夜晚行駛無燈路段時，不要相信感覺，要相信顏色。初仔教落“走灰不走白，遇黑要停車”，這樣的道理不知道各位司機大佬是否聽過。

灰是安全的，因為在干燥的瀝青路，車燈照過去是漫反射，呈現(xiàn)一種灰色的狀態(tài)，這個代表路是平整的，相對 可以放心通過。

而不走白，是警惕，因為如果路面反光發(fā)白，就如一塊鏡子的情況下，千萬不要壓過去，因為那個地方不是水坑就是油膜，如果在這個時候車速一快，又或者是急剎車，一沖上去，有可能導(dǎo)致側(cè)滑，甚至車輛失控。

雨天的事故大多數(shù)就是因為這個，最關(guān)鍵的就是遇黑，就必須停車。比如2024年梅州大橋的高速事故，導(dǎo)致23輛車掉落。這是血的教訓。

黑色就意味著燈光被吞噬了，前面要不就是大坑，要不就斷層，又或是斷頭路，千萬別以為到時能剎得住車會沒事。因為看見到黑色，第一個反應(yīng)就得先松個油門，然后緊緊握穩(wěn)方向盤，隨時準備剎停。

這些顏色只是幫助你發(fā)現(xiàn)危險，但是否能避開，還得要看以下三招：
第一，車速必須要和燈光掛鉤，你的遠光燈照到50米以外，車速就不要超過時速50了，因為你的剎車距離是必須要小于這束光的長度，這個叫強光照射的安全距離。

第二，遇到遠光燈，肯定是很煩心。畢竟讓對向的車輛閃到眼睛不舒服，又或者之前你立刻視線往右移，看右則的車道，也可以看前車的尾燈而行駛。千萬別直視光源，要不然，就那幾秒的“致盲”足以讓你追尾前車。

第三，導(dǎo)航要設(shè)置聽，而不是看。因為行駛在陌生夜路，要提前設(shè)置好導(dǎo)航，遇到急轉(zhuǎn)彎、施工之類的，導(dǎo)航會提前提醒你。在這個時候千萬別盯著屏幕，聽聲就好了，讓眼睛專心去看前面的“黑色”區(qū)域。

第四，調(diào)暗你自己的儀表盤。這個有不少司機是忽略的，不少車的儀表盤太亮，就會反射到前擋風玻璃形成倒影，會讓你看不清楚外面的黑坑。

要是調(diào)暗了，夜晚的視力就能提升一倍。所以，平時不要貼太深色的玻璃隔熱膜，這樣夜晚行車就會安全多多了。安全出行，平安回家。