近日

“4月1日起全國(guó)嚴(yán)查后排安全帶”的話題

引發(fā)關(guān)注

社交平臺(tái)截圖

對(duì)此，記者向全國(guó)多地公安交管部門咨詢了解到，我國(guó)并未在4月1日出臺(tái)關(guān)于后排安全帶的全新法律規(guī)定。但需要明確的是，沒有新規(guī)不代表沒有要求。關(guān)于后排乘客系安全帶的要求，早已寫入法律條文。根據(jù)《道路交通安全法》第五十一條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶。其中“乘坐人員”就包含前后排所有座位。可見，后排乘客不系安全帶，從來都不是“小事”，而是明確的違法行為。

資料圖片（圖文無關(guān)）。來源：攝圖網(wǎng)

系好安全帶

是守護(hù)出行的第一道防線

然而生活中很多司乘人員

卻忽視其重要性

相關(guān)案例回顧

案例一：2026年2月21日，浙江臺(tái)州，臺(tái)金高速上一輛小轎車突發(fā)右后輪爆胎，車輛失控旋轉(zhuǎn)猛撞中央護(hù)欄?？焖傩D(zhuǎn)中，后排兩名乘客因未系安全帶均被甩出車外，導(dǎo)致一人多處骨折，一人皮外傷，萬幸均無生命危險(xiǎn)。

案例二：2026年1月4日，內(nèi)蒙古商都縣，賀某駕車行至路口左轉(zhuǎn)彎時(shí)，與對(duì)向一輛直行的白色小車發(fā)生猛烈碰撞，兩車車頭均被撞得稀爛。賀某未系安全帶，在車被撞得劇烈旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，自己也被甩出了車外，摔得無法動(dòng)彈，萬幸無生命危險(xiǎn)。

賀某的車。來源：公安部交通管理局

超速行駛的白色小車。來源：公安部交通管理局

不系安全帶

為什么隱患如此之大？

來源：公安部道路交通安全研究中心

根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，即使汽車時(shí)速只有20公里，一旦與前方車輛碰撞，如果不系安全帶，頭部受到的最大沖擊力可達(dá)110公斤。

當(dāng)車時(shí)速達(dá)到40公里，一旦與前方車輛碰撞，人體受到的沖擊力相當(dāng)于從6米高的高空垂直掉落到混凝土地面，沖擊力可想而知。

來源：公安部道路交通安全研究中心

研究表明

當(dāng)車輛發(fā)生正面碰撞時(shí)

正確使用安全帶

可使死亡率減少57%

側(cè)面撞車時(shí)可減少44%

翻車時(shí)可減少80%

來源：公安部道路交通安全研究中心

當(dāng)汽車突然停止時(shí)

安全帶會(huì)在第一時(shí)間

把人“按”在座椅上

防止人由于慣性飛向擋風(fēng)玻璃

或砸向儀表盤

來源：公安部道路交通安全研究中心

再次提醒您

車輛行駛時(shí)

車上的每個(gè)人都務(wù)必系好安全帶

同時(shí)，也請(qǐng)為寶寶配備安全座椅

并正確使用

來源丨大眾科普、綜合自直播日照、第一幫幫團(tuán)、杭州交警、公安部交通管理局、公安部道路交通安全研究中心

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