2012 年，禧瑪諾推出 Dura-Ace 9000 套件，采用全新輕量化工藝：曲柄內(nèi)外片膠合、中間中空。相比上一代 Dura-Ace 7900 的中空鍛造結(jié)構(gòu)，禧瑪諾宣稱全新 Hollowtech 技術(shù)在減重的同時不損失剛性。

數(shù)年后，曲柄分層、斷裂的故障報告開始出現(xiàn)，累計數(shù)千起后，禧瑪諾才承認(rèn)膠合工藝存在潛在問題。

最終，禧瑪諾在全球召回約 280 萬套 11 速 Dura-Ace、Ultegra 曲柄進行檢測；并因未及時上報問題，在美國支付 1150 萬美元罰款。

隨著 2026 年 8 月索賠截止日臨近，我們梳理這起讓禧瑪諾付出沉重代價的產(chǎn)品故障事件完整時間線。

2012 年：Dura-Ace 9000 發(fā)布，采用全新膠合曲柄臂

Dura-Ace 9000 是禧瑪諾首款采用 Hollowtech 膠合兩片式曲柄的產(chǎn)品。詹姆斯?黃 / Future Publishing

作為 Dura-Ace 9000 套件的一部分，這是禧瑪諾首款膠合臂曲柄，也是首次將曲柄臂從 5 臂改為 4 臂，且在牙盤盤爪上非對稱布置。

2008 年推出的上一代 Dura-Ace 7900 同樣采用兩片中空結(jié)構(gòu)，但為鍛造一體，而非膠合。

我們當(dāng)年評測時就指出，其鋁合金曲柄臂截面比上代 7900 更大，且兩片之間的膠合痕跡清晰可見。

2013 年，Ultegra 6800 緊隨上市，延續(xù)禧瑪諾慣例：以更低價格、略高重量，復(fù)刻旗艦套件的大部分功能。

2010 年代中期起：曲柄臂故障報告在網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)

@thanksshimano 自 2018 年起持續(xù)發(fā)布禧瑪諾曲柄故障案例。Thanksshimano / Instagram

禧瑪諾曲柄故障的首批報告出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)。2017 年末起，Instagram 賬號 @thanksshimano 持續(xù)發(fā)布故障案例，包括 Ultegra、Dura-Ace 曲柄、軸心等，最新案例更新至 2024 年 3 月。

2020 年：BikeRadar 首次報道曲柄故障事件

BikeRadar 當(dāng)時母公司的一位董事向我們披露了曲柄問題。杰克?盧克 / Immediate Media

當(dāng)年 1 月，斯圖爾特?福雷斯特通勤途中曲柄完全斷裂，曲柄臂外側(cè)與主體分離。

他 6 年間使用該套件騎行約 15000 公里，數(shù)周前就已發(fā)現(xiàn)曲柄出現(xiàn)異響。

針對我們的報道，禧瑪諾發(fā)言人以曲柄全球用戶基數(shù)龐大為由回應(yīng)，并建議遇到問題的車友咨詢經(jīng)銷商。

2021 年：禧瑪諾稱曲柄不存在設(shè)計缺陷

2021 年，禧瑪諾否認(rèn)其 Hollowtech 曲柄存在設(shè)計缺陷。杰克?盧克 / Our Media

2021 年末，Road.cc 報道讀者遭遇的曲柄故障，引發(fā)更多車友反饋同類問題。

禧瑪諾當(dāng)時向 Road.cc 表示，工程師未發(fā)現(xiàn)曲柄存在設(shè)計缺陷，正調(diào)查具體故障原因。

2023 年 9 月 21 日：美國官方召回公告發(fā)布

禧瑪諾召回后，以改良版 12 速曲柄替換故障 11 速曲柄。

累計收到 4519 起曲柄分離報告后，禧瑪諾在美國召回 76 萬套，全球共召回 280 萬套。

受影響產(chǎn)品包括初代 Dura-Ace 9000、Ultegra 6800，以及后續(xù)的 Dura-Ace R9100（含 / 不含功率計）、Ultegra R8000。這是禧瑪諾首次承認(rèn) Hollowtech 曲柄存在問題。

禧瑪諾承諾，對出現(xiàn)膠合失效、分層跡象的曲柄提供免費更換。

2023 年 9 月 22 日：禧瑪諾明確召回范圍

召回僅涉及特定型號與生產(chǎn)編號的曲柄。本?德拉尼 / Immediate Media

次日，禧瑪諾明確召回范圍：僅 2019 年前生產(chǎn)、特定型號、特定生產(chǎn)編號的曲柄需經(jīng)經(jīng)銷商檢測并可能更換。

經(jīng)第三方改裝（如 4iiii、Stages 功率計）的曲柄不在保修范圍內(nèi)，但仍可參與檢測。

2023 年 10 月：美國提起曲柄故障集體訴訟

2023 年 10 月，美國消費者對禧瑪諾、閃電、崔克提起集體訴訟，稱召回范圍不足。

訴訟指出，召回未覆蓋全部 Hollowtech 曲柄，車友可能長期騎行存在安全隱患的車輛，無法確定曲柄是否會斷裂；同時要求為已丟棄故障曲柄的車友提供賠償。

此外，訴訟稱：若曲柄經(jīng)檢測后仍斷裂并導(dǎo)致受傷，技師需承擔(dān)責(zé)任。

崔克與閃電被列為被告，因被指控 “明知曲柄存在質(zhì)量、可靠性與安全隱患，卻故意虛假宣傳、隱瞞、不披露關(guān)鍵事實”。

2024 年 10 月：部分車店因故障檢出率過高，被禁止參與召回檢測

一年后，Road.cc 報道：部分車店因故障檢出率過高，被列入召回檢測 “黑名單”。禧瑪諾英國代理商 Madison 表示，將不再向黑名單車店支付每臺 35 英鎊檢測費。

同時，部分車店稱，僅靠目視檢測無法確保曲柄合格，因此將大量曲柄退回禧瑪諾。

2025 年 8 月：集體訴訟即將結(jié)案

又過一年，美國法院對 2023 年集體訴訟達(dá)成初步和解。

2026 年 2 月，法院正式批準(zhǔn)和解協(xié)議：禧瑪諾向零售商提供放大鏡與檢測手冊，協(xié)助檢測；并開通索賠網(wǎng)站，供受影響車友申請費用報銷。禧瑪諾稱此事對未來業(yè)務(wù)影響可忽略不計。

2026 年 3 月：禧瑪諾同意支付 1150 萬美元罰款

斷裂的禧瑪諾曲柄杰克?盧克 / Our Media

美國消費品安全委員會宣布與禧瑪諾達(dá)成 1150 萬美元罰款和解，認(rèn)定禧瑪諾未及時上報 11 速曲柄缺陷。

和解協(xié)議要求禧瑪諾遵守《消費品安全法》，每年提交合規(guī)計劃與內(nèi)控報告。

2026 年 8 月：集體訴訟索賠截止

Dura-Ace 9000 推出 14 年后，禧瑪諾終于要為這場風(fēng)波畫上句號。2026 年 8 月 4 日前，自行自費更換曲柄的車友可提交費用憑證申請索賠。

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