新國(guó)標(biāo)落地那天，有個(gè)段子突然火了：

以前騎電動(dòng)車是為了省錢，現(xiàn)在騎電動(dòng)車比養(yǎng)車還貴，關(guān)鍵是車還慢得要命。

笑完之后發(fā)現(xiàn)，這還真不是段子，是事實(shí)。

以前電動(dòng)車便宜，1000多塊錢就能買輛不錯(cuò)的，上下班代步風(fēng)里來雨里去，不用擠地鐵不用打車，算下來比任何交通工具都劃算。

現(xiàn)在呢？

去店里轉(zhuǎn)一圈就知道了，1000多的車型早就沒貨了。

老板會(huì)笑瞇瞇地告訴你，那款啊，清完了，現(xiàn)在都是新國(guó)標(biāo)的車，便宜的2000起步，好一點(diǎn)的4000打底。

你說想找個(gè)性價(jià)比高的，他直接說沒有，不產(chǎn)了。

這就很離譜。

以前便宜車之所以便宜，是因?yàn)榕f標(biāo)準(zhǔn)成本低。

現(xiàn)在新國(guó)標(biāo)一上，便宜的選項(xiàng)直接沒了，清庫(kù)存的窗口期一過，想省錢？

沒門。

消費(fèi)者被迫著往高了買，手里捏著兩三千塊錢，挑來挑去發(fā)現(xiàn)只能買個(gè)基礎(chǔ)款，這叫什么？

這叫借著政策的由頭，把低端市場(chǎng)給端了。

4000塊錢一輛電動(dòng)車，什么概念？

買個(gè)二手摩托車都綽綽有余了。

一輛摩托車油箱加滿能跑四五百公里，加一次油三四十塊錢。

電動(dòng)車呢？

充滿電跑個(gè)六七十公里算不錯(cuò)了，充電還要花錢，電池用幾年還得換。

一年下來，充電費(fèi)，換電池費(fèi)，修修補(bǔ)補(bǔ)費(fèi)，加起來未必比加油便宜。

最關(guān)鍵的是，電動(dòng)車限速25碼。

25碼什么速度？

跟騎自行車差不多快。

你趕時(shí)間上班，騎個(gè)電動(dòng)車還沒旁邊蹬三輪的大爺快，你說急不急人。

新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車，限速25碼，續(xù)航縮水，價(jià)格漲到三四千，充電還得花錢，算下來五年總成本，跟買輛二手摩托車差不多，但摩托車不用限速25碼，不用擔(dān)心續(xù)航焦慮，不用擔(dān)心電池報(bào)廢，怎么看都比電動(dòng)車實(shí)在。

結(jié)果就是，越來越多原本打算買電動(dòng)車的人，轉(zhuǎn)頭去看摩托車了。

這下好了，本來推廣電動(dòng)車是為了環(huán)保為了緩解擁堵，結(jié)果把消費(fèi)者推向了燃油車。

這政策效果，真是讓人哭笑不得。

更絕的是，這車還丑。

新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)車的外觀有嚴(yán)格規(guī)定，不能像以前那樣個(gè)性改裝，要統(tǒng)一風(fēng)格，要加裝各種安全配置。

結(jié)果就是，現(xiàn)在滿大街的新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車，一個(gè)比一個(gè)臃腫，一個(gè)比一個(gè)難看。

以前大家買電動(dòng)車，多少還能挑挑樣子，現(xiàn)在店里擺的清一色像工地上配發(fā)的公車，完全沒有個(gè)性可言。

有個(gè)網(wǎng)友總結(jié)得特別到位：買車貴，充電貴，限速慢，車還丑。

這四句話，道出了所有新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車用戶的心聲。

你說政策是為了安全。

好，我理解。

限速是為了少出事故，防篡改是為了防止改裝，這個(gè)出發(fā)點(diǎn)沒問題。

但問題是，安全是安全了，成本誰(shuí)擔(dān)了？

消費(fèi)者擔(dān)了。

方便不方便？

不方便了。

值不值？

越來越不值了。

說到底，政策的初衷和執(zhí)行的效果之間，隔著一條叫市場(chǎng)的大河，標(biāo)準(zhǔn)定得再嚴(yán)，企業(yè)也要賺錢，消費(fèi)者也要過日子，當(dāng)電動(dòng)車從省錢神器變成貴且難用的存在，最受傷的不是企業(yè)，是那些真正需要一輛便宜代步車的普通人。

他們可能住得遠(yuǎn)，可能收入不高，可能電動(dòng)車就是他們唯一的出行選擇。

新國(guó)標(biāo)來了，選擇變少了，價(jià)格變高了，便利性變差了。他們沒有做錯(cuò)任何事，只是想買輛便宜車上下班，結(jié)果發(fā)現(xiàn)這條路越來越難走。

所以問題來了：新國(guó)標(biāo)，到底是圖誰(shuí)方便？