中東局勢(shì)看來(lái)是又到了一個(gè)新的階段，伊朗對(duì)霍爾木茲海峽的管控逐步升級(jí)，已經(jīng)對(duì)其封鎖，雖說(shuō)此前中國(guó)雖有油輪安全通過(guò)的經(jīng)歷，但也不代表百分百的就能隨意通行，這不這一次的油輪就沒(méi)有那么好運(yùn)了。

一艘目的地開(kāi)往中國(guó)的科威特油輪遭到了襲擊！

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月31日凌晨零點(diǎn)十分，阿聯(lián)酋迪拜西北方向31海里的杰貝阿里錨地，一聲突如其來(lái)的爆炸，直接撕碎了波斯灣深夜的平靜。

一艘名為“塞勒米”號(hào)的科威特籍超大型油輪，右舷被不明彈藥直接擊中，船體瞬間被擊穿，當(dāng)場(chǎng)燃起了大火。

這艘船可不是普通的小貨輪，它是業(yè)內(nèi)俗稱(chēng)的VLCC，也就是超大型原油運(yùn)輸船，2011年建造完成，載重噸接近32萬(wàn)噸，船身長(zhǎng)度超過(guò)330米，光甲板面積就比三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)加起來(lái)還要大，妥妥的海上鋼鐵巨無(wú)霸。

事發(fā)的時(shí)候，這艘油輪正處于滿(mǎn)載狀態(tài)，船艙里結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)裝了200萬(wàn)桶原油，其中120萬(wàn)桶來(lái)自沙特，剩下80萬(wàn)桶來(lái)自科威特，按照當(dāng)下的國(guó)際油價(jià)計(jì)算，這一船原油的總價(jià)值就超過(guò)了2億美元。

可能很多人對(duì)200萬(wàn)桶原油沒(méi)什么概念，這個(gè)數(shù)量，差不多相當(dāng)于咱們國(guó)家一天原油進(jìn)口總量的近十分之一，一旦出了嚴(yán)重事故，不光是巨額的財(cái)產(chǎn)損失，甚至還會(huì)直接影響到國(guó)內(nèi)原油供應(yīng)的正常節(jié)奏。

萬(wàn)幸的是，這次襲擊沒(méi)有造成人員傷亡，船上的24名船員全部安然無(wú)恙。迪拜當(dāng)?shù)氐膽?yīng)急和消防力量反應(yīng)也很迅速，接到警報(bào)后立刻出動(dòng)了海上救援力量，幾個(gè)小時(shí)內(nèi)就把船體的火勢(shì)完全撲滅，最終也沒(méi)有發(fā)生原油泄漏的情況，避免了一場(chǎng)可能波及大片海域的生態(tài)災(zāi)難。

可即便如此，船體的損傷也是實(shí)打?qū)嵉?，右舷被擊穿的缺口和大面積的燒損痕跡擺在那里，原本定好4月20日抵達(dá)中國(guó)青島港的航行計(jì)劃，現(xiàn)在也只能徹底擱置，后續(xù)還要先進(jìn)行全面的船體損傷評(píng)估和維修，什么時(shí)候能重新起航，誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)。

最讓大家關(guān)注的是，這艘油輪的船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)里，清清楚楚標(biāo)注著目的地是中國(guó)青島，貨物信息也明確寫(xiě)著“中國(guó)貨物”，這也是目前公開(kāi)的所有信息里，第一艘明確標(biāo)注了赴華屬性，還在波斯灣敏感水域遭遇襲擊的超級(jí)油輪。

這事一出，不光是航運(yùn)圈和能源圈震動(dòng)，就連普通老百姓也都把目光投向了這片遠(yuǎn)在千里之外的海域，畢竟誰(shuí)都知道，原油是工業(yè)的血液，咱們?nèi)粘５囊率匙⌒?，幾乎方方面面都和石油掛鉤，這條能源運(yùn)輸線(xiàn)安不安全，和咱們每個(gè)人的日子都息息相關(guān)。

其實(shí)這事也不是憑空冒出來(lái)的，這段時(shí)間中東的局勢(shì)就沒(méi)安穩(wěn)過(guò)，美以和伊朗的軍事沖突已經(jīng)持續(xù)了一個(gè)多月，雙方的打擊你來(lái)我往，戰(zhàn)火早就從陸地和空中，慢慢蔓延到了海上航運(yùn)領(lǐng)域。

就在這次油輪遇襲的前一天，也就是3月30日，伊朗議會(huì)國(guó)家安全委員會(huì)剛通過(guò)了針對(duì)霍爾木茲海峽的通行法案，明確提出要對(duì)通過(guò)海峽的船只征收通行費(fèi)，還直接劃定了禁行名單，美國(guó)和以色列的船只被徹底禁止通行，那些參與對(duì)伊朗實(shí)施單邊制裁的國(guó)家，其船只也在禁行范圍之內(nèi)。

到了31號(hào)當(dāng)天，伊朗革命衛(wèi)隊(duì)更是直接放出消息，已經(jīng)完全掌控了霍爾木茲海峽，這條承擔(dān)著全球約三分之一海運(yùn)原油運(yùn)輸量的水道，現(xiàn)在的通行規(guī)則，幾乎全由伊朗說(shuō)了算。

可能有人會(huì)問(wèn)，之前不是還有中國(guó)的船只順利通過(guò)了霍爾木茲海峽嗎？確實(shí)，就在3月31號(hào)當(dāng)天，咱們國(guó)家兩艘中遠(yuǎn)海運(yùn)的集裝箱船，就順利通過(guò)了霍爾木茲海峽，駛出了局勢(shì)緊張的波斯灣，這也是自2月底沖突爆發(fā)以來(lái)，我國(guó)大型船只首次順利通過(guò)這條海峽。

也正是因?yàn)橛羞@樣的先例，很多人都抱著一絲僥幸，覺(jué)得就算波斯灣局勢(shì)再亂，咱們相關(guān)的能源運(yùn)輸船，多少還能有一層安全保障，可這次“塞勒米”號(hào)遇襲的事，直接把這層僥幸給戳破了。

哪怕這艘船掛的是科威特的國(guó)旗，可它拉的原油是要送到中國(guó)來(lái)的，目的地信息明明白白，照樣在錨地遭遇了襲擊，這也讓所有人都不得不重新掂量，現(xiàn)在的波斯灣水域，到底還有沒(méi)有絕對(duì)安全的角落。

事發(fā)之后，各方的反應(yīng)也很耐人尋味?？仆厥凸镜谝粫r(shí)間就發(fā)布了通報(bào)，直接指認(rèn)是伊朗的無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)了這次襲擊，可伊朗方面從始至終都保持沉默，既沒(méi)有站出來(lái)認(rèn)領(lǐng)這次襲擊，也沒(méi)有直接否認(rèn)科威特方面的說(shuō)法。

英美相關(guān)的海上安全機(jī)構(gòu)，也只發(fā)布了簡(jiǎn)短的通告，說(shuō)船只被不明彈丸擊中，相關(guān)事件還在進(jìn)一步調(diào)查之中，始終沒(méi)有給出一個(gè)明確的結(jié)論。

現(xiàn)在外面關(guān)于這件事的說(shuō)法吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，有人說(shuō)這就是一次誤傷，畢竟這段時(shí)間波斯灣里滯留了幾百艘各類(lèi)船只，航道和錨地里擠得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)，再加上周邊軍事沖突不斷，無(wú)人機(jī)和導(dǎo)彈飛來(lái)飛去，難免會(huì)出現(xiàn)打錯(cuò)目標(biāo)的情況。

可也有很多人覺(jué)得，這根本就不是什么誤傷，而是一次明明白白的警告，畢竟這艘船的目的地、貨物信息在系統(tǒng)里都標(biāo)得清清楚楚，拉的又是和伊朗關(guān)系微妙的沙特、科威特的原油，在霍爾木茲海峽管控全面升級(jí)的節(jié)骨眼上發(fā)生這樣的事，背后藏著的意思，可就值得好好琢磨了。

其實(shí)從2月底這場(chǎng)沖突爆發(fā)到現(xiàn)在，英國(guó)海上貿(mào)易行動(dòng)辦公室已經(jīng)累計(jì)收到了24起船只遇襲的相關(guān)報(bào)告，這些事件幾乎全都集中在波斯灣、霍爾木茲海峽和阿曼灣這幾片水域，此前遇襲的大多是和美以相關(guān)的船只，大家也都默認(rèn)這是沖突雙方的互相打擊，可這次赴華油輪遇襲，等于把這場(chǎng)沖突的影響范圍，又?jǐn)U大了一大步。

現(xiàn)在波斯灣的各個(gè)錨地里，還滯留著幾百艘沒(méi)法通行的油輪，每一艘都拉著幾十萬(wàn)噸的原油，就這么停在海上，誰(shuí)也不知道下一個(gè)遭遇意外的，會(huì)不會(huì)是自己。

直到現(xiàn)在，這次油輪遇襲事件的調(diào)查還沒(méi)有新的進(jìn)展，到底是真的打錯(cuò)了的誤傷，還是有意為之的警告，誰(shuí)也給不出一個(gè)準(zhǔn)話(huà)。

但有一件事是所有人都能看明白的，那就是中東的局勢(shì)是真的再度升級(jí)了，霍爾木茲海峽這個(gè)全球能源的咽喉，現(xiàn)在收得越來(lái)越緊，接下來(lái)這片水域還會(huì)發(fā)生什么，這條能源運(yùn)輸線(xiàn)還能不能保持安穩(wěn)，誰(shuí)也沒(méi)法提前打包票。