北京
4月3日，寶馬集團負(fù)責(zé)研發(fā)的董事普斯特博士帶隊去了趟長城汽車。這不是禮節(jié)性拜訪——他們花了整整一天，從徐水工廠到試驗場，把魏牌V9X、坦克700、坦克500、高山9、歐拉5試了個遍。
動態(tài)廣場、測試山、壞路路段，長城的技術(shù)人員全程陪同講解。動力、底盤、四驅(qū)、復(fù)雜路況適應(yīng)，這些詞反復(fù)出現(xiàn)。說白了，寶馬這次是來"驗貨"的。
雙方2018年合資成立的光束汽車，是寶馬首個純電合資項目，也是長城新能源出海的關(guān)鍵棋子。七年過去，工廠有了，首款車型下線了，但市場聲量始終不溫不火。這次高層面對面，談的是"技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同"——翻譯一下：可能不止于造一輛車。
一個值得注意的細(xì)節(jié)：試駕名單里既有硬派越野，也有高端MPV和純電小車。寶馬想看的，恐怕不只是光束汽車的技術(shù)儲備，而是長城整個產(chǎn)品體系的功力。
晚宴結(jié)束后，雙方?jīng)]發(fā)聯(lián)合聲明。但魏建軍和普斯特聊了什么，決定了光束下一款車是"貼牌代工"還是"真合資"。
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