3月31日，由中國兵器工業(yè)集團所屬北方公司控股的北京北方長鷹無人機科技有限公司完全自主研發(fā)的“長鷹-8”大型運投無人機在鄭州上街機場首飛成功，成為迄今全球首飛的最大貨運無人機，標志著我國在7噸級智能無人運輸平臺領域實現(xiàn)重要突破。

“長鷹-8”在上街機場起飛

首飛結束后，“長鷹-8”準備在上街機場降落。以上圖片均為 鄭逸澤/攝

“空中重卡”有何優(yōu)勢？

作為國內首款7噸級無人運投平臺，

“長鷹-8”擁有諸多優(yōu)點：

高效載重

“長鷹-8”擁有18立方米全封閉貨艙，最大載重量3.5噸。通過前后雙艙門布局，可支持雙向快速裝卸，最快15分鐘完成過站。

“長鷹-8”貨艙

全域部署

“長鷹-8”擁有優(yōu)秀的短距起降能力，首飛時其起飛距離僅280米。同時“長鷹-8”對起降場地要求低，可在簡易土跑道起降，適應高原環(huán)境運行。配合超3000千米的最大航程，能實現(xiàn)“全域投送”。

飛控智能

“長鷹-8”基于多操縱面自適應重構飛控技術，能實現(xiàn)全航段無人干預自主飛行；支持“一站多機”集中監(jiān)控，可接入網聯(lián)化運維平臺，動態(tài)匹配運力與需求。

“空中重卡”前景展望

作為一款民用貨運無人機，“長鷹-8”不僅能在航空運輸領域發(fā)揮重要作用，還能依托強供電、大載荷、標準化接口，可快速換裝任務載荷，兼顧其他職能，真正實現(xiàn)“一機多用”。

“長鷹-8”進行高速滑行測試 鄭逸澤/攝

“長鷹-8”的內部貨艙不僅能容納常規(guī)貨物，還能滿足包括應急裝備在內的多樣化裝載需求，在應急救援任務中可以扮演關鍵角色。

除了內部貨艙，“長鷹-8”還在機翼上加裝了掛架。根據(jù)任務需求，可以掛載其他設備，如增雨彈或通訊套件。

目前，“長鷹-8”使用國產渦槳發(fā)動機，并且采用掛架式安裝，這在使用渦槳發(fā)動機作為動力的飛機中十分罕見?？値煿⒔ㄖ斜硎?，這樣設計的優(yōu)勢在于為“長鷹-8”在未來換裝更先進發(fā)動機預留了升級改裝空間，意味著“長鷹-8”能在不斷的升級改進中進一步提升性能。

下一步，“長鷹-8”將重點開展支線物流、應急物資投送、快件運輸?shù)葓鼍膀炞C，助力中國低空經濟發(fā)展方案走向世界?！伴L鷹-8”的首飛，標志著我國大型物流無人機技術已躋身國際領先行列。

作者/肉鴿鴿

編輯/鄭逸澤

審核/老虎、武瑾媛

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