，不少合資車型已在智能駕駛輔助硬件上實現質的提升，比如采用多攝像頭+毫米波雷達的融合感知方案，部分高配車型甚至引入激光雷達。

日產N7青春版搭載了來自Momenta的端到端大模型高階智能輔助駕駛，可實現高速領航輔助NOA、城市記憶領航輔助及全場景泊車輔助。在車型版本的應用上，次低配Pro版是L2級別駕駛輔助，Max版配備純視覺方案。不過日產N7青春版沒有激光雷達，在智能輔助駕駛體驗上限更低，面對復雜場景的表現會更弱一些。

秦L EV配備輔助駕駛，目前僅支持高速領航的功能。小鵬MONA M03采用純視覺方案，能力更全面。不但具備城市領航、城市記憶領航，還能不斷OTA升級迭代。甚至在Max版本給到了高階駕駛輔助系統(tǒng)、人機共駕等功能，應對突發(fā)情況處理能力更強。對新手也更容易上手。

在智能輔助駕駛層面，日產N7青春版配置和同級別競爭對手相當，入手門檻要更低，比較適合以市區(qū)通勤、高速出行為主，不需要在復雜老城區(qū)依賴智能輔助駕駛的人群。

車機方面，小鵬MONA M03配備的是高通驍龍8155芯片，該芯片普遍應用在15萬以內車型。日產N7青春版低配搭載的是8155芯片，到了Max版直接升級到了8295P芯片，運行和內存擴大至32+256G，加上15.6英寸、2.5K屏幕的分辨率，日產N7青春版在同價位里優(yōu)勢突出。

其他實用方面的配置，如電動后尾門、無線快充等，日產N7青春版和小鵬MONA M03全系標配，秦L EV沒有電動后尾門，無線快充也要中高配以上才有。

比較意外的是，日產N7青春版12.99萬起的車型就能選裝車載冰箱，官方給到的權益是5000元選購科技包+車載冰箱。秦L EV帶車載冰箱的購車門檻是13.99萬，小鵬MONA M03則沒有這一配置。

整體來看，日產N7青春版在尺寸、空間、續(xù)航各方面都頗有誠意，特別是在同價位產品里表現突出。短板的話，就是沒有配備激光雷達，對追求智能、科技、未來感的年輕用戶，吸引力弱于競品。

相較之下，日產N7青春版比較適合對空間、舒適性要求高，信賴合資品控，追求穩(wěn)定省心的家庭用戶。追求個性與智能駕駛輔助可以選擇小鵬MONA M03。秦L EV則適合注重性價比，務實的用戶。看完之后，大家覺得這三款哪款更好，評論區(qū)一塊聊聊。