日前，新款奔馳EQS（參數(shù)丨圖片）內(nèi)飾官圖正式發(fā)布，該車內(nèi)飾顯示新車將搭載半輻式方向盤，同時還將更新線控轉(zhuǎn)向技術(shù)。新車作為二次中期改款車型，還會對外觀以及動力系統(tǒng)進行升級，包括800V架構(gòu)以及最新的eATS 2.0電驅(qū)系統(tǒng)都會上車。

來看內(nèi)飾官圖，車輛內(nèi)飾將會換搭半輻式方向盤，其上下兩側(cè)均采用弧形設(shè)計，同時為了適配該方向盤，奔馳還對氣囊進行重新研發(fā)。車輛將會配備線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，可以通過較小的調(diào)整實現(xiàn)大角度轉(zhuǎn)彎。該系統(tǒng)擁有雙重信號冗余，并完成了100萬公里測試。細節(jié)方面，新車車機UI有所調(diào)整，預(yù)計會搭載最新的MB.OS車載系統(tǒng)。

外觀諜照方面，新車主要針對車頭及尾部進行小幅調(diào)整，車頭預(yù)計會采用家族式設(shè)計，預(yù)計會在大燈以及格柵等處融入三叉星元素。測試車尾燈依然保留現(xiàn)款的造型。

動力方面，新車將會升級全新的800V架構(gòu)生產(chǎn)，也就意味著它將會搭載奔馳最新的eATS 2.0電驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括徑向電機以及雙速變速系統(tǒng)。以作參考，現(xiàn)款奔馳EQS提供單電機后驅(qū)以及雙電機四驅(qū)版本，其CLTC續(xù)航里程分別為720km/813km/840km。

值得一提的是，關(guān)于半輻方向盤此前國內(nèi)工信部發(fā)布的強制性國家標準GB 11557-202X《防止汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)對駕駛員傷害的規(guī)定》報批稿中（該標準將于2027年1月1日起實施），關(guān)于半輻方向盤的內(nèi)容已被刪除，意味著該形態(tài)的方向盤或被禁止使用。因此，如果奔馳EQS如果引入國內(nèi)的話，或許方向盤造型還會有所調(diào)整。