要說(shuō)2026年一季度車市誰(shuí)最爭(zhēng)氣，奇瑞集團(tuán)絕對(duì)得算一個(gè)！現(xiàn)在車市卷得厲害，不少車企都在原地踏步，可奇瑞不一樣，就跟打了雞血似的，一路往前沖，交出的成績(jī)單，是真的讓人眼前一亮。每一組數(shù)據(jù)都藏著它的硬實(shí)力，不管是國(guó)內(nèi)銷量、新能源表現(xiàn)，還是海外布局，都做得特別出色，一不小心就創(chuàng)下了好幾個(gè)好紀(jì)錄，也讓咱們實(shí)實(shí)在在看到，咱們中國(guó)自主品牌，現(xiàn)在是真的有底氣、有實(shí)力了。不繞彎子、不玩虛的，今天就跟大家好好嘮嘮，奇瑞這一季度到底有多牛！

先說(shuō)說(shuō)整體戰(zhàn)績(jī)，那是真的夠霸氣！3月份一個(gè)月，奇瑞集團(tuán)就賣瘋了，單月銷量直接干到240678輛，也就是咱們平時(shí)說(shuō)的24.1萬(wàn)輛，比去年同期還漲了12.1%，這增長(zhǎng)速度，是真的快，妥妥的全力沖刺狀態(tài)！再看一季度的累計(jì)銷量，直接沖破了60萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到601712輛，也就是60.2萬(wàn)輛，算下來(lái)一天就能賣出去6600多輛車，在現(xiàn)在車市這么冷的情況下，能有這成績(jī)，是真的不容易、太亮眼了。更值得一提的是，奇瑞集團(tuán)的全球老車主，已經(jīng)突破了1912萬(wàn)，遠(yuǎn)超1900萬(wàn)的目標(biāo)，相當(dāng)于全世界有近2000萬(wàn)人，都愿意選擇奇瑞，這份信任，就是奇瑞最硬的底氣，沒人能比。

不光整體銷量能打，奇瑞家的新能源板塊，也跟開了掛一樣，勢(shì)頭特別猛，就連行業(yè)里的頭部玩家，都得高看它一眼。一季度，奇瑞集團(tuán)的新能源汽車銷量直接沖到161202輛，3月份單月更是直接破了7萬(wàn)輛，同比暴漲12.8%，穩(wěn)穩(wěn)站在行業(yè)前列。

大家可別忘了，這個(gè)增速比集團(tuán)整體銷量還高，能看出來(lái)，奇瑞在新能源賽道上，是真的用心了、下功夫了?？赡苡腥藭?huì)說(shuō)，現(xiàn)在新能源車企那么多，奇瑞能站穩(wěn)腳跟挺不容易？其實(shí)不然，奇瑞早就看清了新能源的趨勢(shì)，提前布局，從5萬(wàn)到50萬(wàn)的新能源車型，各種價(jià)位、各種需求都覆蓋到了，不管是家用代步的全新QQ3，還是高端豪華的神行者，都能精準(zhǔn)戳中大家的需求，再加上犀牛電池、迅龍秒充這些硬核技術(shù)撐著，能交出這樣的成績(jī)單，不是運(yùn)氣好，全是硬實(shí)力，也是老百姓實(shí)實(shí)在在投票投出來(lái)的。

更讓人佩服的是，奇瑞早就不局限于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)內(nèi)卷了，把眼光放得特別遠(yuǎn)，直接看向了全世界，堪稱中國(guó)車企“賺外國(guó)人錢”的典范。目前奇瑞集團(tuán)的全球累計(jì)用戶有1912萬(wàn)，其中海外用戶就突破了623萬(wàn)，占比超過三分之一。這話怎么說(shuō)呢？就是每3個(gè)奇瑞車主里，就有1個(gè)是外國(guó)人，這牌面，是真的足！而且一季度奇瑞的出口成績(jī)，更是創(chuàng)下了歷史新高，累計(jì)出口39.3萬(wàn)輛，同比暴漲53.9%，3月份單月出口近15萬(wàn)輛，直接刷新了中國(guó)品牌汽車單月出口的紀(jì)錄，還實(shí)現(xiàn)了連續(xù)11個(gè)月，單月出口破10萬(wàn)輛，這實(shí)力，誰(shuí)看了不夸一句牛！

更厲害的是，奇瑞出口不是靠低價(jià)走量、賺吆喝，反而在歐洲這種高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的市場(chǎng)，穩(wěn)穩(wěn)扎住了根，前兩個(gè)月在英國(guó)和歐盟市場(chǎng)，銷量同比暴漲200%，其中新能源銷量更是狂漲250%，每5輛出口的奇瑞新能源車，就有1輛賣到歐洲，這份含金量，是真的沒話說(shuō)。

當(dāng)然了，這一堆亮眼成績(jī)的背后，離不開奇瑞集團(tuán)的“頂梁柱”——奇瑞汽車股份有限公司的全力支撐。作為奇瑞集團(tuán)的核心力量，它一季度的表現(xiàn)也同樣驚艷。3月份單月銷量直接突破228451輛，同比增長(zhǎng)15%，比集團(tuán)整體增速還高，一季度累計(jì)銷量更是達(dá)到566120輛，占集團(tuán)總銷量的94%以上。

說(shuō)白了，奇瑞集團(tuán)能賣到60萬(wàn)+，大半功勞都得算在它身上。不管是燃油車還是新能源車，它都做得特別到位，既有瑞虎系列這種老車型穩(wěn)住基本盤，又有風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）系列、iCAR系列這些新品頂上去，做到了多點(diǎn)開花、全面發(fā)力，也為集團(tuán)的整體增長(zhǎng)，筑牢了根基，就相當(dāng)于奇瑞集團(tuán)的“定海神針”，有它在，就特別穩(wěn)。

可能有人會(huì)問，奇瑞這一季度為啥能這么猛？一方面，奇瑞從來(lái)都不偷懶，一門心思搞技術(shù)研發(fā)，推出“瑤光2025”戰(zhàn)略，5年投入超1000億元搞研發(fā)，不管是鯤鵬混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，還是獵鷹智駕系統(tǒng)，都是自己的核心技術(shù)，不用看別人臉色、不被別人卡脖子，這就是它的硬底氣。另一方面，奇瑞看得特別準(zhǔn)，堅(jiān)持“油電并行”，不盲目放棄燃油車的基本盤，也不落后新能源的風(fēng)口，產(chǎn)品覆蓋了所有價(jià)位、所有場(chǎng)景，不管你是想選家用代步車，還是高端出行座駕，它都能滿足你。更重要的是，奇瑞在海外市場(chǎng)深耕了20多年，吃透了全球120多套認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，在海外建工廠、搞本土化運(yùn)營(yíng)，做到“在哪里，就扎根哪里”，慢慢積累了好口碑，這才讓海外市場(chǎng)越做越火、持續(xù)爆發(fā)。

汽車網(wǎng)評(píng)：說(shuō)句實(shí)在話，奇瑞集團(tuán)這一季度的表現(xiàn)，不光是它自己的勝利，更是咱們中國(guó)自主品牌的驕傲。60萬(wàn)+的一季度銷量、1900萬(wàn)+的全球用戶、超623萬(wàn)的海外用戶，還有新能源（一季度16.1萬(wàn)+、3月超7萬(wàn)）、海外市場(chǎng)（累計(jì)出口39.3萬(wàn)、同比漲53.9%）的雙重爆發(fā)，每一組數(shù)據(jù)，都在訴說(shuō)著奇瑞的成長(zhǎng)和崛起。

它用實(shí)力證明，咱們中國(guó)車企，不光能在國(guó)內(nèi)站穩(wěn)腳跟，更能走出國(guó)門，在全球市場(chǎng)上打響名氣，讓外國(guó)人也知道，中國(guó)智造有多牛。接下來(lái)，隨著奇瑞在高端化、新能源、全球化賽道上繼續(xù)發(fā)力，還有更多新品登場(chǎng)，相信它一定會(huì)越來(lái)越猛，不斷刷新銷量紀(jì)錄，帶著中國(guó)汽車，走向更廣闊的全球舞臺(tái)，讓世界都看到中國(guó)車企的力量。