近日

#車主注意 疲勞駕駛新規(guī)即將實(shí)施#

話題登上熱搜榜，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注

2026年2月

公安部正式發(fā)布

《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》

新規(guī)將于6月1日在全國(guó)落地執(zhí)行

打破“只看駕駛時(shí)長(zhǎng)”的局限性

（原疲勞駕駛認(rèn)定規(guī)則：連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘）

以駕駛行為+生理狀態(tài)+生活軌跡

三維立體判定

駕駛員是否為疲勞駕駛

哪些駕駛行為屬于疲勞駕駛？

如何避免疲勞駕駛？

一起來(lái)了解

三維認(rèn)定體系

精準(zhǔn)鎖定疲勞駕駛行為

有下列情形之一的

應(yīng)認(rèn)定為疲勞駕駛

駕駛行為維度

• 連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)4小時(shí)未停車休息停車休息時(shí)間少于20分鐘
• 客運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞?strong>22:00至次日6:00連續(xù)駕駛超過(guò)2小時(shí)未休息或休息時(shí)間少于20分鐘
• 客運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?strong>24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間超過(guò)8小時(shí)

取證方式：交警主要通過(guò)提取車載終端或監(jiān)控平臺(tái)的行駛記錄數(shù)據(jù)、詢問(wèn)或訊問(wèn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、詢?wèn)證人、調(diào)取視頻證據(jù)卡口監(jiān)控等方式，進(jìn)行調(diào)查取證。

新規(guī)中的客運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)酥笍氖碌缆仿每瓦\(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，這也意味著，網(wǎng)約車司機(jī)、出租車司機(jī)、客車司機(jī)等群體都適用于新規(guī)疲勞駕駛認(rèn)定的范圍。

生理狀態(tài)維度

• 交通事故發(fā)生前10分鐘內(nèi)，駕駛員雙眼完全閉合≥2 秒或疲勞程度腦電波特征判斷數(shù)值小于30
• 交通事故發(fā)生后，交警對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽儐?wèn)/訊問(wèn)結(jié)果證實(shí)其處于精神難以集中或精神恍惚、困倦等狀態(tài)仍駕駛車輛。

△圖源：中國(guó)普法

生活軌跡維度

• 交警對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛車輛出發(fā)前睡眠狀況工作、飲食、用藥、生活等情況進(jìn)行調(diào)查，證實(shí)存在下表中列舉的一項(xiàng)或多項(xiàng)調(diào)查結(jié)果的。

△圖源：中國(guó)普法

疲勞駕駛有風(fēng)險(xiǎn)

這些案例敲響安全警鐘

駕駛?cè)似跁r(shí)

會(huì)出現(xiàn)視線模糊、動(dòng)作呆板

精力不集中、反應(yīng)遲鈍等現(xiàn)象

如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛

則可能導(dǎo)致交通事故發(fā)生

△圖源：陜西公安交警

• 案例：高速路上，一輛汽車因駕駛員疲勞駕駛撞上分道欄。

△圖源：杭州高速交警

• 案例：汽車駕駛員因長(zhǎng)時(shí)間駕車，未及時(shí)休息調(diào)整，持續(xù)疲勞駕駛導(dǎo)致追尾事故發(fā)生。

△圖源：杭州高速交警

• 案例：駕駛員因疲勞駕駛犯起了“瞌睡”，猛然驚醒的他緊急猛打方向，導(dǎo)致車輛失控，與中央護(hù)欄發(fā)生碰撞。

拒絕疲勞駕駛

自駕出行小貼士請(qǐng)查收

學(xué)會(huì)以下方法

從源頭避免疲勞駕駛

養(yǎng)足精神再出發(fā)

充足的睡眠和良好的精力

是安全駕駛的重要保障

駕駛?cè)笋{車出行前

應(yīng)拒絕熬夜，睡夠7-8小時(shí)

科學(xué)規(guī)劃出行時(shí)段和路線

駕駛?cè)顺鲂星耙侠硪?guī)劃路線

建議避開(kāi)午間、深夜和凌晨等

容易犯困的時(shí)段出行

同伴交替駕駛

駕駛?cè)擞?jì)劃長(zhǎng)途出行時(shí)

盡量找有駕駛資格的同伴同行

輪流開(kāi)車、交替休息

避免獨(dú)自一人長(zhǎng)時(shí)間駕車

拒絕疲勞駕駛

讓每一趟旅途都平安抵達(dá)

（央視新聞客戶端）