4月2日，上汽通用五菱旗下全新車型華境S宣布，已提前滿足《智能網聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強制性國家標準（征求意見稿）中關于L2級組合駕駛輔助系統(tǒng)的性能要求。該車全系標配華為乾崑智駕ADS 4 Pro，在主動參與的強標摸底測試中，整體表現(xiàn)穩(wěn)定，覆蓋了征求意見稿中的主要高風險場景。

這一結果不僅展示了華境S在駕駛輔助系統(tǒng)上的技術準備，也說明其在安全維度上已具備對標未來行業(yè)標準的能力。

行業(yè)首個L2強標征求意見稿發(fā)布，填補安全標準空白

2025年9月，工信部發(fā)布了《智能網聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強制性國家標準的征求意見稿。這是國內首次針對L2級組合駕駛輔助系統(tǒng)提出的強制性安全標準，旨在從功能表現(xiàn)、系統(tǒng)響應、環(huán)境適應性等方面提出明確要求，減少因系統(tǒng)性能不足引發(fā)的交通事故。

征求意見稿中包含65項場地測試，涵蓋隧道內障礙車應對、高速施工改道、環(huán)島通行、交叉路口、夜間行駛、雨霧天氣下斜置車輛識別等高難度場景。這些工況貼近真實道路風險，對系統(tǒng)的感知能力、決策速度和執(zhí)行穩(wěn)定性提出了較高要求。

主動參與摸底測試，聚焦三大高風險場景

華境S此次主動參與L2強標征求意見稿的摸底測試，重點覆蓋了夜間高速施工、兒童安全、惡劣天氣三類典型高風險場景。測試結果表明，該車在多個“高難度”工況下表現(xiàn)穩(wěn)定。

高速施工區(qū)域，夜間110km/h穩(wěn)定通行
在夜間施工路段，華境S能夠識別低反光的交通錐、防撞桶、隔離墩等障礙物，并在110km/h時速下完成避讓變道。在連續(xù)施工區(qū)域中，車輛也能在識別障礙物后借道對向車道并連續(xù)變道通行，體現(xiàn)出較好的環(huán)境理解與路徑規(guī)劃能力。

城區(qū)兒童突發(fā)橫穿場景，80km/h有效剎停
測試中設置了“夜間兒童目標彎道靜止”和“日間兒童目標橫穿被車輛遮擋”兩種場景，模擬彎道盲區(qū)與“鬼探頭”情況。華境S在80km/h時速下均能識別兒童假人并完成減速剎停，表現(xiàn)出良好的行人識別與緊急響應能力。

極端天氣下識別斜置車輛，80km/h剎停
在雨天和霧天低能見度環(huán)境下，測試設置了側翻車輛和斜置車輛作為障礙物，模擬真實事故現(xiàn)場。華境S仍能在80km/h時速下識別障礙物并完成剎停，反映出其在濕滑路面與低能見度條件下的適應性。

五菱與華為乾崑深度合作，華境S將于4月7日首發(fā)

華境S是上汽通用五菱與華為乾崑戰(zhàn)略合作的首款旗艦車型，全系標配華為乾崑智駕ADS 4 Pro，并搭載鴻蒙座艙HarmonySpace 5及乾崑車云服務。該車也是首批量產即搭載城區(qū)領航輔助NCA的ADS Pro車型之一。

3月31日，上汽通用五菱總經理呂俊成與華為智能汽車解決方案BU副總裁遲林春進行了一場技術對話，圍繞雙方在智能座艙、駕駛輔助等領域的協(xié)同開發(fā)進行了交流。

據悉，華境S定位為大六座智能SUV，將于4月7日19:00在“華育萬象 境展新篇——華境S領航科技品鑒會”上正式首發(fā)亮相，屆時更多產品細節(jié)與技術信息將一并公布。