深藍(lán)S09這車(chē)，我在維修廠見(jiàn)過(guò)幾次實(shí)車(chē)，底子其實(shí)是不差的。華為乾崑智駕加持的大型六座，空間和配置在同級(jí)里算有誠(chéng)意。但壞就壞在那個(gè)“保價(jià)一年”的協(xié)議上，這操作太迷了。車(chē)市半年一個(gè)樣，你非要硬撐一年不變價(jià)？這不是跟市場(chǎng)對(duì)著干嗎？你看隔壁阿維塔07，上市兩三個(gè)月價(jià)格就松了，深藍(lán)硬撐到現(xiàn)在，銷(xiāo)量直接萎了。競(jìng)品風(fēng)云T11、銀河M9虎視眈眈。我猜，保價(jià)期一過(guò)，深藍(lán)S09要么官降、要么出個(gè)減配的新版本，否則這車(chē)真成“叫好不叫座”的典型了?，F(xiàn)在買(mǎi)它，就像買(mǎi)了個(gè)定時(shí)炸彈，指不定哪天官方就宣布降價(jià)了，到時(shí)候老車(chē)主心里那個(gè)滋味，我都能想象得到。

智界R7的情況有點(diǎn)不一樣，它是被技術(shù)迭代給背刺了。這車(chē)曾經(jīng)靠192線激光雷達(dá)當(dāng)殺手锏，現(xiàn)在呢？放到2025年只能算及格線。華為新一代896線激光雷達(dá)都上了，ADS門(mén)檻也在降。技術(shù)紅利期也就半年多，問(wèn)界M6一來(lái)，智界R7的日子就更難過(guò)了。技術(shù)優(yōu)勢(shì)一旦被追平，品牌力又不夠硬，不降價(jià)等著被市場(chǎng)遺忘嗎？我判斷，在8月年度改款前，智界R7肯定會(huì)用“以價(jià)換量”來(lái)硬扛一波。那跨界造型是好牌，但得打?qū)r(shí)候，現(xiàn)在買(mǎi)，性價(jià)比真不高，除非它能給出一個(gè)讓你無(wú)法拒絕的折扣。

零跑B10這銷(xiāo)量滑坡太厲害了，剛上市時(shí)還能月銷(xiāo)破萬(wàn)，現(xiàn)在直接掉到2000臺(tái)上下，這落差誰(shuí)受得了？10萬(wàn)級(jí)純電SUV是兵家必爭(zhēng)之地，比亞迪元PLUS、廣汽埃安Y在那兒虎視眈眈，零跑要是不調(diào)整價(jià)格，這塊蛋糕就別想吃了。我估摸著，零跑最近肯定有大動(dòng)作，大概率是直接官降或者搞個(gè)“限時(shí)保價(jià)”的變相降價(jià)。畢竟對(duì)于剛需用戶來(lái)說(shuō)，便宜一萬(wàn)塊比多兩個(gè)屏幕實(shí)在多了。這車(chē)現(xiàn)在的處境很尷尬，不降價(jià)就是等死，降了還能博一線生機(jī)。

比亞迪元PLUS現(xiàn)在的操作很明顯，就是在清庫(kù)存。3月初給的金融政策，首付3.98萬(wàn)起、7年低息，這都是老套路了。新款已經(jīng)在工信部申報(bào)了，上半年大概率上市。車(chē)長(zhǎng)增加了超20cm，外觀更像“大唐”，還有望搭載第二代刀片電池和閃充技術(shù)。新舊交替的節(jié)骨眼上，現(xiàn)款終端優(yōu)惠還能再談。如果你不在乎最新的外觀和電池技術(shù)，現(xiàn)在抄底老款絕對(duì)劃算，但如果你追求新款，那就再等等，別現(xiàn)在入手老款后悔。這車(chē)現(xiàn)在買(mǎi)就是拼手速，誰(shuí)能談下來(lái)更大的優(yōu)惠誰(shuí)就贏了。

蔚來(lái)的樂(lè)道L60，最近搞了個(gè)黑騎士版限時(shí)返場(chǎng)，整車(chē)21.19萬(wàn)，電池租賃15.49萬(wàn)，外加5年免費(fèi)NOA、云感四件套、3000積分……這波權(quán)益看著挺猛，但2月只賣(mài)了1664輛。這說(shuō)明啥？說(shuō)明問(wèn)題不在權(quán)益夠不夠，而是這車(chē)到底戳中了誰(shuí)的痛點(diǎn)？特別版能短期提振銷(xiāo)量，但長(zhǎng)遠(yuǎn)看，樂(lè)道L60得重新找到自己的位置。價(jià)格還得再狠一點(diǎn)，不然真扛不住特斯拉和極氪的夾擊。我建議再觀望兩個(gè)月，這車(chē)不降個(gè)兩萬(wàn)，很難賣(mài)。現(xiàn)在的權(quán)益政策更像是在試水溫，消費(fèi)者不買(mǎi)賬，下一步只能是真金白銀的降價(jià)。

還有樂(lè)道L90，銷(xiāo)量也在走低。前期訂單消化完了，六座SUV市場(chǎng)又涌入一堆新玩家。智己LS8、大唐、零跑D19……個(gè)個(gè)都不是善茬。25萬(wàn)左右的細(xì)分市場(chǎng)，拼的是情緒價(jià)值和品牌力，這兩點(diǎn)樂(lè)道目前都不占優(yōu)。蔚來(lái)的換電是優(yōu)勢(shì)，但不是決定性優(yōu)勢(shì)。要想殺出來(lái)，優(yōu)惠力度得夠大才行。現(xiàn)在買(mǎi)這車(chē)，很容易變成“絕版車(chē)”的價(jià)格買(mǎi)了個(gè)“普通款”，不劃算。這車(chē)現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度還沒(méi)到底，再等等，等到月銷(xiāo)量跌破四位數(shù)的時(shí)候，才是入手的好時(shí)機(jī)。

有人問(wèn)我，為什么硬派新能源SUV火的只有方程豹鈦7？問(wèn)題真扎心。深藍(lán)G318硬實(shí)力不差——尺寸、輔助駕駛、新能源身份都在線，但就是賣(mài)不動(dòng)。三個(gè)原因：一是顏值輸一截，鈦7更偏城市SUV，G318硬派味太濃，受眾窄；二是品牌力不夠，17萬(wàn)+市場(chǎng)深藍(lán)還撐不?。蝗氢?門(mén)檻更低。G318要想翻身，大改外觀不現(xiàn)實(shí)，價(jià)格向鈦7看齊還有戲。現(xiàn)在的價(jià)格，我是不推薦的，除非它能優(yōu)惠到15萬(wàn)以內(nèi)。這車(chē)現(xiàn)在就像個(gè)被困在籠子里的老虎，有勁兒使不出，降價(jià)是唯一的出路。

這7款車(chē)，各有各的難處。有的被保價(jià)政策鎖死，有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)被追平，有的在細(xì)分市場(chǎng)被圍剿。車(chē)市就是這么殘酷——你不降價(jià)，對(duì)手降；你端著，消費(fèi)者轉(zhuǎn)身就走。咱們修車(chē)的都知道，零件壞了就得換，車(chē)企策略壞了就得調(diào)?，F(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境，持幣觀望才是最穩(wěn)妥的策略。

各位車(chē)友，你覺(jué)得這幾款車(chē)?yán)?，誰(shuí)降價(jià)后最值得買(mǎi)？或者你正在等哪款車(chē)降價(jià)？評(píng)論區(qū)聊聊，我給你們分析分析。咱不吹不黑，只說(shuō)真話，下期想看哪款車(chē)的拆解，或者哪款車(chē)的底價(jià)爆料，留言告訴我，我去幫你們打聽(tīng)！