電池的價(jià)格比較高，而且鉛酸電池使用壽命短，所以很多人非常關(guān)注電動(dòng)車電池，最近經(jīng)常有人反饋，電動(dòng)車電池容易鼓包、變形，這也是電池?fù)p壞最多的情況，為什么會(huì)這樣呢？行內(nèi)人告訴你都是這5種壞習(xí)慣導(dǎo)致的，今天才知道答案。

先來了解一下，電池為什么會(huì)出現(xiàn)鼓包變形的情況呢？其實(shí)原理非常的簡(jiǎn)單，電池在工作的過程中，內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生氣體，正常情況下氣體也會(huì)被排出，這樣對(duì)電池沒有太大的影響。

如果由于操作不當(dāng)，或者其他的原因，氣體沒有及時(shí)排出，或者產(chǎn)生的氣體速度太快，來不及排出，電池內(nèi)部的壓力就會(huì)變大，同時(shí)遇上電池溫度升高，電池外殼變軟，這時(shí)就會(huì)出現(xiàn)了鼓包變形。

也就是說電池出現(xiàn)鼓包、變形，是由于內(nèi)部氣體導(dǎo)致的，所以電池出現(xiàn)這種情況，絕大多數(shù)都是由這5種壞習(xí)慣引起的。

電池長(zhǎng)時(shí)間充電

大部分鼓包變形都是由電池長(zhǎng)時(shí)間充電導(dǎo)致的，很多人為了圖省事，晚上插上電，第2天早上才想起來拔電，一充就是十幾個(gè)小時(shí)，有時(shí)候甚至一兩天不斷開電源。

由于充電器一直處于浮充的狀態(tài)，雖然電流比較小，但是電池被持續(xù)充電，對(duì)電解液進(jìn)行電解，就會(huì)產(chǎn)生大量的氫氣和氧氣，如果排氣孔被堵住，就會(huì)出現(xiàn)電池鼓包。

電池在高溫環(huán)境下充電

很多人知道鉛酸電池怕冷，但是它同樣怕熱，鉛酸電池的最佳工作溫度是15~35℃，如果超過35℃，鉛酸電池同樣受不了。

有些車主在給電動(dòng)車充電的時(shí)候，特別是在大夏天，往往把電動(dòng)車停在太陽(yáng)底下暴曬，或者剛剛騎完電動(dòng)車，馬上給電動(dòng)車充電。

由于電池本身溫度很高，如果這時(shí)在充電，就會(huì)出現(xiàn)熱量急劇上升，會(huì)使電池外殼變軟，即使內(nèi)部壓力不是很大，也可能會(huì)出現(xiàn)變形。

電池安全閥被堵住

每一塊電池蓋下面都有一個(gè)安全閥，也就是相當(dāng)于排氣孔，大部分鼓包變形的電池，很多都是由于安全閥被堵住造成的。

眾所周知，安全閥的作用就是釋放電池內(nèi)部壓力的，當(dāng)電池內(nèi)部產(chǎn)生大的氣壓，氣體會(huì)從這里排出來，這樣不會(huì)鼓包變形，如果不小心被堵住了，比如被產(chǎn)生的結(jié)晶堵住，這個(gè)時(shí)候內(nèi)部壓力排不出來，自然會(huì)把電池?fù)未蟆?/p>

電池內(nèi)部出現(xiàn)故障

一般來說，電池都有設(shè)計(jì)壽命，鉛酸電池的充放電循環(huán)次數(shù)是350~400次，也就是說當(dāng)他的壽命達(dá)到了以后，就會(huì)出現(xiàn)基板老化脫落，或者出現(xiàn)內(nèi)部短路。

特別是在內(nèi)部短路的時(shí)候，瞬間會(huì)產(chǎn)生高溫，同時(shí)會(huì)有大量的氣體產(chǎn)生，這時(shí)就容易使電池快速鼓包變形。

過度使用電動(dòng)車

有些車主有一種錯(cuò)誤的理解，認(rèn)為鉛酸電池有充放電循環(huán)次數(shù)，為了節(jié)省充放電循環(huán)次數(shù)，每次都是等到電動(dòng)車不跑了，才肯去給電池充電，這就會(huì)導(dǎo)致電池深度放電。

有些車主使用電動(dòng)車動(dòng)不動(dòng)就急加速，或者搭載重物出行，這個(gè)時(shí)候就需要大電流放電。這兩種行為都在透支電池的使用壽命，讓電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)提前崩潰，最后也是導(dǎo)致電池鼓包變形。

總結(jié)

電池鼓包變形并不是偶然現(xiàn)象，而是經(jīng)過了一次次的過充，或者一次次的過熱，最后積累出來的結(jié)果，所以在使用電動(dòng)車的時(shí)候，要注意避免上免這5種壞習(xí)慣，這樣才能夠讓你的電池使用壽命更長(zhǎng)。