印度長期追求主權級空中力量的進程，已進入一個決定性的、具有戰(zhàn)略意義的關鍵階段。法國當局證實，新德里將無法獲得“陣風”戰(zhàn)斗機的核心源代碼，這一拒絕直接影響了印度獨立修改關鍵電子系統(tǒng)及電子戰(zhàn)系統(tǒng)的能力。

據法國商業(yè)媒體《經濟要點》報道，此次拒絕涉及的軟件，具體包括“陣風”戰(zhàn)斗機的泰雷茲RBE2有源電子掃描陣列雷達、常被稱作戰(zhàn)斗機運行“大腦”的模塊化數據處理單元，以及“頻譜”電子戰(zhàn)套件。這些系統(tǒng)共同構成了“陣風”戰(zhàn)斗機的傳感器融合、生存能力及電子對抗架構。

據悉，法國當局認為這套軟件架構高度敏感，是經過多年研發(fā)的嚴密掌控技術。

此事關乎印度在“多用途戰(zhàn)斗機”項目下，計劃增購最多114架“陣風”戰(zhàn)斗機。這筆交易估計價值約360億美元，將成為現代國防史上最大的戰(zhàn)斗機采購項目之一。

正如法國媒體明確指出的：“印度將無法獲得‘陣風’戰(zhàn)斗機RBE2雷達和‘頻譜’電子戰(zhàn)套件的敏感源代碼。即便有技術轉讓和本地生產合作，法國仍保留對核心軟件的控制權”。這一立場，凸顯了法國保護專有軟件主權的意圖。

這一問題的影響遠不止于軟件獲取權限本身，因為源代碼的控制權決定了印度能否在不依賴達索航空及相關法國防務公司反復審批的情況下，自主集成國產武器，例如“阿斯特拉”超視距空空導彈或潛在的“布拉莫斯”空射巡航導彈。

新一輪摩擦出現之際，印度空軍目前僅擁有31個戰(zhàn)斗機中隊，而法定要求的編制為42個中隊，這使得裝備更新的緊迫性加劇，進一步放大了采購決策對長期機隊自主性和升級靈活性的戰(zhàn)略影響。

這場爭議也重新揭開了歷史上的裂痕，根源可追溯至已取消的126架“中型多用途戰(zhàn)斗機”采購項目。在那次競標中，雖然“陣風”戰(zhàn)斗機在技術上勝出，但雙方在責任歸屬、質量控制、成本結構以及技術轉讓深度等問題上存在分歧，最終導致談判破裂。

與之形成鮮明對比的是，俄羅斯提出為蘇-57E第五代戰(zhàn)斗機提供完整源代碼訪問權限的方案，包括設計文件和定制修改權。這一提議重新為印度的決策提供了戰(zhàn)略杠桿，尤其是在莫斯科方面表示愿意開展聯(lián)合生產和技術共持的背景下。

俄羅斯聯(lián)合航空制造公司首席執(zhí)行官瓦季姆·巴德哈在2025年曾表示：“如果將蘇-57E的源代碼和設計文檔移交給印度，印度工程師將能夠自主地對戰(zhàn)斗機進行定制和現代化改裝?！?此舉將俄方的提議定位為在結構上與印度的“自力更生”政策目標相契合。

由此產生的政策困境，使新德里方面在知識產權保護、地緣政治聯(lián)盟、作戰(zhàn)主權與工業(yè)自主之間難以抉擇，將這場看似圍繞軟件的分歧，轉變?yōu)橐粓鲇绊懹《任磥頂凳昕罩辛α堪l(fā)展軌跡的廣泛戰(zhàn)略博弈。

多家印度媒體將這一事態(tài)形容為，相當于購買“沒有大腦”的“陣風”戰(zhàn)斗機。這番尖銳表述反映出外界的擔憂：在無法獲得源代碼的情況下，新德里未來對“陣風”戰(zhàn)斗機的電子架構進行升級、系統(tǒng)改進和性能優(yōu)化時，仍將依賴法國的技術授權。