重慶崽兒來(lái)擺一擺，開(kāi)林肯跑山是啥子體驗(yàn)

作為土生土長(zhǎng)的重慶人，我對(duì)山路的感情很復(fù)雜——從小坐到大的出租車(chē)師傅可以80碼過(guò)發(fā)卡彎，我自己開(kāi)就只敢30碼握緊方向盤(pán) 直到換了這臺(tái)林肯，終于懂了啥子叫“優(yōu)雅過(guò)彎”！

過(guò)發(fā)卡彎像吸在地上

電磁懸架+可變轉(zhuǎn)向比，簡(jiǎn)直是山路黃金搭檔！連續(xù)彎道方向盤(pán)打好多車(chē)頭轉(zhuǎn)好多，完全不用手忙腳亂。關(guān)鍵是車(chē)身側(cè)傾控制得賊好，副駕的朋友說(shuō)“感覺(jué)你過(guò)得挺猛，我咋沒(méi)被甩出去？”

抬頭顯示救命了

跑過(guò)云貴川的都懂，那些岔路口、隧道群，低頭看導(dǎo)航一秒都容易出事。HUD抬頭顯示直接把路線(xiàn)投在前擋風(fēng)玻璃上，眼睛不用離開(kāi)路面，安全感拉滿(mǎn)！上周跑貴州七十二道拐，全靠它提前知道下個(gè)彎有多急。

高速過(guò)彎穩(wěn)如貼地飛行

最驚艷的是車(chē)尾擾流板會(huì)自動(dòng)升起！車(chē)速一上來(lái)，它能提供額外下壓力。我在高速匝道試過(guò)70碼過(guò)彎，穩(wěn)得像換了臺(tái)轎車(chē)。4S店小哥說(shuō)這叫“主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)”，我說(shuō)這就是“給車(chē)加了雙翅膀還帶剎車(chē)”！

講個(gè)真實(shí)的測(cè)試

有次在南山直道上，我試了試車(chē)道居中保持+自適應(yīng)巡航，雙手離開(kāi)方向盤(pán)10秒（封閉路段安全測(cè)試哈?。?，車(chē)自己穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)開(kāi)過(guò)去了，彎道都不帶抖的。旁邊朋友直接驚呆：“這怕不是自己會(huì)開(kāi)車(chē)哦？”

云貴川的司機(jī)都懂，能征服山路的車(chē)才是好車(chē)。林肯這盤(pán)，屬實(shí)讓本重慶崽兒找回了駕駛自信！過(guò)彎不虛、下坡不慌，原來(lái)優(yōu)雅和操控真的可以兼得