3月30日，賽力斯集團(tuán)正式發(fā)布2025年度業(yè)績報告。財報顯示，2025年賽力斯全年實現(xiàn)營業(yè)收入1650.54億元，同比增長13.7%，創(chuàng)下歷史新高；歸屬于上市公司股東的凈利潤59.57億元，連續(xù)兩年實現(xiàn)盈利。

營收利潤增長，離不開銷量的穩(wěn)步增長。數(shù)據(jù)顯示，2025年賽力斯集團(tuán)新能源汽車銷量47.23萬輛，同比增長10.6%，銷量的增長直接驅(qū)動營收規(guī)模擴(kuò)大。其中，問界品牌成為絕對核心增長引擎，全年累計交付超42萬輛，穩(wěn)居國內(nèi)高端新能源品牌銷量前列。

具體車型來看，問界旗下問界M8銷量15.04萬輛，穩(wěn)居40萬元級細(xì)分市場前列。問界M8全年交付11.81萬輛，連續(xù)兩年蟬聯(lián)50萬元級車型銷量冠軍。全新問界M7交付11.84萬輛，成為中端高端市場的核心爆款。其中，問界M8是問界在2025年推出的全新車型，全新問界M7（參數(shù)丨圖片）則是換代車型。按照計劃，問界將在2026年推出問界M6，此前已經(jīng)預(yù)售，增程版車型預(yù)售價格為26.98萬元起，純電版車型預(yù)售價格為28.98萬元起。

資本層面，賽力斯集團(tuán)于2025年11月正式在港交所上市，成為首家“A+H”兩地上市的豪華新能源車企。據(jù)了解，賽力斯在港交所IPO最終發(fā)售價定為每股131.5港元，截至目前，賽力斯報收80.65港元，總市值為1404.94億港元。

盡管2025年表現(xiàn)亮眼，但賽力斯仍面臨行業(yè)競爭帶來的多重挑戰(zhàn)。新能源汽車行業(yè)競爭持續(xù)加劇，傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型、造車新勢力升級、科技企業(yè)跨界入局，市場格局日趨復(fù)雜。華為技術(shù)的加持，使得問界車型備受吹捧，是鴻蒙智行的主要銷量來源。雖然華為的技術(shù)和品牌影響力為賽力斯帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇，但也使得賽力斯在一定程度上對華為形成依賴，一定程度上影響盈利空間。隨著華為與越來越多的車企展開合作，如何保持自身在華為合作體系中的獨特優(yōu)勢，確保華為對問界系列車型的持續(xù)投入和支持，是賽力斯需要思考的問題。而且，市場上對于華為是否會在眾多合作車企中平均分配資源，導(dǎo)致問界系列產(chǎn)品優(yōu)勢不再的擔(dān)憂也日益加劇。

面對挑戰(zhàn)，賽力斯已明確2026年發(fā)展目標(biāo)：堅定聚焦高端智能電動汽車主業(yè)，力爭兩年內(nèi)實現(xiàn)第二個百萬輛目標(biāo)；在夯實國內(nèi)市場的基礎(chǔ)上，加快海外車型研發(fā)與運(yùn)營體系搭建，推進(jìn)全球化布局；同時推進(jìn)智能機(jī)器人等創(chuàng)新業(yè)務(wù)落地，培育長遠(yuǎn)發(fā)展新增量。