這是福利

舊日本海軍軍令部分別在1917年和1918年提出了“八四艦隊(duì)”（八艘戰(zhàn)列艦和四艘戰(zhàn)列巡洋艦）和“八六艦隊(duì)”（八艘戰(zhàn)列艦和六艘戰(zhàn)列巡洋艦）案，需要為“八四艦隊(duì)”和“八六艦隊(duì)”配備一種強(qiáng)有力的艦隊(duì)驅(qū)逐艦作為前鋒和護(hù)衛(wèi)，特別是要求能伴隨“天城”級戰(zhàn)列巡洋艦進(jìn)行作戰(zhàn)。

艦政本部受命負(fù)責(zé)新艦的設(shè)計(jì)，吸取了“浦風(fēng)”、“磯風(fēng)”、“江風(fēng)”型一等驅(qū)逐艦和“樺”、“桃”型二等驅(qū)逐艦的設(shè)計(jì)特點(diǎn)后進(jìn)行了放大和加強(qiáng)，并突破了之前一味模仿英式驅(qū)逐艦的設(shè)計(jì)（日本人認(rèn)為認(rèn)為英式驅(qū)逐艦設(shè)計(jì)在太平洋上缺乏適航性），而是吸取了部分德式驅(qū)逐艦的特點(diǎn)并進(jìn)行了一些擁有日本特色的嘗試，最明顯的改動(dòng)就是將艏樓甲板和艦橋之間空出了一段距離的主甲板，用于布置一組魚雷發(fā)射管，這種結(jié)構(gòu)頗有一戰(zhàn)德國海軍V187型驅(qū)逐艦的特點(diǎn)，形成某種“混血”結(jié)構(gòu)。這就成了新一代的“峯風(fēng)”型驅(qū)逐艦，也成為舊日本海軍自主設(shè)計(jì)并制造的第一型一等驅(qū)逐艦。

“峯風(fēng)”級驅(qū)逐艦標(biāo)準(zhǔn)排水量1215噸、滿載排水量1650噸，全長102.6米，全寬8.92米，吃水2.79米，最大吃水2.9米。艦型采用短艏樓型，艏樓約占全長四分之一左右。為了能快速消散沖上艏樓甲板的海浪，艏樓頂部甲板采用的是中間高兩邊低的龜背結(jié)構(gòu)并在后端安裝一號主炮，主甲板上依次為一組魚雷發(fā)射管、艦橋、前桅桿、一號煙囪、二號主炮、二號煙囪、三號主炮、二組魚雷發(fā)射管、后桅桿、三組魚雷發(fā)射管和四號主炮。

“峯風(fēng)”級驅(qū)逐艦

為了能伴隨最高航速為30節(jié)的“天城”級戰(zhàn)列巡洋艦作戰(zhàn)，“峯風(fēng)”級驅(qū)逐艦的動(dòng)力配置按照當(dāng)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)十分強(qiáng)大，主機(jī)選用兩臺帕森斯式蒸汽渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)配套四座ロ號艦政本部式重油專燒水管鍋爐，總功率為38500馬力，最高航速達(dá)39節(jié)，但是各艦在輕載排水量狀態(tài)的試航中基本都超過了39節(jié)，尤其是四號艦“島風(fēng)”號在試航時(shí)跑出了40.698節(jié)的高速，在14節(jié)的經(jīng)濟(jì)航速下續(xù)航力為3600海里，日本海軍并不滿意這個(gè)續(xù)航力，認(rèn)為“峯風(fēng)”級驅(qū)逐艦“腿短”。

“峯風(fēng)”級驅(qū)逐艦的主要魚雷兵器為三座雙聯(lián)裝533毫米六年式魚雷發(fā)射管，炮械兵器為四門三年式120毫米45倍徑單管艦炮和兩挺三年式6.5毫米機(jī)槍。此外艦尾還布設(shè)有兩條水雷布設(shè)軌道，總共攜帶16枚水雷。

三年式120毫米艦炮

1920年5月29日，“峯風(fēng)”級驅(qū)逐艦首艦“峯風(fēng)”號完工，至1921年年底總共建造了十二艘，從第十三艘“野風(fēng)”號開始艦上的武器布置進(jìn)行了調(diào)整，三號主炮和四號主炮“背靠背”地布置在后桅桿前后，二組魚雷發(fā)射管和三組魚雷發(fā)射管被集中到了一起，對指揮和彈藥供應(yīng)都更加方便。

“野風(fēng)”號驅(qū)逐艦

本文的主角是“峯風(fēng)”級的第十四號艦“波風(fēng)”號，該艦于1921年11月7日在舞鶴海軍造船廠開工，1922年6月24日下水，艦名寓意為“掀起波浪的狂風(fēng)”，1922年11月11日竣工服役，艦籍隸屬于橫須賀鎮(zhèn)守府，編入第一驅(qū)逐隊(duì)負(fù)擔(dān)日本北部海域的警戒任務(wù)。

新服役時(shí)的波風(fēng)號驅(qū)逐艦

本廠長繪制的剛建成服役時(shí)的波風(fēng)號驅(qū)逐艦側(cè)視圖

太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，“波風(fēng)”號承擔(dān)了千島群島、北海道和本州南岸的運(yùn)輸船隊(duì)護(hù)航任務(wù)，由于當(dāng)時(shí)該艦已經(jīng)老邁，所以一直在二線作戰(zhàn)，因此平安無事地“混”到了1944年。但隨著1944年下半年美軍的兵鋒直指日本北部海域，“波風(fēng)”號的“好日子”結(jié)束了。

本廠長繪制的太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)時(shí)的波風(fēng)號驅(qū)逐艦側(cè)視圖

1944年9月8日，“波風(fēng)”號在為小樽至北千島群島的船隊(duì)護(hù)航時(shí)被美軍潛艇“海豹”號用魚雷擊中艦體后部，艦體幾乎被炸斷，被迫返回小樽簡單搶修后返回舞鶴工廠大修。并且利用大修的機(jī)會被改造成“回天”自殺魚雷搭載母艦，具體改造措施為將原本的武備除了艦首的一號主炮之外的全部主炮和魚雷管統(tǒng)統(tǒng)拆除，清空的后甲板可以搭載兩枚“回天”自殺魚雷，通過加長的艦尾坡道將“回天”投入水中，另外為了防空而加裝了六座雙聯(lián)裝96式25毫米機(jī)關(guān)炮和八座93式單裝13毫米高射機(jī)槍。

本廠長繪制的波風(fēng)號自殺魚雷搭載母艦側(cè)視圖

動(dòng)力方面，由于拆除了已經(jīng)損壞的一號鍋爐，所以一號煙囪的直徑明顯變細(xì)，同時(shí)輸出功率降低至25000馬力，最高航速下降到29.5節(jié)。

1945年2月1日，“波風(fēng)”號完成“回天”母艦的改造工程，然后在瀨戶內(nèi)海進(jìn)行“回天”魚雷的操作訓(xùn)練。3月27日，美軍使用B-29轟炸機(jī)對日本的下關(guān)海峽、吳港、佐世保港、廣島灣實(shí)施大規(guī)?？胀恫祭仔袆?dòng)以封鎖日本近海航運(yùn)，此后“波風(fēng)”號就被徹底封死在瀨戶內(nèi)海，再也沒有出海作戰(zhàn)。1945年8月15日，“波風(fēng)”號在吳港迎來了日本戰(zhàn)敗。

作為當(dāng)時(shí)日本海軍殘存的不多的毫發(fā)無損的軍艦，“波風(fēng)”號在解除武裝后于1945年10月注銷日本海軍艦籍，在艦上搭建臨時(shí)艙室改造成特別輸送艦用來運(yùn)送投降的日軍和日僑返回日本本土。1947年1月該艦解除特別輸送艦任務(wù)，拆除了臨時(shí)艙室成為特別保管艦停泊在橫須賀港，擬作為賠償艦等待分配。

本廠長繪制的波風(fēng)號特別輸送艦側(cè)視圖

本廠長繪制的接25號賠償艦側(cè)視圖

1947年9月末，“波風(fēng)”號作為第四批賠償給中國的賠償艦中最大的一艘，帶著其它六艘第四批賠償艦結(jié)伴離開橫須賀前往青島，9月30日在國民黨海軍“美益”號登陸艦的引導(dǎo)下進(jìn)入青島大港。10月3日在進(jìn)行了簽字接收儀式后被正式移交給國民黨海軍后改名為“接字第二十五”號，簡稱“接25”號。

停在青島港的接25號賠償艦（正中個(gè)頭最大的那艘）

由于此時(shí)該艦的艦況極差，且艦齡老舊，因此當(dāng)行政院要求海軍上繳一批艦艇以分配給交通部等其他部門時(shí)，“接25”號被國民黨海軍上繳給了行政院，再由行政院調(diào)撥給了交通部。交通部原本計(jì)劃將該艦就近調(diào)撥給青島的電信總局改裝成電纜敷設(shè)船使用，用于布設(shè)和維護(hù)青島的海底通信電纜。該艦原本坡狀入水的艦體正好適合電纜的收放，只要再在艦首加裝卷車就是一條合格的電纜敷設(shè)船。

本廠長繪制的由沈陽號改造的電纜敷設(shè)船側(cè)視圖

可是，交通部在查看該艦后認(rèn)為該艦艦況太差，因此拒收。1948年8月才由行政院分配給招商局青島分局，但招商局的人登艦看了一圈后也兩手一攤表示“帶不動(dòng)，完全帶不動(dòng)”。因此該艦雖然在1948年11月1日從國民黨海軍中除籍，但實(shí)際上依舊由國民黨海軍管理，停泊在青島，只留下個(gè)別官兵看管。

1949年1月，國民黨軍由于淮海戰(zhàn)役的失敗導(dǎo)致在華北和華中地區(qū)完全沒有立足之地，青島此時(shí)處在解放區(qū)的包圍當(dāng)中，因此駐青島的國民黨軍在1949年2月開始分批撤離青島，“接25”號也就此被拖離青島前往臺灣的淡水港。

1949年10月1日，國民黨海軍成立訓(xùn)練艦司令部，“接25”號被編入訓(xùn)練艦隊(duì)，并依照驅(qū)逐艦的命名規(guī)則被改名為“沈陽”號，但實(shí)際上依舊處在沒有武裝的保管艦狀態(tài)。

雖然國民黨海軍試圖修復(fù)“沈陽”號，但在派員查看后認(rèn)定“沈陽”號的修理難度過于巨大，所以國民黨海軍實(shí)際上放棄了這條船，任由其自生自滅。如同過了氣的花魁，殘枝敗柳，無人問津。

被廢棄的沈陽號

1950年10月1日，國民黨海軍正式宣布放棄修理“沈陽”號，而是將該艦作為左營海軍學(xué)校的無動(dòng)力港泊訓(xùn)練艦使用。1953年8月16日因?yàn)榕烍w將要被海水銹蝕穿透，宣布除役報(bào)廢，撤銷編制，艦體被拖往高雄拆毀。

沈陽號性能數(shù)據(jù)

標(biāo)準(zhǔn)排水量：1215噸

滿載排水量：1650噸

全長：102.6米

全寬：8.92米

吃水：2.79米

動(dòng)力：三座ロ號艦政本部式重油水管鍋爐+兩部帕森斯式蒸汽渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，雙軸推進(jìn)，25000馬力

最高速度：29.5節(jié)

續(xù)航力：3600海里/14節(jié)

武備：無