很多事在發(fā)生的時候，誰都看不透。等到多年以后再回頭，才猛然驚覺——原來這個人，早就布了一盤大棋。

2025年5月29日，華盛頓的一則消息炸了全網(wǎng)——埃隆·馬斯克被正式解除政府職務(wù)，他在白宮的任職生涯，滿打滿算才128天，連半年都沒撐過，最終草草落幕。

當(dāng)天他還在X平臺發(fā)了條動態(tài)，配著咧嘴笑的表情感謝特朗普，明眼人都能看出來，這不過是他政治嘗試失敗后，給自己找的臺階下。

誰都知道，馬斯克之前有多風(fēng)光。

作為特朗普“政府效率部”的核心成員，還是共和黨最大的金主之一，他一度被外界看作是美國政壇的“新勢力”，所有人都以為他能在政治領(lǐng)域闖出一片天。

可沒人料到，這場看似穩(wěn)贏的政治博弈，最后會輸?shù)眠@么徹底。

麻煩事還在后面。

2026年3月，聯(lián)邦法官駁回了司法部的撤案動議，他被指控“非法掌權(quán)”的訴訟正式進(jìn)入下一階段，一旦原告方勝訴，等待他的不僅是巨額罰款，甚至可能影響到他旗下所有公司的正常運(yùn)營。

更雪上加霜的是，美國加州州長紐森也在同月公開點(diǎn)名批評他，直言他把美國電車的江山，親手拱手讓給了中國，還指責(zé)他這些年心思全放在機(jī)器人領(lǐng)域，放掉了美國電動車賽道的主動權(quán)，讓美國汽車產(chǎn)業(yè)錯過了最好的發(fā)展時機(jī)。

一連串的打擊下來，馬斯克在本土的處境越來越難，政治失勢，產(chǎn)業(yè)布局受阻，曾經(jīng)風(fēng)光無限的商業(yè)巨鱷，如今在本土卻處處受限。

可就在所有人都以為他要就此走下坡路的時候，回頭一看才發(fā)現(xiàn)，馬斯克早就在中國埋下了“重磅炸彈”，而且這些布局的效果，如今成了他穩(wěn)住全球商業(yè)版圖的最大底氣。

很多人都忘了，2018年那段時間，中美貿(mào)易摩擦正處于最激烈的階段，整個中國經(jīng)濟(jì)都面臨著不少不確定性，全球的跨國車企更是人人自危，要么收緊在中國的投資，要么干脆暫停布局，全都持觀望態(tài)度，沒人敢輕易在中國賭一把。

偏偏在這個節(jié)骨眼上，馬斯克卻反其道而行之。

他頂著美國本土的政治打壓，還有各界的質(zhì)疑聲，親自飛赴上海，一錘定音敲定了特斯拉超級工廠的建設(shè)計劃。

當(dāng)時不少人都覺得他瘋了，認(rèn)為這是一場風(fēng)險極高的豪賭，畢竟在當(dāng)時的環(huán)境下，沒人能確定這樣的投資能不能收回成本，也沒人能保證后續(xù)不會出現(xiàn)政策變動。

可馬斯克心里跟明鏡似的，他太清楚中國在新能源產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的潛力，也明白，只有扎根中國市場，才能在全球新能源競爭中站穩(wěn)腳跟。

事實證明，馬斯克的眼光沒錯。

2019年，特斯拉上海超級工廠建成投產(chǎn)，創(chuàng)造了“當(dāng)年開工、當(dāng)年竣工、當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年上市”的“上海速度”，僅僅用了10個月時間，就從破土動工到首批車輛交付，直接刷新了中國汽車制造業(yè)的紀(jì)錄。

這份布局的效果，很快就顯現(xiàn)出來。

根據(jù)特斯拉2023年的財報數(shù)據(jù)，上海工廠的年產(chǎn)能已經(jīng)超過95萬輛，占了特斯拉全球產(chǎn)能的一半以上，成了特斯拉全球最重要的生產(chǎn)基地，相當(dāng)于特斯拉的“全球心臟”。

而且依托中國完善的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，上海工廠生產(chǎn)的車型，成本大幅降低，性價比大幅提升，不僅牢牢占據(jù)了中國市場的份額，還出口到全球多個國家，為特斯拉帶來了源源不斷的利潤。

上海工廠的成功，只是馬斯克中國布局的第一步。

他心里清楚，新能源產(chǎn)業(yè)的未來，從來不是單一的汽車，而是車與能源的協(xié)同發(fā)展。

所以在汽車板塊站穩(wěn)腳跟后，他立刻在中國加碼儲能賽道，落下了第二枚“重磅炸彈”。

2025年，特斯拉上海儲能超級工廠正式投產(chǎn)，這是特斯拉在美國本土之外，建成的首個儲能超級工廠，年產(chǎn)能可達(dá)1萬臺Megapack儲能設(shè)備，直接直擊全球儲能市場的核心需求。

同樣依托中國的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，這家儲能工廠的生產(chǎn)成本比美國本土低了不少，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，不僅能滿足中國市場的需求，還能批量出口，進(jìn)一步擴(kuò)大了特斯拉在全球儲能領(lǐng)域的優(yōu)勢。

可能有人會問，馬斯克為什么能在中國把布局做得這么順利？

除了他自己精準(zhǔn)的戰(zhàn)略眼光，還有一個人，一直在背后默默助力，甚至可以說是他在中國布局的一張“關(guān)鍵王牌”——那就是他的母親，梅耶·馬斯克。

提到梅耶·馬斯克，很多人都知道她是76歲的“銀發(fā)網(wǎng)紅”，氣質(zhì)出眾、心態(tài)年輕，但很少有人知道，她也是馬斯克多次公開承認(rèn)的“英雄”。

馬斯克不止一次說過，自己能有今天的成就，多半源于母親的培養(yǎng)和支持，這份支持，從他創(chuàng)業(yè)初期就從未間斷。

早在1995年，馬斯克和弟弟金巴爾在硅谷創(chuàng)立Zip2公司的時候，公司的運(yùn)營成本幾乎全靠梅耶一人包辦。

當(dāng)時梅耶已經(jīng)離婚，獨(dú)自撫養(yǎng)三個孩子，移民美國也才6年，生活本就不寬裕，可為了支持兒子們創(chuàng)業(yè)，她賣掉了自己的保險，多打了好幾份工，每隔一段時間就會去硅谷給兩個兒子“送錢”，還拿出了自己所有的積蓄，湊了一萬美元交給馬斯克。

這筆錢放在現(xiàn)在可能不算多，但對于當(dāng)時獨(dú)自養(yǎng)家、收入有限的梅耶來說，已經(jīng)是傾盡所有。

也正是這份毫無保留的支持，給了剛創(chuàng)業(yè)、處處碰壁的馬斯克最堅實的底氣，讓他能毫無后顧之憂地往前沖。

隨著馬斯克的事業(yè)越來越大，梅耶依然在背后默默守護(hù)，而且她還以自己獨(dú)特的方式，為馬斯克在中國的布局搭建起了一座情感橋梁。

相比于馬斯克本人來華，容易引發(fā)商業(yè)和輿論的過度聚焦，梅耶以家人和觀察者的身份到訪，姿態(tài)更溫和，也更容易被中國民眾接受。

2024年2月，梅耶公開提議，希望更多美國人來中國看看，感受中國的發(fā)展和變化，中國駐美國大使還專門轉(zhuǎn)發(fā)了她的動態(tài)，進(jìn)一步擴(kuò)大了正面影響。

2025年1月，央視總臺邀請她參加“春晚序曲·全球看春晚”活動，她特意穿上帶有中國剪紙窗花元素的服裝接受采訪，一個外國人能走到這個位置，足以看出她對中國的認(rèn)可和好感，也無形中提升了特斯拉等品牌在中國民眾心中的好感度。

2026年，梅耶再次訪華，登上長城、吃中國雪糕，還特意去參觀了特斯拉上海工廠，一邊看生產(chǎn)線，一邊忍不住點(diǎn)贊工藝，試駕Model Y的時候，還特意夸贊車輛特別適配中國的城市路況。

她還會在自己的社交平臺上，分享在中國的生活日常、看到的基建和消費(fèi)體驗。

這些真實、接地氣的分享，比任何硬廣都有穿透力，也讓中國消費(fèi)者對特斯拉等品牌多了一份親切感。

梅耶的助力，看似無形，卻實實在在地幫馬斯克掃清了不少輿論和情感層面的障礙，讓他在中國的布局推進(jìn)得更加順利。

可以說，馬斯克在中國能取得今天的成績，離不開他自己的戰(zhàn)略眼光，更離不開母親梅耶·馬斯克從創(chuàng)業(yè)初期到如今的持續(xù)支持。

如今再回頭看，馬斯克在本土遭遇政治失勢、產(chǎn)業(yè)受阻的雙重打擊，可他早幾年在中國埋下的“重磅炸彈”，卻一個個爆發(fā)威力。

從上海超級工廠到儲能超級工廠，每一步布局都精準(zhǔn)踩中中國市場的需求，也充分利用了中國的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，成了他全球商業(yè)帝國最堅實的支撐。

不得不說，馬斯克確實有過人的眼光，在所有人都猶豫觀望的時候，他果斷在中國布局，如今這些布局的效果全面顯現(xiàn)，不僅幫他穩(wěn)住了局面，更讓他在全球新能源和科技領(lǐng)域，依然保持著不可撼動的地位。

而這一切的背后，那份來自母親的支持，更是他最珍貴的底氣。