【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】2026年，1-2月，中國汽車市場在春節(jié)假期、政策切換及消費預期等多重因素交織下整體承壓，廣大車企的銷量成績普遍不好看。進入三月，銷售工作回歸正軌，政策切換完成，車企們銷量開始回暖。

4月1日，多家造車新勢力按“慣例”公布3月交付量成績。《財圈社&道哥說車》編輯統(tǒng)計了部分造車新勢力以及傳統(tǒng)車企創(chuàng)二代的3月交付量成績，發(fā)現(xiàn)這部分車企普遍實現(xiàn)銷量同比、環(huán)比雙增長。

其中，去年銷量下滑的理想汽車銷量增速回正，蔚來、方程豹等更實現(xiàn)銷量激增。不過，小米汽車公布的銷量數(shù)據(jù)仍為2000+，與2月公布的銷量數(shù)據(jù)處于同一區(qū)間，也就是說，小米汽車目前仍處于調(diào)整期。

零跑5萬+奪冠 新勢力分水嶺漲回來了

受春節(jié)假期等影響，今年2月，造車新勢力銷量普遍未超過3萬輛，2萬輛已經(jīng)成為頭部新勢力的分水嶺。進入3月，車企產(chǎn)銷節(jié)奏恢復，市場復蘇，造車新勢力們銷量開始快速修復，分水嶺數(shù)值也隨之上漲。

零跑汽車再次成為3月新勢力車企銷冠，3月交付量突破5萬輛；而理想汽車3月交付量也突破4萬輛，并且也是唯二交付量超過4萬輛的車企。相比零跑，理想汽車銷量恢復更值得關注，這也說明，其純電路線正在釋放潛力。

埃安昊鉑BU、蔚來汽車、深藍汽車三家車企在3月交付量超過3萬輛。其中，埃安昊鉑BU環(huán)比增速達231.38%，充分反映了廣汽集團BU改革的階段性成功，以及埃安向C端轉型的成果。

蔚來則在3月實現(xiàn)了銷量暴漲，值得一提的是，除ES8等高價值產(chǎn)品外，蔚來其余產(chǎn)品已經(jīng)在更新前夜，據(jù)悉，2026款ES6、EC6、ET5、ET5T將于4月2日上市，蔚來ES9產(chǎn)品技術發(fā)布會將于4月9日正式召開。

也就是說，蔚來后續(xù)市場表現(xiàn)更加值得期待。至于深藍汽車，作為央企體系中的走量派，其市場表現(xiàn)一直不令人失望。

小鵬市場表現(xiàn)承壓 小米何時跳過調(diào)整周期

極氪、小鵬汽車、方程豹、小米汽車四家車企3月交付量均未突破3萬輛。其中，極氪同比增速高達80%，是統(tǒng)計中車企增速較快的一個，值得一提的是，3月極氪9X交付量破萬，以超過53萬元的單車成交均價持續(xù)引領50萬級大型SUV市場。

也就是說，極氪的增長很具有含金量。小鵬汽車是本次統(tǒng)計中唯一同比銷量下滑的新勢力車企，這也意味著小鵬汽車市場端正在承壓。不過，其第二代VLA在3月開始批量上車，同時MONA M03也即將改款煥新，后續(xù)競爭力不容小覷。

方程豹3月同比、環(huán)比增長均頗為驚人，目前來看，其已經(jīng)成為比亞迪的重要增長極。今年，方程豹等比亞迪體系的品牌，主要看點是“閃充”，這也能讓它們在純電領域以更好的用戶體驗參與競爭。

小米汽車3月依舊公布了20000+的非具體銷量數(shù)字，與2月相比不變。從銷量數(shù)字上看，小米汽車比起此前40000+的巔峰狀態(tài)回落不少，這也與SU7的換代有關。官方信息顯示，新一代SU7，自3月23日開啟交付起，累計交付已超7000臺。也就是說，新一代小米SU7（參數(shù)丨圖片）正在發(fā)力。

嵐圖汽車3月銷量未超過2萬輛，不過，近一年多時間以來，其一直保持穩(wěn)定增速。2026年，嵐圖汽車解鎖上市車企新身份，同時也將迎來產(chǎn)品大年。作為央企高端新能源的代表，其銷量數(shù)字，是否有望在今年實現(xiàn)巨大突破呢？智己汽車3月銷量在萬輛以內(nèi)，上汽的一號種子，還需要繼續(xù)發(fā)力。

總的來看，3月造車新勢力們普遍恢復了元氣，但之后也將面臨更加激烈的競爭。從此前的行業(yè)預計來看，2026年行業(yè)預計增速不高，但以上提到車企，幾乎都把2026年作為產(chǎn)品大年，此后的競爭無疑將更加白熱化。