4月1日，兩項重磅新規(guī)同時落地。

備受關注的《廣東省高層建筑消防安全管理規(guī)定》正式施行，新規(guī)明確，禁止攜帶電動自行車及其電池進入高層建筑電梯轎廂，違規(guī)逾期不改的個人最高可罰款1000元，單位最高罰款10000元。

與此同時，深圳市公安局交通管理局同步啟動新一輪電動自行車限行通告，設立一、二、三級限行區(qū)，對全市道路通行規(guī)則作出調(diào)整。

事關“靜態(tài)停放”與“動態(tài)行駛”兩項新規(guī)，深圳對電動自行車的管理正在形成“路上跑得規(guī)矩、回家停得安全”的全鏈條閉環(huán)。

新規(guī)劃出清晰紅線，違者最高罰萬元

近年來，電動自行車已成為深圳市民短途出行的重要工具。數(shù)據(jù)顯示，深圳現(xiàn)有登記上牌電動自行車已超600萬輛，平均每3個深圳人就擁有一輛。然而，隨著保有量的激增，車輛違規(guī)停放、入戶充電引發(fā)的火災事故也呈上升趨勢，消防安全隱患凸顯。

據(jù)不完全統(tǒng)計，電動自行車火災致人傷亡的案例中，絕大部分發(fā)生在門廳、過道以及樓梯間等場所。電動自行車進樓入戶停放、充電，飛線充電、盲目改裝等行為均存在較大的安全隱患。一旦發(fā)生火災，電池熱失控后毒煙蔓延，后果不堪設想。

為從制度層面筑牢安全防線，4月1日起正式施行的《廣東省高層建筑消防安全管理規(guī)定》，對市民的行為劃出了清晰的法律紅線：

新規(guī)明確禁止攜帶電動自行車、電動摩托車及其電池進入高層建筑電梯轎廂。同時，禁止在上述車輛在高層建筑公共門廳、疏散通道、安全出口、樓梯間以及其他不符合消防安全條件的室內(nèi)場所停放、充電。

新規(guī)不僅立規(guī)矩，更動真格。對于違反規(guī)定的行為，有關部門將予以警告并責令改正；若拒不改正或逾期不改正，將對經(jīng)營性單位和個人處2000元以上10000元以下罰款，對非經(jīng)營性單位和個人處500元以上1000元以下罰款。

同時，新規(guī)鼓勵高層建筑設置智能阻止電動自行車上樓入戶裝置，通過技術手段阻斷違規(guī)行為，提升消防安全管理的智能化水平。

龍華一小區(qū)公告欄

分區(qū)域限行有調(diào)整，這些區(qū)域24小時禁行！

除了落實省級消防新規(guī)，深圳交警也同步實施了新的限行通告，對電動自行車等非機動車實施通行管理措施，自2026年4月1日起至2026年9月30日有效。設立了一、二、三級限行區(qū)。其中，一級限行區(qū)道路全天24小時禁止所有電動自行車等非機動車通行；二級限行區(qū)禁止除民生行業(yè)外的電動自行車通行；三級限行區(qū)則設置在部分學校周邊，分時段限行。特別提醒市民，出行前需留意具體路段標識。

隨著這兩項新規(guī)的實施，深圳的電動自行車管理將形成“路上跑”和“回家?！钡娜湕l閉環(huán)。

從“管起來”到“管得嚴”

深圳對電動自行車亂象的治理，并非始于今日。早在2021年，深圳就出臺了《深圳市電動自行車管理規(guī)定（試行）》，然而，隨著保有量從當年的不低于350萬輛飆升至如今的超600萬輛，深圳電動自行車治理面臨新的考驗。

值得注意的是，電動自行車治理已被提升到“市級民生實事”的高度。2024年至2026年，深圳連續(xù)三年將其納入十大民生實事，從“新改擴建非機動車道”到“改善軌道站點周邊停放設施”，再到“常態(tài)化開展秩序整治”，形成了遞進式的治理路徑。

新規(guī)落地成效，也在于配套跟不跟得上，看市民是否有地方停、有地方充。記者注意到，今年多區(qū)政府工作報告重點部署，如光明區(qū)提出“推進電動自行車‘行、停、充’全鏈條治理”；龍崗區(qū)提及新增電動自行車位超15萬個；羅湖區(qū)加強電動自行車全鏈條規(guī)范管理，挖掘5000個非機動車停車位……這些舉措背后，體現(xiàn)出深圳“疏堵結(jié)合”的治理思路。

奧一新聞近年來持續(xù)追蹤深圳各大小區(qū)、城中村的電動自行車管理難題，聚焦電動車管理困境、充電設施不足等民生痛點，不少建議和意見得到基層部門的支持和采納，取得了明顯的治理成效。

去年10月，奧一新聞關于荔灣太子苑小區(qū)電動自行車“飛線充電”安全隱患的報道引發(fā)關注，在奧一新聞的監(jiān)督推動下，南山街道辦將新建一批充電樁，并將協(xié)調(diào)人大代表工作站與區(qū)城管局協(xié)商開放部分荔林公園停車場，引導居民將電動車分流至小區(qū)外停放、充電。

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無論是消防新規(guī)的“重罰”，還是限行通告的“嚴管”，都傳遞出一個明確的信號：深圳對電動自行車的管理將更嚴格、更規(guī)范，奧一新聞將持續(xù)關注新規(guī)的落地情況，以及配套設施的落地進展。

線索征集

#小區(qū)電動車停車難不難#
你家小區(qū)電動自行車停在哪兒？

是否方便停車、充電？

充電樁夠不夠用？

#“電雞圍城”又出現(xiàn)了嗎？#
你身邊的社區(qū)、地鐵口、商圈

有沒有電動自行車亂停放的現(xiàn)象？

是否發(fā)現(xiàn)電動車侵占人行道、盲道，甚至消防通道？

歡迎留言講述你的遭遇

采寫：奧一新聞記者 廖靜文