你是不是跟小編一樣

日夜期盼著

甬舟鐵路建成通車的那一天

目前進展如何？

一起的施工現(xiàn)場看看吧！

作為“甬舟一體化”交通互聯(lián)互通的核心工程，甬舟鐵路及甬舟高速復線掀起實干熱潮。

馬岙段

各施工點位上，大型設備高效運轉，施工人員各司其職、緊密配合，搶工期、抓進度、保質量，處處洋溢著攻堅克難的奮斗氛圍。

小沙段

從橋梁架設到橋面鋪裝，從關鍵工序施工到整體工程推進，全體建設者堅守一線、晝夜奮戰(zhàn)，以“開局即沖刺、全程皆爭先”的勁頭，把時間表變成施工圖，將任務單化作實績單，穩(wěn)步推動工程建設提質提速。

干覽段

甬舟鐵路

全線76.4公里，西起寧波東站，向東穿越鄞州、北侖腹地，以金塘海底隧道入海連接，而后借由一座座跨海大橋飛躍金塘島、冊子島，最終抵達白泉鎮(zhèn)。預計將于2028年建成通車。

甬舟高速公路復線分為三期推進：

一期金塘至大沙段采取公鐵合建模式。二期寧波戚家山至舟山金塘段。項目全線計劃2030年建成通車，屆時將大幅提升舟山與大陸的公路通行能力，有效緩解現(xiàn)有甬舟高速的交通壓力。三期處于寧波區(qū)域。

據(jù)了解，甬舟高速復線二期項目起于寧波市戚家山街道，終點接甬舟高速復線金塘至大沙段工程，主線長約18.05公里，其中全長11.6公里的金塘海底隧道是目前在建的世界最長海底高速公路盾構隧道，面臨“超長掘進、超大直徑、超高水壓、超復雜地質、強腐蝕環(huán)境”等多項世界級技術挑戰(zhàn)。正在施工的金塘側盾構工作井，平面尺寸62.62米×27.8米，開挖深度45.17米，相當于15層樓高。

自去年8月28日開工以來，我們高效統(tǒng)籌發(fā)展與安全，全力以赴提速度、搶進度，僅用兩個月時間就完成全部190根圍護樁施工，于今年2月初全面轉向工作井開挖準備，跑出了項目建設‘加速度’。

甬舟高速復線二期項目部有關負責人介紹，項目建設多節(jié)點突破有效帶動了投資放量。截至3月底，項目已累計完成投資14億元，占批復概算156.05億元的9%，其中今年一季度完成投資4億元，占年度計劃10億元的40%，以強勁勢頭實現(xiàn)首季“開門好”，為全年目標任務的高質量完成注入了強勁信心。

來源：定海山

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