北京
4月3日，吉利要給第四代博越L裝上一盞"小藍燈"。
這盞燈不是氛圍燈，也不是迎賓燈，而是千里浩瀚輔助駕駛H3方案的視覺標識。吉利放話：這是"15萬內燃油SUV的第一盞小藍燈"。翻譯一下——在這個價位段，別家的燃油車還沒配上這套東西。
博越L這車本身不算陌生。今年5月剛上市，9.99萬起，4730mm的車長、2785mm的軸距，空間屬于"夠用的基礎上再寬一點"。Flyme Auto座艙、15.4英寸2.5K屏、25.6英寸AR-HUD，這些配置放在10萬級燃油車里，有點像在快餐店點到了現(xiàn)磨咖啡——不是不能有，只是沒想到真給了。
但"小藍燈版"的重點是智駕。千里浩瀚H3方案上車，意味著高速NOA、自動泊車這些功能要往15萬以內的燃油車身上砸。行業(yè)里有個默契：燃油車做智駕，成本比電車高一截，算力、供電、散熱都是麻煩事。吉利這次像是把電車那套邏輯，硬塞進了一臺燒油的SUV里。
有個細節(jié)挺有意思。博越L的四音區(qū)語音支持方言識別，官方?jīng)]說具體覆蓋哪些方言，但"可見即可說"這個功能，放在同價位合資車上基本屬于"想多了"的范疇。
小藍燈亮起來的時候，車內AR-HUD會同步顯示紅綠燈讀秒。這個場景很具體：等紅燈時，你不用低頭看中控屏，抬頭就知道還剩幾秒變綠。對每天通勤的人來說，這省的不是時間，是那點反復低頭抬頭的煩躁。
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