4月1日，上汽集團發(fā)布2025年年度報告。在行業(yè)競爭持續(xù)加劇、技術變革不斷加速的背景下，上汽集團全年實現(xiàn)銷量、收入與利潤的全面增長，整體經(jīng)營呈現(xiàn)出回穩(wěn)向好的態(tài)勢。

數(shù)據(jù)顯示，2025年上汽集團整車銷量達到450.7萬輛，同比增長12.3%，市場占有率提升至13.1%；全年實現(xiàn)營業(yè)總收入6562.4億元，同比增長4.6%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為101.1億元，同比增長506.5%。從整體表現(xiàn)來看，企業(yè)在經(jīng)歷階段性調整后，已經(jīng)逐步回到增長軌道。

結構變化更為明顯，自主品牌占比持續(xù)提升

在銷量增長的同時，上汽的結構變化同樣值得關注。2025年，自主品牌銷量達到292.8萬輛，同比增長21.6%，在集團整體銷量中的占比提升至65%，成為推動增長的核心力量。

這一變化的背后，是上汽圍繞產(chǎn)品定義、研發(fā)體系以及市場響應機制所進行的一系列調整。通過打通研發(fā)、制造與營銷環(huán)節(jié)，上汽在提升產(chǎn)品開發(fā)效率的同時，也在加快對市場需求的響應速度。

與此同時，合資板塊也在同步推進轉型。上汽大眾、上汽通用在延續(xù)全球品牌基礎的同時，開始引入更多面向中國市場的智能電動產(chǎn)品，帶動銷量回暖。其中，上汽通用銷量同比增長23%，上汽大眾依舊保持在年銷百萬輛規(guī)模。

新能源業(yè)務持續(xù)增長，產(chǎn)品體系逐步完善

新能源板塊依然是上汽增長的重要支撐。2025年，上汽新能源車型銷量達到164.3萬輛，同比增長33.1%，高于行業(yè)平均增速。

從產(chǎn)品層面看，上汽在過去一年加快了新能源產(chǎn)品投放節(jié)奏，覆蓋從入門到高端、從純電到混動的多個細分市場。MG、榮威、智己以及五菱、大通等品牌，均推出了多款新車型，逐步形成更加完整的產(chǎn)品矩陣。

在技術方面，上汽也在推進相關成果落地。例如半固態(tài)電池技術開始實現(xiàn)量產(chǎn)應用，增程系統(tǒng)和底盤技術持續(xù)迭代，智能駕駛方面也獲得新的示范運營資質，并推進商業(yè)化進程。

海外市場穩(wěn)步推進，本地化布局加快

海外業(yè)務方面，上汽延續(xù)了穩(wěn)健增長的態(tài)勢。2025年，集團海外銷量達到107.1萬輛，同比增長3.1%，累計銷量已突破600萬輛。

在此基礎上，上汽開始推進“全球+本土”的發(fā)展策略，通過本地建廠、CKD模式等方式提升海外市場的本地化能力。同時，在物流體系建設方面持續(xù)投入，以保障全球市場的交付效率。

目前，上汽產(chǎn)品和服務已覆蓋全球170多個國家和地區(qū)，在歐洲、美洲、中東、東南亞等多個區(qū)域市場形成穩(wěn)定布局。

合作與營銷同步升級，推動用戶運營轉型

在智能化與生態(tài)合作方面，上汽持續(xù)與多家科技企業(yè)展開合作，包括華為、Momenta、OPPO等，在智能座艙、輔助駕駛以及車機交互等領域進行整合與應用。

與此同時，營銷體系也在發(fā)生變化。通過與主流內容平臺合作，上汽加強線上觸達能力，并嘗試通過數(shù)據(jù)化手段打通流量與銷售之間的轉化路徑，提升整體運營效率。

最后

根據(jù)規(guī)劃，2026年上汽將迎來新一輪產(chǎn)品投放周期。包括榮威、MG、智己以及合資品牌在內，多款新車型將陸續(xù)推出，覆蓋主流與高端多個細分市場。從節(jié)奏上看，這不僅是對過去一年調整成果的集中體現(xiàn)，也意味著上汽將在接下來一段時間進入更密集的產(chǎn)品釋放階段。

整體來看，這份年報呈現(xiàn)出的，是上汽在復雜市場環(huán)境中的一輪階段性恢復。從銷量、結構到新能源與海外業(yè)務，多項指標均出現(xiàn)改善。隨著新一輪產(chǎn)品周期的開啟，其后續(xù)表現(xiàn)，仍值得期待。

作者：楊金朋