今天，國際油價出現(xiàn)了詭異的一幕：紐約油價大幅飆升，反超了布倫特原油價格！

最新的報價是：紐約原油期貨價格為112.2美元/桶，單日漲幅超過12%；而布倫特原油價格為109.3美元/桶，單日漲幅超過8%。

今年一季度，紐約原油的均價為71.5美元/桶，布倫特原油的均價為77.2美元/桶；戰(zhàn)爭爆發(fā)后的3月，紐約原油均價為89.9美元/桶，布倫特原油均價為98美元/桶。

無論是一季度的均價，還是3月的均價，紐約原油都顯著低于布倫特原油，但今天卻反超了。

所以，我說它很詭異。

為什么會這樣？首先要搞明白，布倫特原油和紐約原油分別代表什么。

布倫特原油，又名北海布倫特混合原油，它的報價是基于海運（北海海上交割），價格在倫敦國際石油交易所產(chǎn)生；紐約原油，又名西得克薩斯中質(zhì)原油，它的交割地為美國內(nèi)陸的庫欣，是通過管道或鐵路運輸?shù)模瑑r格誕生于紐約商業(yè)交易所。

紐約原油品質(zhì)更好，但卻是“內(nèi)陸價”。它產(chǎn)在美國中部、交割在庫欣，要出口必須經(jīng)管道運到墨西哥灣，再加海運，額外成本約3–5美元/桶。

布倫特原油品質(zhì)稍遜，是 “海上價”，可以直接裝船全球交易，運輸成本低、無地域瓶頸。

布倫特原油影響力遠(yuǎn)大于紐約原油，布倫特是全球原油貿(mào)易的定價之錨，歐洲、亞洲、非洲、中東出口均以它計價。紐約原油則僅反映美國本土供需，并受庫欣庫存、頁巖油產(chǎn)量的影響。

紐約原油之所以在今天“超車”布倫特原油，是因為特朗普北京時間昨天上午發(fā)表的全國電視講話里，一方面揚言要在未來2到3周繼續(xù)猛烈打擊伊L，另一方面鼓動缺油的國家要么買美國的原油，要么去霍爾木茲海峽搶油。

這瞬間喚起了國際資本，尤其是華爾街資本的嗜血本能。既然美國的石油要搶手了，為何不炒作紐約原油呢？

所以，特朗普又成功地畫了紐約原油的K線，一根大陽線走出來了！

過去幾個月里，巴菲特重倉的兩大美國石油股——西方石油、雪佛龍都漲瘋了，日K線基本上呈30度仰角，大漲小回。以至于有人懷疑，巴菲特團隊事先知道特朗普要對產(chǎn)油國動手。

想想看，特朗普先是搞了全球原油儲量第一的委內(nèi)瑞拉，然后又搞了總產(chǎn)量最大的中東，這肯定不是偶然的。

特朗普支持傳統(tǒng)能源、反對新能源的態(tài)度，一直是眾所周知的。他競選經(jīng)費中，很大一部分來自傳統(tǒng)能源企業(yè)的贊助，尤其是石油企業(yè)的贊助。

但我們很難判斷巴菲特是有先見之明，還有內(nèi)部消息。

目前中東戰(zhàn)局的最新進(jìn)展是：美軍開始轟炸伊L的重要橋梁，特朗普還發(fā)布了炸毀伊最大橋梁的視頻，這座橋是伊的地標(biāo)建筑。

特朗普說，美國軍隊“還沒有開始摧毀伊剩下的東西”，接下來將打擊伊的橋梁和發(fā)電廠，“新政權(quán)領(lǐng)導(dǎo)層知道該做什么，而且必須盡快做！”

這樣做，極限施壓、以戰(zhàn)迫和的意圖非常明顯。但也加劇了國際油價的上漲，以及全球金融市場的動蕩。

目前，由于霍爾木茲海峽被封鎖，全球每天少了800萬桶的石油供應(yīng)——正常情況下每天一共有2000萬桶石油通過海峽，現(xiàn)在除了伊L外（每天接近200萬桶），能通過運油船不多，但通過4條輸油管道每天可以運出1000萬桶。

這800萬桶缺口，不能通過其他產(chǎn)油國增產(chǎn)來彌補嗎？

當(dāng)然可以，但需要時間。

短期，也就是3個月內(nèi)最多可以增產(chǎn)250萬到300萬桶；6個月左右，可以增產(chǎn)到每天450萬桶左右；要完全彌補800萬缺口，需要至少1年時間，甚至2年。

其他國家不敢輕易增產(chǎn)石油，擔(dān)心中東局勢突然緩和，全球石油產(chǎn)量過剩。一般來說，過剩10%就可以帶來30%到40%的價格跌幅。而開關(guān)、封存油氣井，成本非常高。

油井的“開關(guān)”不是按一下就開，按一下就關(guān)。一旦關(guān)閉，可能造成井下地層壓力紊亂，讓油井直接報廢，損失巨大。而員工也不是召之即來揮之即去的，解聘員工需要賠償。所以在增產(chǎn)問題上，各國油氣商都非常謹(jǐn)慎。

但有一點是肯定的：如果伊L堅持封閉霍爾木茲海峽，而美國也不干預(yù)。兩年之后，霍爾木茲海峽是否開放就沒有意義了，因為會有更多輸油管道繞過它，也會有更多國家增產(chǎn)。

當(dāng)你把一張牌“打到底”的時候，這張牌也將很快失效。

目前一共有4條規(guī)劃中新的中東輸油管道，都是為了繞過霍爾木茲海峽，如果都建成，在石油運輸方面可以完全替代這個海峽。