圖片來(lái)源：張雪機(jī)車公眾號(hào)

撰文丨周嘉寶

編輯丨黎倩

張雪的冠軍夢(mèng)，終于照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

3月28日至29日，葡萄牙波爾蒂芒賽道，世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽（后稱：“WSBK”）賽場(chǎng)上，法國(guó)車手瓦倫丁·德比斯駕駛張雪機(jī)車的820RR-RS賽車，連續(xù)兩回合奪得冠軍。這是?中國(guó)摩托車制造商首次在WSBK頂級(jí)賽事中登頂?，打破了杜卡迪、雅馬哈、川崎等國(guó)際品牌對(duì)該組別長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的壟斷。

39歲的張雪機(jī)車創(chuàng)始人張雪，在賽場(chǎng)旁紅了眼眶。參賽之前，張雪設(shè)定了一個(gè)三年目標(biāo)，“首年登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，第二年贏得比賽，第三年奪冠”。現(xiàn)在提前完成了。

WSBK參賽賽車必須基于量產(chǎn)車型改造，且一般要求量產(chǎn)規(guī)模超2000臺(tái)。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，能在這項(xiàng)賽事奪冠，意味著量產(chǎn)車的發(fā)動(dòng)機(jī)極限性能、車架剛性與電控調(diào)校能力，躋身世界頂尖行列。

就在半年前，張雪接受采訪時(shí)說(shuō)：“我自己不能成為一個(gè)優(yōu)秀的車手，但是我制造的賽車，讓優(yōu)秀的車手去騎，拿了冠軍，其實(shí)和我拿冠軍是一樣的。”

從修車學(xué)徒到世界冠軍幕后締造者，張雪用一臺(tái)中國(guó)賽車，在世界頂級(jí)賽道上，上演了現(xiàn)實(shí)版《飛馳人生》。

創(chuàng)始人初中學(xué)歷，曾是縣城修車匠

張雪機(jī)車的Slogan是“極致熱愛Extreme Passion ”。而張雪本人，就是這句Slogan最真實(shí)的寫照。

1987年，張雪出生在湖南懷化的一個(gè)偏僻山村。從小癡迷摩托車，卻因家境貧寒，他只能“曲線救國(guó)”，一步步靠近賽車手的夢(mèng)想。2003年初中畢業(yè)后，他先到摩托車修理店做學(xué)徒；17歲那年，自己開了一家修車行。

“就耽誤你一下下。”2006年，在湖南衛(wèi)視《晚間新聞》欄目視頻里，19歲的張雪攔住記者，懇求一次上電視的機(jī)會(huì)。被拒絕后，他跨上那輛花一千多塊錢買的、車齡二十年的本田，追著節(jié)目組的車，駛上了從懷化到麻陽(yáng)的百公里山路。

抵達(dá)麻陽(yáng)時(shí)，他已渾身泥污。面對(duì)記者的疑惑，他說(shuō)：“上電視不重要，讓我進(jìn)車隊(duì)很重要。”鏡頭前，他極力說(shuō)服欄目組：“一個(gè)人，不管失敗還是成功，年輕的時(shí)候沒去做，老了肯定會(huì)后悔。年輕的時(shí)候做了，就算老了失敗了，也不會(huì)后悔。”

可惜，因?yàn)榧夹g(shù)尚不成熟，這次上電視張雪沒能展現(xiàn)出多好的車技。但他的執(zhí)著打動(dòng)了人，2007年，他順利進(jìn)入一支職業(yè)摩托車隊(duì)學(xué)習(xí)，由一名職業(yè)車手帶教。彼時(shí)，張雪并非正式隊(duì)員，所有開銷、訓(xùn)練費(fèi)用仍要自己承擔(dān)。用他的話說(shuō)，那兩年“只有付出，沒有收入”。

19歲的張雪。湖南衛(wèi)視《晚間新聞》欄目截圖

2009年，山窮水盡的張雪離開了車隊(duì)。“我自己不可能成為非常優(yōu)秀的職業(yè)賽車手了，我必須要掙錢吃飯了。每次看CCTV5頻道，有一個(gè)講運(yùn)動(dòng)員的節(jié)目，我都邊看邊流眼淚?！敝?，張雪在浙江阿波羅摩托車公司干了三年。

2013年，張雪揣著兩萬(wàn)塊錢，只身來(lái)到被稱為“摩托車廚房”的重慶，開始創(chuàng)業(yè)“做車”。起初，他在各大汽車論壇天天發(fā)帖，慢慢在圈內(nèi)積攢了人氣；之后去市場(chǎng)買零件自己改車。接下來(lái)幾年，他靠向車友們售賣組裝車，攢下了第一桶金——這也是他真正意義上的創(chuàng)業(yè)啟動(dòng)資金。

2017年，他與兩位合伙人共同創(chuàng)立西藏珠峰凱越實(shí)業(yè)有限公司，打造品牌“凱越機(jī)車”，陸續(xù)推出450RR、500X等重磅車型。2018年8月，凱越機(jī)車首款車型上市，首年銷量約800臺(tái)；次年便達(dá)到3000臺(tái)。“之后就是2萬(wàn)臺(tái)、3萬(wàn)臺(tái)?！睆堁┰?025年的一次采訪中回憶。

創(chuàng)業(yè)之初，張雪就堅(jiān)持要自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則一定會(huì)被“卡脖子”。但對(duì)初創(chuàng)公司而言，數(shù)千萬(wàn)元的投入風(fēng)險(xiǎn)太大，合伙人不愿冒險(xiǎn)。張雪便以個(gè)人名義向公司借錢，獨(dú)自推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)。最終，他花了3000萬(wàn)元，把能夠量產(chǎn)的大排量自研發(fā)動(dòng)機(jī)做了出來(lái)。

2024年3月，張雪從自己一手創(chuàng)建的公司離職。他在一次采訪中坦言，離開是因?yàn)樽约簣?jiān)持重倉(cāng)投入發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)，與合伙人的意見嚴(yán)重分歧。離任前，他已被卸去總經(jīng)理職務(wù)。在最后一次說(shuō)服合伙人投資未果后，他忍痛選擇離開。

同年4月，重慶張雪機(jī)車工業(yè)有限公司誕生——也就是現(xiàn)在的張雪機(jī)車。至于為什么叫“張雪機(jī)車”？他說(shuō)：“就是把自己押進(jìn)去的那種感覺?！?/p>

張雪機(jī)車爆賣，交付要等3個(gè)月

張雪機(jī)車在國(guó)際賽場(chǎng)上的亮眼表現(xiàn)，也帶火了終端市場(chǎng)。

“這兩天咨詢的人特別多，已經(jīng)訂出去20臺(tái)車?！?月30日，某城市張雪機(jī)車門店的店長(zhǎng)對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。她透露，在賽事奪冠之前，該門店的銷量已經(jīng)表現(xiàn)不俗，“每個(gè)月能穩(wěn)定賣出40到50臺(tái)?！?/p>

截至目前，張雪機(jī)車推出的車型并不多。品牌官網(wǎng)顯示，張雪機(jī)車目前僅推出500RR、820RR和500F三款車型，售價(jià)在2.99萬(wàn)元至4.38萬(wàn)元之間。

文清（化名）是張雪機(jī)車的加盟商，他告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)：“張雪這個(gè)名字，我們做摩托經(jīng)銷的很早就知道了。他在圈內(nèi)很有名——從一開始做黃河自由，到合伙創(chuàng)立凱越機(jī)車，再到如今打造張雪品牌，一直備受關(guān)注。他之前在凱越的時(shí)候，凱越的車市場(chǎng)銷量就很好?，F(xiàn)在張雪機(jī)車整體配置對(duì)標(biāo)國(guó)外品牌，但定價(jià)還是國(guó)產(chǎn)車的水平，我當(dāng)時(shí)就覺得可以做。”

張雪機(jī)車交付的首批500RR。圖片來(lái)源：張雪機(jī)車官網(wǎng)

2024年9月，第二十二屆中國(guó)國(guó)際摩托車博覽會(huì)上，張雪機(jī)車正式發(fā)布了首款車型?四缸仿賽500RR?。文清回憶，張雪個(gè)人IP的號(hào)召力極強(qiáng)，“當(dāng)時(shí)，首款車只在車展上亮相。車展之后沒多久，張雪機(jī)車就已經(jīng)有了首批經(jīng)銷商，那時(shí)候還沒有現(xiàn)車。我屬于品牌的第二批經(jīng)銷商。”

2025年4月，在觀望了一段時(shí)間后，文清在老家開了第一家張雪機(jī)車門店。“第一個(gè)月就賣了20臺(tái)。”他坦言，沒想到能賣這么好。距離文清的第一家張雪機(jī)車門店開業(yè)僅過(guò)6個(gè)月，其第二家張雪機(jī)車門店在另一個(gè)城市開業(yè)，新店月銷量很快穩(wěn)定在50臺(tái)左右。

作為一名資深的摩托經(jīng)銷商，文清表示，目前還沒有看到張雪機(jī)車在市場(chǎng)上有明顯短板，但品牌教育仍需要時(shí)間。

“來(lái)買車的基本都是年輕人。老一輩的人更信任鈴木、本田這些日本企業(yè)和中國(guó)本土企業(yè)合資的品牌摩托，認(rèn)為以前很多國(guó)產(chǎn)車靠低價(jià)換銷量，質(zhì)量不如這些合資品牌。但現(xiàn)在年輕人更愿意嘗試新品牌，覺得好的話，也愿意推薦給朋友?！?/p>

他認(rèn)為，摩托車不是快消品，品牌發(fā)展和業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)非常依賴口碑和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。在國(guó)際品牌強(qiáng)勢(shì)多年的背景下，張雪機(jī)車想要快速擴(kuò)大市場(chǎng)份額仍有不少挑戰(zhàn)，但長(zhǎng)期發(fā)展態(tài)勢(shì)向好。

據(jù)其透露，張雪機(jī)車整體銷量正在快速上行?！拔覀冮T店這兩天銷量增長(zhǎng)了20%到30%。其他門店的數(shù)據(jù)看不到，但從訂車系統(tǒng)里能看到，以前一個(gè)月就能提車的訂單，現(xiàn)在交付周期已經(jīng)拉長(zhǎng)到2~3個(gè)月?！?/p>

9個(gè)月開170家店，今年還要闖歐洲市場(chǎng)

張雪的賽車夢(mèng)想，吸引了資本市場(chǎng)的密切關(guān)注。

天眼查顯示，2024年7月，張雪機(jī)車完成天使輪融資，投資方為高信資本旗下私募基金上海高信領(lǐng)智創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙），后者注冊(cè)資本5100萬(wàn)元，周建素作為個(gè)人LP，認(rèn)繳出資5000萬(wàn)元。

因此，周建素被外界認(rèn)為是張雪創(chuàng)立個(gè)人品牌遇到的第一位“伯樂”。不過(guò)，關(guān)于這位周建素的公開信息甚少。天眼查顯示，周建素還是摩行映創(chuàng)（上海）工業(yè)設(shè)計(jì)有限公司股東。

即使得到投資人的青睞，張雪機(jī)車的發(fā)展也并非表面上一帆風(fēng)順。

張雪在媒體采訪中回憶，種子輪融資時(shí)，投資人投2000萬(wàn)元占20%股份，他又私下向投資人借1000萬(wàn)元，再加上從凱越離開后分的資金，共湊夠3000多萬(wàn)元，本計(jì)劃支撐到2025年3月張雪機(jī)車第一款車上市。不料去年2月就資金告急，他四處拆借700萬(wàn)元才得以穩(wěn)住團(tuán)隊(duì)。

直到2025年3月新品發(fā)布會(huì)召開、開啟交付，借助供應(yīng)商賬期和經(jīng)銷商保證金，得以形成穩(wěn)定的資金池。

最新的一輪融資發(fā)生在今年1月。

2026年1月，張雪機(jī)車完成A輪融資，由浙江省創(chuàng)業(yè)投資集團(tuán)（浙創(chuàng)投）旗下的杭州浙創(chuàng)百舸創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、金華浙創(chuàng)金義智控創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）等基金領(lǐng)投。自此，張雪機(jī)車迎來(lái)了國(guó)資背景股東的加持，公司估值也躍升至10億元。

截至3月31日，張雪本人持有重慶張雪機(jī)車工業(yè)有限公司約73.39%的股權(quán)；上海高信領(lǐng)智創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）和重慶張雪伙伴企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）均持有公司約9.17%的股權(quán)；金華浙創(chuàng)金義智控創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）和杭州浙創(chuàng)百舸創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）則分別持有5.50%和2.75%的股權(quán)。

有了資本撐腰的張雪機(jī)車正加速擴(kuò)張。

截至2025年7月1日，張雪機(jī)車的線下開業(yè)門店僅75家。到2026年的3月25日，張雪機(jī)車全國(guó)門店已經(jīng)覆蓋32個(gè)省級(jí)行政區(qū)，開業(yè)門店共計(jì)達(dá)245家。這也意味著，9個(gè)月時(shí)間里，張雪機(jī)車全國(guó)門店數(shù)量?jī)粼鲩L(zhǎng)170家。

截自張雪機(jī)車公眾號(hào)。

張雪機(jī)車還在進(jìn)一步拓展經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。品牌公眾號(hào)顯示，張雪機(jī)車計(jì)劃招商區(qū)域包括云南省、四川省、山西省、安徽等省的多個(gè)低線城市。根據(jù)A類~C類不同門店類型，加盟商啟動(dòng)資金要求在30萬(wàn)~150萬(wàn)元不等。

據(jù)央廣網(wǎng)報(bào)道，2025年張雪機(jī)車總產(chǎn)值達(dá)7.5億元，研發(fā)投入6958萬(wàn)元，銷量突破2.5萬(wàn)臺(tái)。就在今年，張雪在接受采訪時(shí)也透露，2025年公司銷售額7.2億元，虧損2000萬(wàn)元。

按照張雪的規(guī)劃，2026年張雪機(jī)車門店要達(dá)到450家，銷售額達(dá)20億元。“銷售額干到20億就盈利了，干到15億元就是達(dá)到平衡點(diǎn)，15億（元）以下就是虧。”這也意味著，張雪機(jī)車銷售額年內(nèi)同比增長(zhǎng)要達(dá)177%。

高增長(zhǎng)目標(biāo)下，張雪機(jī)車也正積極籌備出海。去年11月，張雪機(jī)車正式在EICMA 2025上全球亮相，發(fā)布了專為歐洲市場(chǎng)量身定制的全面系列摩托車，并計(jì)劃2026年正式進(jìn)入歐洲。

當(dāng)被問及中國(guó)品牌相較于日本和歐洲成熟制造商還缺乏什么時(shí)，張雪指出三個(gè)關(guān)鍵方面：品牌聲譽(yù)、發(fā)展周期和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。他承認(rèn)聲譽(yù)的建立需要幾十年而非幾年，并強(qiáng)調(diào)需要更長(zhǎng)的開發(fā)周期來(lái)完善產(chǎn)品。

張雪還透露，希望“三年內(nèi)做到國(guó)內(nèi)TOP3，十年內(nèi)做到世界TOP10”。

19號(hào)商研社

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