導語

Introduction

車圈AI黑稿亂象：一條僅賺1毛錢，車企卻要花百萬“滅火”。

近年來，我們見慣了車圈的明爭暗斗，諸如新品發(fā)布會比參數(shù)、比價格，終端市場比優(yōu)惠、比服務，這些都是擺在臺面上的較量，輸贏都算體面。但最近上海警方破獲的一起案件，卻讓我刷新了對車圈“暗戰(zhàn)”的認知，離譜到讓人忍不住想笑，笑完又只剩唏噓。

事情很簡單：兩名涉案人員用AI批量生成了70萬條涉新能源車企的不實信息，說白了就是咱們常說的“黑稿”，最后非法獲利8萬元。算下來，平均每條黑稿的利潤，也就一毛多錢。

一毛多錢啊朋友們！現(xiàn)在去小賣部買顆糖都得五毛，喝瓶礦泉水要兩塊打底，這倆人費時費力用AI批量“產(chǎn)糧”，每條僅賺1毛錢，說句“廉價勞動力天花板”都不為過，甚至有點讓人“心疼”——倒不是心疼他們違法被抓，而是心疼這離譜的投入產(chǎn)出比，更心疼被這些1毛錢黑稿攪得雞犬不寧的車圈輿論。

更諷刺的是，就是這每條僅值1毛錢的垃圾信息，給車企造成的損失卻是天文數(shù)字。

有公關(guān)朋友私下跟我吐槽，現(xiàn)在新車發(fā)布會后，光是維護評論區(qū)不被黑水軍攻陷，一周就要花掉數(shù)百萬元。一邊是每條1毛錢的低成本造謠，一邊是數(shù)百萬元的高成本公關(guān)，這場不對等的“戰(zhàn)爭”，荒誕又真實。

其實這不是車圈第一次被黑水軍“圍剿”，只是AI的出現(xiàn)，讓這種惡意抹黑變得更廉價、更批量、更無孔不入。

以前的黑水軍，還得雇人手動打字、編輯文案，多少要花點心思編得像模像樣；現(xiàn)在倒好，輸入幾個關(guān)鍵詞，AI分分鐘就能生成上千條大同小異的黑稿，批量分發(fā)到各個平臺，門檻低到離譜，利潤也低到離譜。

我想起前兩年，有車企在車展后，被人用AI生成低俗視頻抹黑，畫面里的車模不雅動作全是合成的，車企壓根沒邀請過模特，卻要花大量精力取證、報警、發(fā)聲明，最后雖將造謠者拘留，但品牌形象已經(jīng)受到了影響——而那個造謠者，僅僅是為了炫耀自己的AI技術(shù)，連1毛錢的利潤都沒賺到，離譜程度不亞于這次的1毛錢黑稿事件。

還有更夸張的，有人靠著持續(xù)幾年發(fā)布某車企的不實信息，惡意貼標簽、移花接木，把別人的事故視頻安在該車企身上，最后靠流量變現(xiàn)，雖然賺得比1毛錢一條多，但本質(zhì)上和這次的AI黑稿沒區(qū)別：都是靠詆毀別人，賺著不光彩的錢。

更可笑的是，網(wǎng)絡曝光有人靠著編造“電池進水”“質(zhì)保扯皮”的謠言，裝成“懂行大佬”，忽悠了一大波不明真相的網(wǎng)友，最后被起訴，賠了錢還丟了名聲，純屬搬起石頭砸自己的腳。

不止車圈，其他行業(yè)也沒能逃過這種“低成本造謠”的魔咒。

前陣子3·15晚會曝光的AI“投毒”黑產(chǎn)，有人憑空捏造一款智能手環(huán)，用AI生成宣傳軟文批量發(fā)布，結(jié)果AI大模型都被“洗腦”，把這款虛構(gòu)產(chǎn)品當成真實產(chǎn)品推薦；還有人惡意編造知名茶飲品牌“用預制菜冒充現(xiàn)炒”的謠言，要知道人家根本就沒有炒菜業(yè)務，純粹是無中生有，卻還是引發(fā)了一場輿論風波，給品牌造成了不小的損失。

這些案例背后，都面臨一個新的趨勢，那就是造謠的成本越來越低，而辟謠、止損的成本卻高到離譜。就像這次車圈的AI黑稿事件，70萬條不實信息，可能只花了兩個人幾天的時間，成本不過是一臺電腦、一個AI賬號；但被抹黑的車企，要投入大量的人力、物力去監(jiān)控輿情、收集證據(jù)、發(fā)布辟謠聲明、維護評論區(qū)，還要應對消費者的質(zhì)疑，這些成本加起來，動輒數(shù)百萬，甚至上千萬。

老實說，其實大家不怕車企之間的良性競爭，畢竟競爭才能推動行業(yè)進步，才能讓消費者買到更好的車；但大家最怕的，就是這種無底線、低成本的惡意抹黑。

更讓人在意的是，這次的涉案人員雖然被抓了，但最關(guān)鍵的問題還沒解決：這70萬條黑稿，總不能是這兩個人憑空想出來要抹黑車企吧？背后的出資方是誰？是同行惡意競爭，還是有人單純想靠流量牟利？

車圈之外，整個互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，都在被這種低成本造謠所困擾。AI的出現(xiàn)，本應是提高效率、便利生活的工具，卻被一些人用來編造謠言、惡意抹黑，污染網(wǎng)絡環(huán)境，損害他人利益。這不僅是對AI技術(shù)的褻瀆，更是對市場秩序、對公眾認知的傷害。

希望車圈少一點惡意抹黑，多一點良性競爭；少一點1毛錢的黑稿，多一點實打?qū)嵉暮卯a(chǎn)品。畢竟，消費者要的不是謠言，而是靠譜的車；行業(yè)要的不是內(nèi)耗，而是共同進步。

責編：曹佳東 編輯：陳心南

THE END

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