使用電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，舊的鉛酸電池可以以舊換新，但是舊的鋰電池商家都不回收，沒(méi)有辦法，只能當(dāng)做廢品賣(mài)了，這種方式不僅浪費(fèi)，而且存在安全隱患。好消息來(lái)了，工信部發(fā)布了舊鋰電池回收新規(guī)，別再把舊鋰電池當(dāng)做廢品賣(mài)了。

4月3日，工業(yè)和信息化部辦公廳、供銷(xiāo)合作總社辦公廳兩部門(mén)發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)鋰離子電池回收利用體系建設(shè)》的通知，這是一份關(guān)于電動(dòng)車(chē)鋰電池回收的重磅通知，明確了要對(duì)舊鋰電池進(jìn)行回收，這不僅讓我們使用鋰電池更安全，而且還能夠省錢(qián)。

以后就鋰電池更安全了

眾所周知，鉛酸電池安全穩(wěn)定，但是鋰電池卻不行，它容易出現(xiàn)熱失控，以前的舊鋰電池當(dāng)做廢品賣(mài)了，廢品站把舊電池堆在一起，甚至與其他的物品放在一塊，還可能會(huì)出現(xiàn)擠壓碰撞的情況，這種方式存在著極大的安全隱患。

甚至有的回收站，對(duì)鋰電池進(jìn)行暴力拆解，把里面的電芯亂扔，這樣不僅會(huì)污染環(huán)境，而且存在著起火事故。

新規(guī)實(shí)施以后，舊鋰電池將會(huì)有供銷(xiāo)合作社來(lái)回收，下一步將會(huì)建起“回收點(diǎn)+中轉(zhuǎn)站+分揀中心”的三級(jí)回收網(wǎng)，而且有中國(guó)再生資源集團(tuán)這樣的大企業(yè)帶頭，不僅能夠確保舊鋰電池的重新再利用，關(guān)鍵是能夠徹底杜絕安全隱患。

舊鋰電池也能賣(mài)錢(qián)了

以前的舊鋰電池當(dāng)做廢品賣(mài)掉，根本賣(mài)不了幾個(gè)錢(qián)，幾乎等于白白的送給了廢品回收，用戶也只能吃啞巴虧，畢竟放在那里，不僅有安全隱患，而且也沒(méi)法再用。

現(xiàn)在供銷(xiāo)社來(lái)進(jìn)行回收了，不僅渠道透明，而且價(jià)格也非常明確，下一步回收流程規(guī)范了，價(jià)格也透明，舊的鋰電池到底值多少錢(qián)，明碼標(biāo)價(jià)，誰(shuí)也別想再惡意壓價(jià)了。

當(dāng)然了，除了可以回收舊鋰電池以外，下一步舊鋰電池也可以以舊換新，也就是說(shuō)像鉛酸電池一樣，由供銷(xiāo)社來(lái)回收你的舊鋰電池，同時(shí)可以抵相應(yīng)的費(fèi)用，直接更換新鋰電池，這樣不僅換電池更方便、更省心，而且供銷(xiāo)社的產(chǎn)品值得信賴(lài)，新電池品質(zhì)有保障，用戶使著也放心。

低價(jià)劣質(zhì)鋰電池將會(huì)消失

這一次工信部實(shí)施的回收新規(guī)，讓舊鋰電池的回收正規(guī)化，以后電動(dòng)車(chē)用的舊鋰電池有正規(guī)的回收渠道，不僅提高了舊電池的價(jià)格，而且會(huì)讓舊電池處理變得更安全。

還有關(guān)鍵的一點(diǎn)，以前的舊鋰電池不小心會(huì)流入一些黑作坊，他們對(duì)舊鋰電池進(jìn)行拆解，選擇其中一些品相比較好的重新組裝，再次流向市場(chǎng)。

由于這些舊鋰電芯價(jià)格便宜，組裝的舊鋰電池成本非常低，這種低價(jià)低質(zhì)的舊電池充斥市場(chǎng)，不僅影響了正品鋰電池的銷(xiāo)售，而且用戶買(mǎi)了這種鋰電池還用不住，關(guān)鍵是存在著極大的安全隱患，容易出現(xiàn)起火事故。

這一次工信部發(fā)布了回收的新規(guī)，舊鋰電池有了正規(guī)的回收渠道，斬?cái)嗔伺f鋰電池留下二手市場(chǎng)的渠道，以后低價(jià)低質(zhì)的鋰電池將不復(fù)存在，用戶購(gòu)買(mǎi)鋰電池也會(huì)變得更放心，關(guān)鍵是使用電動(dòng)車(chē)變得更安全。

總結(jié)

這一次工信部的新規(guī)，可以說(shuō)對(duì)于廣大車(chē)主來(lái)說(shuō)，是一個(gè)好消息，以后的舊鋰電池不用再當(dāng)廢品賣(mài)了，有了正規(guī)的回收渠道，而且價(jià)格透明，同時(shí)還可以實(shí)施以舊換新，舊鋰電池也可以賣(mài)錢(qián)了，不僅讓鋰電池變得更安全，而且還省錢(qián)。