江蘇
海太汽渡停航？！不是臨時(shí)停航，或可能是真的停擺了....
相信這兩天刷抖音，有不少人和小編一樣被海太汽渡即將關(guān)閉的消息刷屏。
圖源抖音號(hào):593154658
很多人都在和海太汽渡告別....但從官方渠道看，海太汽渡的停航，目前公開的原因是“碼頭疏浚施工”，沒有任何官方通知或證實(shí)停航消息！
根據(jù)江蘇海事局發(fā)布的航行通告，海太汽渡碼頭確實(shí)在2025年至2026年進(jìn)行過多次疏浚作業(yè)，復(fù)航時(shí)間一再延期。
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有網(wǎng)友透露：疏浚施工早已結(jié)束，汽渡卻至今沒有復(fù)航。這或許已經(jīng)釋放出某種信號(hào)。
更讓人心生波瀾的是，抖音上太海汽渡內(nèi)部員工透露——正推進(jìn)員工補(bǔ)償方案。種種跡象表明，這次停航，或許不是短暫休整，而是走向落幕的信號(hào)。
海太汽渡是長(zhǎng)江干線江蘇段距離上海最近的汽車渡口，位于崇明島上游，渡線連接南通海門區(qū)和蘇州太倉(cāng)市，全長(zhǎng)7.2公里。
從1995年正式通航，到最輝煌的那些年，再到后來在新的交通時(shí)代里慢慢退居幕后，30年風(fēng)雨穿行的海太汽渡或許再后續(xù)退出歷史舞臺(tái)。
對(duì)很多海門人、南通人來說，它早就不只是海門地圖上的一個(gè)交通節(jié)點(diǎn)，而是很多海門人記憶里一段繞不過去的過江歲月。
去上海、蘇南最省錢、最接地氣的跨江通道
大霧、大風(fēng)天大橋封路，它是應(yīng)急生命線
江風(fēng)、鳴笛、排隊(duì)車流、甲板上看長(zhǎng)江 ——是幾代人共同的過江記憶。
就在大家對(duì)海太汽渡去留議論紛紛的時(shí)候，距離它不遠(yuǎn)處的江底，另一個(gè)“海太”正在加速推進(jìn)。
3月22日，海太長(zhǎng)江隧道迎來重大進(jìn)展——右線盾構(gòu)掘進(jìn)里程過半，正式邁入長(zhǎng)江主水域的關(guān)鍵攻堅(jiān)新階段。
這條隧道線路全長(zhǎng)39.07公里，其中過江隧道長(zhǎng)11.185公里，計(jì)劃于2028年基本建成。建成后，它將有效分流蘇通大橋的車流量，海門到太倉(cāng)的過江時(shí)間將從現(xiàn)在的幾十分鐘大大縮短。
有網(wǎng)友說：不是汽渡不好，是城市發(fā)展太快、通道太密。汽渡的交通功能可能被徹底替代。
海太隧道一通：全天候、不受天氣、不受長(zhǎng)江水位影響；海門?太倉(cāng)?上海，全程高速、時(shí)間直接砍半；效率、安全、運(yùn)力...長(zhǎng)期都是大利好。
但也有網(wǎng)友人為未來的時(shí)代，還是需要汽渡！摩托車過江、集卡司機(jī)運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品...
你坐過海太汽渡嗎？上一次坐是什么時(shí)候？
你覺得海太汽渡應(yīng)該繼續(xù)通航，還是該“體面退場(chǎng)”？
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編輯：八千里
主編：芷兒
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