4月2日，2026款小鵬MONA M03在廣州正式上市，新車(chē)共推出6款配置，官方指導(dǎo)價(jià)11.98萬(wàn)元至15.18萬(wàn)元，同步推出限時(shí)至高價(jià)值超35000元購(gòu)車(chē)權(quán)益。

對(duì)小鵬汽車(chē)而言，MONA M03已超出單一走量車(chē)型的范疇，成為其從一家技術(shù)品牌轉(zhuǎn)向大眾化智能汽車(chē)廠(chǎng)商的戰(zhàn)略支點(diǎn)。過(guò)去數(shù)年，小鵬依托P7、G9等中高端車(chē)型建立智能化技術(shù)口碑，但在體量更大的大眾市場(chǎng)長(zhǎng)期缺乏穩(wěn)定支柱。

自2024年上市后，MONA M03已連續(xù)18個(gè)月位居細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量榜首，2025年在純電A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的市占率超40.6%，是第2到第5名的總和。MONA系列的持續(xù)熱銷(xiāo)，有效填補(bǔ)了小鵬汽車(chē)在10萬(wàn)到15萬(wàn)元核心價(jià)格帶的產(chǎn)品空白，推動(dòng)銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)由高端偏向型向大眾紡錘形轉(zhuǎn)變，抗市場(chǎng)波動(dòng)能力得以增強(qiáng)。

此次MONA M03升級(jí)不僅是產(chǎn)品層面的迭代，更是小鵬鞏固大眾市場(chǎng)基本盤(pán)、推進(jìn)技術(shù)平權(quán)戰(zhàn)略的關(guān)鍵布局，同時(shí)也折射出新勢(shì)力車(chē)企在存量競(jìng)爭(zhēng)階段，向細(xì)分人群與精準(zhǔn)需求滲透的行業(yè)趨勢(shì)。

10萬(wàn)—15萬(wàn)元的A級(jí)純電車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，小鵬汽車(chē)試圖通過(guò)將高階智駕技術(shù)下放，讓全場(chǎng)景NGP、智能泊車(chē)成為核心競(jìng)爭(zhēng)力，在該細(xì)分市場(chǎng)建立“智能化”的技術(shù)標(biāo)簽和價(jià)值標(biāo)桿，從而與傳統(tǒng)車(chē)企的“低成本”優(yōu)勢(shì)形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。

2026款MONA M03相比現(xiàn)款車(chē)型增加了智駕版本，且智駕提供雙算力版本。Ultra SE版搭載雙圖靈AI芯片與第二代VLA系統(tǒng)，Max版搭載單顆圖靈AI芯片，將在第三季度將第二代VLA蒸餾版上車(chē)。此外，新車(chē)還搭載天璣AIOS 6.0系統(tǒng)，和全國(guó)通用3D車(chē)道級(jí)導(dǎo)航。

隨著新能源汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)日趨多元，女性用戶(hù)已從單純的購(gòu)買(mǎi)者轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)鍵的決策影響者與社交傳播節(jié)點(diǎn)。對(duì)小鵬汽車(chē)而言，深耕這一群體，已成為其重塑用戶(hù)生態(tài)、驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)的關(guān)鍵決策。

小鵬公布的數(shù)據(jù)顯示，MONA M03的女性用戶(hù)占比為49%，50歲以上的用戶(hù)占比為8%。小鵬集團(tuán)董事長(zhǎng)何小鵬表示，這8%的老年用戶(hù)基本上都是其子女買(mǎi)來(lái)送給父母的。在鎖定女性用戶(hù)這一決策目標(biāo)下，2026款MONAM03聚焦“精致”和舒適性方面下了不少功夫。

新車(chē)采用巴斯夫的車(chē)漆工藝，清漆層厚度較行業(yè)平均水平提升20%，光澤度提升8%;升級(jí)了更隔絕紫外線(xiàn)的雙層鍍銀全景天幕，配備三檔色溫與亮度調(diào)節(jié)的超大尺寸美妝鏡;舒適性方面搭載14點(diǎn)云朵按摩座椅、雙層靜音玻璃、RNC主動(dòng)降噪及20揚(yáng)聲器AI音響，將中高端配置下放至主流價(jià)位。

作為品牌的主力車(chē)型，MONA M03承擔(dān)著“走量”與“盈利”的雙重目標(biāo)。何小鵬在發(fā)布會(huì)后的媒體采訪(fǎng)環(huán)節(jié)說(shuō)，2026款的MONA比2025款的MONA利潤(rùn)好很多。

不過(guò)，在行業(yè)嚴(yán)重內(nèi)卷之下，小鵬MONA M03也有壓力。在這一價(jià)格區(qū)間，比亞迪和零跑憑借更高的零部件自研自產(chǎn)率，已建立起極高的成本優(yōu)勢(shì)。何小鵬坦言：“現(xiàn)在的汽車(chē)公司都難有一個(gè)好的商業(yè)模式，這是一個(gè)非常內(nèi)卷的市場(chǎng)?！?/p>

小鵬 MONA產(chǎn)品系列負(fù)責(zé)人楊光將新款M03利潤(rùn)高的原因，歸結(jié)于規(guī)模效應(yīng)、芯片自研的替代降本，以及運(yùn)營(yíng)效率提升，但新款MONA M03為了毛利率還是做出了一些取舍。

例如，新款MONA M03全系的車(chē)機(jī)芯片由車(chē)規(guī)級(jí)的高通驍龍8155P，更換成消費(fèi)級(jí)的聯(lián)發(fā)科8786芯片，并取消了NFC/RFID鑰匙。13.98萬(wàn)元的高配版本，電池由知名度更高的弗迪電池更換為億緯動(dòng)力，中低配車(chē)型的前排座椅按摩功能從標(biāo)配變?yōu)檫x裝。

（作者 周信）

免責(zé)聲明：本文觀(guān)點(diǎn)僅代表作者本人，供參考、交流，不構(gòu)成任何建議。

周信

行業(yè)產(chǎn)業(yè)報(bào)道部記者 關(guān)注汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)新能源、儲(chǔ)能及動(dòng)力電池關(guān)注較多，擅長(zhǎng)深入報(bào)道及行業(yè)分析。聯(lián)系郵箱：zhouxin@eeo.com.cn 微信號(hào)：zx13552437427