昌贛高鐵路線上的贛縣北站

位于贛縣吉埠鎮(zhèn)距離市區(qū)有三十多公里

最近有市民反映前往該高鐵站很不方便

建議可以新建一條快速路進行聯(lián)通

來看看官方的最新回復

▲ 昌贛高鐵贛縣北站實拍圖，是連接昌贛高鐵與贛瑞龍鐵路的紐帶

先來看看贛州 贛縣區(qū)市民 反映的具體問題：

贛縣北站作為交通樞紐離主城區(qū)太遠（打車都沒人去），建議修快速路聯(lián)通。

再來看看贛州市自然資源局的回復：

一、調查核實情況

目前，贛州中心城區(qū)（以市政府為例）至贛縣北站主要依托“快速路高速路”與“國省道”兩類通道連接：

一是快速路高速路通道：經(jīng)贛南大道快速路、廈蓉高速、興贛高速（江口出入口）及G238國道抵達。全程約36公里，通行耗時約40分鐘。

二是國省道通道：經(jīng)城市道路、G323國道及G238國道抵達。全程約37公里，通行耗時約90分鐘。 依據(jù)《贛州市城市綜合交通專項規(guī)劃（2024-2035年）》，為滿足都市區(qū)“1小時交通圈”要求，規(guī)劃明確贛縣北站與中心城區(qū)間形成“1條高速公路+1條國省道”的聯(lián)系通道。

遠期計劃對G323、G238實施雙向四車道擴容改造，以提升通行效率。

贛縣北站屬四等站，設計發(fā)送能力為700人次/日，高峰日發(fā)送能力約1500人次（高峰小時約150人次），總體客流規(guī)模較小。

贛縣北站位于中心城區(qū)邊界外，且距江口高速出入口僅約5公里。鑒于快速路主要服務于城市中長距離出行，將其延伸至該站點的邊際效益較低，建設必要性與經(jīng)濟性不足。

二、處理情況

1. 推進國省道提質改造

建議相關部門依據(jù)《贛州市城市綜合交通專項規(guī)劃（2024-2035年）》等，適時啟動G323、G238國道的擴容改造工程（雙向四車道），切實強化中心城區(qū)與贛縣北站的交通聯(lián)系。

2.暫緩快速路延伸建設

鑒于當前站點等級（四等站）及客流量水平，現(xiàn)階段建設高成本快速路將導致資源利用率低下，不符合經(jīng)濟合理性原則。待未來城市能級提升及交通需求增長后，再開展快速路連接贛縣北站的規(guī)劃研究。感謝您對自然資源工作的關心和支持！來源：問政贛州