四月剛過(guò)，豐田漢蘭達(dá)380T四驅(qū)豪華版落地價(jià)是二十五萬(wàn)零八百塊，這個(gè)價(jià)格比兩年前便宜將近四萬(wàn)，以前加價(jià)才能提車是常事，現(xiàn)在4S店主動(dòng)打電話來(lái)問(wèn)要不要訂一臺(tái)，我朋友上個(gè)月去店里，銷售說(shuō)庫(kù)存車很多，顏色隨便選，還送兩次保養(yǎng)。

它當(dāng)年算得上是一輛車養(yǎng)三代的標(biāo)桿，2009年國(guó)產(chǎn)后，配了2.7升自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和七座布局，把家用SUV從概念帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)，那時(shí)候帕杰羅、霸道還屬于硬派車型，漢蘭達(dá)靠著穩(wěn)定、空間大、耐用這些特點(diǎn)，成為中產(chǎn)家庭的首選，沒(méi)人覺(jué)得它有多酷，但買了的人基本不會(huì)后悔。

現(xiàn)在的對(duì)手變了，不再是RAV4或CR-V，而是問(wèn)界M7和理想L6這些新勢(shì)力車型，問(wèn)界M7搭載鴻蒙座艙和高階智駕系統(tǒng)，理想L6配備冰箱、彩電和大沙發(fā)，純電續(xù)航從500公里起步，漢蘭達(dá)還在使用2.5升混動(dòng)加8AT變速箱，動(dòng)力參數(shù)被單電機(jī)電動(dòng)車輕松超越，智能化方面升級(jí)到驍龍8155芯片，但連手機(jī)互聯(lián)都會(huì)卡頓半秒，語(yǔ)音控制家里的燈具更無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

配置表上它沒(méi)輸,四驅(qū)全系標(biāo)配,L2輔助駕駛也有,但用戶真買車時(shí),更關(guān)心堵車時(shí)能不能自動(dòng)跟車,導(dǎo)航會(huì)不會(huì)繞開(kāi)充電站,孩子在第三排能不能伸直腿,它的三溫區(qū)空調(diào)、多層隔音玻璃確實(shí)扎實(shí),但這些細(xì)節(jié),在年輕人眼里,不如能語(yǔ)音喊小愛(ài)同學(xué)開(kāi)空調(diào)來(lái)得實(shí)在。

銷量數(shù)據(jù)很誠(chéng)實(shí)，2022年每月能賣八千多輛，到2024年降到六千以下，今年二月只剩四千五百零三輛，市場(chǎng)沒(méi)有變小，只是顧客走了，還有人相信豐田質(zhì)量不錯(cuò)，但愿意多花兩萬(wàn)塊錢買它的人變少了，理想L7、小鵬G9和騰勢(shì)D9搶走的不是購(gòu)車預(yù)算，是讓人覺(jué)得更劃算的那種心理感覺(jué)。

最明顯的改變就是符號(hào)變了，十年前開(kāi)漢蘭達(dá)，鄰居會(huì)說(shuō)這家人穩(wěn)當(dāng)，現(xiàn)在年輕人列購(gòu)車清單，寫(xiě)上漢蘭達(dá)后面常加個(gè)括號(hào)，寫(xiě)著備選，再看看，不是它不好，是大家對(duì)好的定義換了，北上廣展廳里，銷售早不提綠牌，直接問(wèn)您家娃坐第三排，能平躺嗎，純電平臺(tái)地板平整，空間利用率高，七座不再是漢蘭達(dá)的王牌，反而成了燃油車的包袱。