□河南日報社視覺全媒體中心·大河報記者 祁驛

明日不限行

4月1日起，由工信部、國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部等六部門聯(lián)合出臺的《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》正式施行，全國范圍內嚴查新能源汽車報廢環(huán)節(jié)，核心要求為“車電一體”，違規(guī)私拆動力電池最高可罰5萬元，這是為規(guī)范廢舊動力電池回收體系、保障資源利用與生態(tài)安全推出的硬性舉措。

新規(guī)明確，新能源車辦理報廢手續(xù)時，車主必須將車輛與動力電池一并交售至具備資質的回收拆解企業(yè)，嚴禁私自將電池與車身分離。

一旦報廢車輛缺失動力電池，將被認定為關鍵部件缺失，無法正常完成報廢流程，這也意味著車輛無法辦理注銷手續(xù)，會影響車主后續(xù)新車上牌等相關業(yè)務。

為實現(xiàn)對動力電池的全程監(jiān)管，相關部門已搭建全國新能源汽車動力電池溯源信息平臺，每一塊動力電池都有專屬編碼，相當于擁有了“數(shù)字身份證”。

這個專屬編碼會跟隨動力電池的全生命周期，從生產、使用，到報廢、回收，每一個環(huán)節(jié)的流向都能通過平臺清晰追蹤，從源頭遏制廢舊電池非法外流。

此次新規(guī)還明確了詳細的處罰標準，針對不同違規(guī)行為劃定了罰款區(qū)間。

對于拒不履行回收責任、違規(guī)篡改動力電池編碼，或是未落實溯源管理要求的相關主體，經責令整改逾期未改的，最高可處以5萬元罰款。

若是維修企業(yè)、回收拆解企業(yè)違規(guī)處置廢舊動力電池，拒不改正的，將面臨1萬元至3萬元的罰款。

據(jù)了解，新規(guī)的出臺并非偶然。近年來，新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展，動力電池已進入規(guī)模化退役階段，此前部分車主私拆電池轉賣、企業(yè)違規(guī)處置的情況，不僅造成資源浪費，還存在生態(tài)環(huán)境安全隱患。

2025年2月，國務院辦公廳印發(fā)相關行動方案，要求加快制定法規(guī)規(guī)章，用法治化手段規(guī)范廢舊動力電池回收利用，此次六部門聯(lián)合出臺的辦法，正是對這一要求的落實，2025年10月30日該辦法草案已通過工信部部務會議審議。

新規(guī)覆蓋了動力電池生產、車輛報廢、換電及維修等多個環(huán)節(jié)，全方位規(guī)范回收利用流程。

在此也提醒廣大新能源車車主，辦理車輛報廢前，切勿私自拆卸動力電池，需提前查詢當?shù)鼐邆滟Y質的回收拆解企業(yè)名單，將車輛與電池一并交售，避免因違規(guī)面臨罰款，同時也助力資源循環(huán)利用和生態(tài)環(huán)境安全。

此外，動力電池企業(yè)、新能源汽車生產企業(yè)也需履行回收責任，在相應區(qū)域設立回收服務網點，并及時公布網點信息和回收流程，方便車主辦理相關業(yè)務。

責編：介明鋼丨審核：解元利丨監(jiān)制：趙豐玉

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