雷軍只用一句話，奧迪幾乎就要跪著賣車了。

沒想到網(wǎng)友隔空同雷軍打賭互動，竟然引發(fā)了一出好戲。這個網(wǎng)友本來是個奧迪車主，前幾天喊話雷軍，要是回復(fù)他一句“永遠相信美好的事情即將發(fā)生，他就去換SU7”。

網(wǎng)友可能一開始就當一個玩笑，人家身價千億的老板怎么會隨意應(yīng)承個人，還剛好能看到網(wǎng)友的聲音。

令所有人意外的是，就過了3分鐘，雷軍真就親自下場回復(fù)了這個網(wǎng)友，稱奧迪也不錯，永遠相信美好的事情即將發(fā)生。

雷軍的回復(fù)堪稱典范，既保全了奧迪的面子，又給小米拉來一個潛在客戶。球回到奧迪車主腳下后，瞬間引爆吃瓜群眾，大家都等著看這個奧迪車主究竟只是逞口舌之利，還是會來真的。

又是一個驚人的反轉(zhuǎn)，奧迪車主兩天后曬出了小米SU7的訂單截圖，并喊話雷軍作業(yè)已交。

這下子輪到奧迪難過了，這家向來高傲的德系豪車，這次居然放低身段試圖挽回失去的客戶。上汽奧迪稱贊網(wǎng)友說到做到，歡迎隨時回來找腳感，另外奧迪即將上市的新車準備向各大性能SUV發(fā)起挑戰(zhàn)，看硬核實力能否讓這位車主回心轉(zhuǎn)意。

很難相信這是奧迪能公開說出來的話，如此接地氣的態(tài)度，簡直跟之前給大家的印象截然不同。奧迪如此屈尊，絕不僅僅是為這一個車主，他們很清楚，有第一個就有更多個車主轉(zhuǎn)投小米或是其他國產(chǎn)門下。奧迪想要挽回的或者說阻止的，是有更多中產(chǎn)棄他們而去，這個勢頭已經(jīng)非常明顯。

連續(xù)三年在華銷量下滑，早已讓奧迪感到深深的寒意，去年多次下調(diào)車型售價，幾萬幾萬的讓利，全年一算賬，還少賺了11.6億，相較2022年已經(jīng)腰斬，奧迪何曾受過這樣的屈辱？

說到底，關(guān)鍵還是德系的通病害了他們，包括寶馬、奔馳在內(nèi)，全都低估了汽車電動化浪潮的產(chǎn)業(yè)趨勢，躺在積攢百年的油車功勞簿上不思進取，以為稍微降個價，國人就會屁顛屁顛排隊送錢。

直到這些豪華車企們近乎打骨折的降價賣車，卻照樣沒有多少人買賬，越來越多人寧可買價格更貴的國產(chǎn)電車，也不考慮BBA，他們才真正體會到了恐怖的滋味。

可惜一切都太晚了，BBA的電車，如今在多數(shù)國人眼里就是雜牌的代表，如果這個刻板印象不改觀，不管降不降價，國人離開的心都很難挽回。