（來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)）

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4月的告別，多了一份安心的回響。在順德水道航道升級(jí)的轟鳴聲中，在見(jiàn)龍片區(qū)公交輔助專線平穩(wěn)駛?cè)氪蹇诘哪且豢?，勒流扶閭渡口?026年4月1日?qǐng)A滿完成撤渡使命。從此，見(jiàn)龍村徹底告別“以渡代步”的歷史，兩岸群眾的水鄉(xiāng)出行，翻開(kāi)了更安全、更穩(wěn)定的陸運(yùn)篇章。

扶閭渡口，連接著勒流扶閭村與見(jiàn)龍村這塊“飛地”，曾是1100余名村民出行、物資運(yùn)輸?shù)暮诵耐ǖ?。日?00人次、年渡運(yùn)量超10萬(wàn)人次，幾代人的水鄉(xiāng)記憶，都系在這一條并不寬闊的航道上。

但隨著順德水道擴(kuò)能升級(jí)為二級(jí)航道，水域船舶流量激增，日均通行船舶超350艘次，其中載重1000噸以上船舶占比高達(dá)95%。大型貨船川流不息，渡船橫越航道時(shí)，頻繁避讓千噸級(jí)貨輪，險(xiǎn)象環(huán)生。渡口地處河道灣位，瞭望條件差、視線盲區(qū)大，渡船設(shè)備老舊、抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱，洪水臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣更讓每一次出行都懸著心。

對(duì)于佛山海事人而言，這片水域早已是通航密集區(qū)與渡運(yùn)交叉的高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)位。撤渡，不是告別，而是對(duì)群眾安全最負(fù)責(zé)任的抉擇。

在扶閭渡口運(yùn)營(yíng)的那些時(shí)光里，佛山海事部門始終堅(jiān)守在一線。從定期巡查渡船適航狀態(tài)，到臺(tái)風(fēng)汛期徹夜值守；從精準(zhǔn)評(píng)估渡運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)，到反復(fù)優(yōu)化監(jiān)管措施，海事人用專業(yè)與擔(dān)當(dāng)，守護(hù)著這條渡線上的每一次出行。海事人的身影，是這條渡線上最沉默也最堅(jiān)定的底色。

“守了這么多年，渡口就像老鄰居。如今說(shuō)再見(jiàn)，有不舍，但更多的是踏實(shí)——這片水域的風(fēng)險(xiǎn)，終于徹底解了?！币晃欢嗄陙?lái)守護(hù)扶閭渡口安全的海事人員回憶道，早些年監(jiān)管手段有限，靠的是人工巡查、現(xiàn)場(chǎng)盯防，每逢惡劣天氣，必定提前到渡口檢查纜樁、提醒渡工?！昂髞?lái)智慧監(jiān)管覆蓋了，船舶流量數(shù)據(jù)一目了然，風(fēng)險(xiǎn)判斷更精準(zhǔn)，但心里對(duì)這條渡線的牽掛，從來(lái)沒(méi)放下過(guò)?！?/p>

安全，是這場(chǎng)告別最深沉的底色。

為從根本上消除隱患，勒流街道提前謀劃、精準(zhǔn)施策，正式開(kāi)通了見(jiàn)龍公交輔助專線。專線全長(zhǎng)約15公里，覆蓋早上6點(diǎn)45分至晚上7點(diǎn)30分，日均發(fā)班10次，純電動(dòng)公交平穩(wěn)舒適、風(fēng)雨無(wú)阻，徹底替代了渡輪功能。從“水上漂”到“陸上行”，是一次出行方式的更替，更是一場(chǎng)安全底線的托舉。

一聲汽笛留記憶，一路坦途護(hù)平安。

扶閭渡口的撤渡，是航道發(fā)展與公共安全雙重邏輯下的必然選擇，也是水鄉(xiāng)治理“以人民為中心”的生動(dòng)實(shí)踐。告別渡船，不變的是兩岸煙火情；更替方式，堅(jiān)守的是安全發(fā)展路。

這段水上舊時(shí)光，終將定格成記憶。而平安便捷的幸福征程，正從渡口延伸向更遠(yuǎn)的地方。