當(dāng)比亞迪2003年開(kāi)始造車(chē)的時(shí)候，沒(méi)有人會(huì)想到20多年之后，比亞迪會(huì)在全球TOP10汽車(chē)企業(yè)排行榜上位居第六名！當(dāng)比亞迪2008年推出全球第一款插電式混動(dòng)汽車(chē)——比亞迪F3DM的時(shí)候，沒(méi)有人會(huì)想到，10多年之后，比亞迪會(huì)連續(xù)多年霸榜全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍！當(dāng)比亞迪在2021年慶祝第100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線的時(shí)候，同樣也沒(méi)有人會(huì)想到短短5年之后，比亞迪就迎來(lái)第1600萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線。

如果我們來(lái)解構(gòu)比亞迪的成功之道，我想繞不過(guò)這幾個(gè)關(guān)鍵詞：技術(shù)、戰(zhàn)略眼光和長(zhǎng)期主義。

今天的比亞迪是公認(rèn)的汽車(chē)行業(yè)擁有最強(qiáng)技術(shù)實(shí)力的汽車(chē)企業(yè)。我們來(lái)看一組公開(kāi)的數(shù)據(jù)，比亞迪累計(jì)研發(fā)投入超2400億元，公司擁有研發(fā)人員12萬(wàn)名，全球累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利71094件，授權(quán)超4.2萬(wàn)件。從這些數(shù)據(jù)我們可以看出，比亞迪在技術(shù)研發(fā)方面投入了大量的人力物力和財(cái)力。比亞迪的研發(fā)常年保持高強(qiáng)度的投入，經(jīng)常是超過(guò)當(dāng)年的凈利潤(rùn)。王傳福曾經(jīng)在發(fā)布會(huì)上哽咽表示，在2019年比亞迪最艱難的時(shí)刻，當(dāng)年企業(yè)凈利潤(rùn)僅16億，卻咬牙砸下84億搞研發(fā)，被嘲諷瘋狂燒錢(qián)。但正是堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)不斷的投入研發(fā)，最終為比亞迪贏得了最后的勝利。

其次是比亞迪卓越的戰(zhàn)略眼光。比亞迪在進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)之初就制定了新能源汽車(chē)的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，當(dāng)初沒(méi)有人預(yù)料新能源汽車(chē)的未來(lái)前景�？墒�，比亞迪卻咬定新能源戰(zhàn)略堅(jiān)持不放棄。從光伏發(fā)電、儲(chǔ)能電站到新能源汽車(chē)的三大綠色夢(mèng)想提出，再到“7+4+2” 綠色大交通戰(zhàn)略。比亞迪的新能源戰(zhàn)略從提出到落地實(shí)施，每一步的成功都源自背后的戰(zhàn)略規(guī)劃。

最后，比亞迪的長(zhǎng)期主義是成功的最大秘訣。有人說(shuō)，比亞迪今天的成功不過(guò)是湊巧趕上了新能源汽車(chē)的風(fēng)口。我想說(shuō)，那是你沒(méi)有看到，在行業(yè)紛紛放棄混動(dòng)技術(shù)路線的時(shí)候，是比亞迪仍然堅(jiān)持不放棄的決心，最終拿出了超級(jí)混動(dòng)DM-i技術(shù)一嗚驚人！當(dāng)別人蜂擁而起熱捧三元鋰電池的時(shí)候，比亞迪卻始終堅(jiān)持更安全的磷酸鐵鋰電池技術(shù)研究，最終比亞迪刀片電池針刺不起火的高安全性震驚四座。所以說(shuō)，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義是比亞迪登頂封神的關(guān)鍵所在。

未來(lái)的比亞迪還會(huì)繼續(xù)有1700萬(wàn)輛，1800萬(wàn)輛，仍至2000萬(wàn)輛，3000萬(wàn)輛、5000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的下線。讓我們一起來(lái)見(jiàn)證奇跡吧！